| Nismo | |
|---|---|
| Typ | veřejná společnost |
| Základna | 1984 |
| Zakladatelé | Nissan |
| Umístění | Tokyo, Japonsko |
| Průmysl | Tuning, sportovní vozy, motorsport |
| produkty | Automobily, autodíly |
| Počet zaměstnanců | 205 |
| Mateřská společnost | Nissan |
| webová stránka | nismo.co.jp/en |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Nismo ( zkratka Nis san Motorsport _ _ _ ) ) je divizí společnosti Nissan , zastupuje její zájmy v motoristickém sportu a zabývá se tuningem automobilů. Vznikla v roce 1984 jako výsledek sloučení dvou divizí motoristického sportu vlastněných Nissanem. Tým Nismo soutěžil v JSPC, Formuli Nippon , JTCC, 24 Hours of Le Mans a 24 Hours of Daytona . Tým v současné době soutěží v šampionátech Super GT a Blancpain GT Series.
V roce 1984 se Nissan rozhodl sloučit své dvě divize motorsportu, založené v 60. letech minulého století. Jedna z divizí se jmenovala Publication Division 3 a byla umístěna ve městě Yokosuka v továrně Oppama, tato divize byla zodpovědná za pomoc soukromým týmům. Druhá divize se jmenovala Special Car Testing Division a byla zodpovědná za testování vozů, sídlila v Ōmori nedaleko Tokia a byla zodpovědná za přípravu a účinkování v soutěžích. V pojetí Nissanu se Nismo mělo specializovat na výrobu závodních vozů a také poskytovat podporu týmům soutěžícím v japonské Formuli 3 .
V roce 1988 Nismo postavilo první auto, Saurus , pro závodění. Následující rok Nismo připravilo Skyline R32 GT-R na soutěž a postavilo 500 speciálních silničních verzí „Evolution edition“.
Nismo navrhuje a vyrábí širokou škálu tuningových dílů pro vozidla Nissan , včetně aerodynamických dílů, jako jsou zadní blatníky , difuzory , litá kola a díly motoru a zavěšení.
Nismo skladuje díly pro většinu vozidel Datsun , Nissan a Infinit i, a to jak nové, tak neprodané díly pro starší vozidla. Například Nismo prodává díly, jako jsou vačkové hřídele, upravené bloky válců, písty atd. pro motor KA24E, který byl několik let instalován pouze v malém pickupu Nissan, a také v letech 1989 a 1990 Nissan 240SX , což je poměrně oblíbené auto.pro tuning (zejména pro driftování) v Severní Americe.
V Japonsku mají Nissan Skyline V35 a Nissan Fairlady Z Z33 velké množství tuningových balíčků různých úrovní (E-Type, S-Tune, R-Tune a S1), s kompletním trackovým balíčkem Nissan Fairlady Z Z33 debutoval v roce 2005 na festivalu Nismo rychlosti držené na Fuji Speedway .
V únoru 2007 Nismo oznámilo Nismo 380RS. Nismo 380RS je plně přizpůsobený Nissan Fairlady Z Z33 vyladěný společnostmi Nismo a Autech. Byly vydány dvě verze. První verze se jmenovala 380RS-C (C pro soutěž) a používala se pouze na dráze. Druhá, silniční verze se jmenovala 380RS a prodávala se u oficiálních prodejců Nissanu . Obě verze byly vybaveny šestiválcovým motorem ve tvaru V řady Nissan VQ se zvýšeným objemem až na 3,8 litru. Pásová verze 380RS-C produkuje 400 koní. (298 kW), pouliční verze produkuje 350 koní (261 kW). Nismo 380RS se prodávalo pouze v Japonsku.
Nismo vydalo pouze 20 upravených specifikací Skyline GT-R V nazvaných Z-Tune, protože v Japonsku nenašli více vozů s nízkým nájezdem kilometrů. Z-Tune byl prodán v Japonsku za 17 745 000 jenů (146 600 $ k 7. prosinci 2005). Vylepšení Skyline GT-R však stálo majitele Skyline GT-R 13 125 000 jenů (108 500 $ k 7. prosinci 2005). V dubnu 2015 byl Nissan Skyline R34 GT-R Z-Tune prodán v australské aukci za 575 000 $. Z-Tune byl vybaven motorem RB28DETT Z2 (tovární Skyline GT-R motor ( RB26DETT ) vyvrtaný na 2,8 litru a některými díly Nismo určenými pro motor Z2). Všechny Z-Tunes byly okamžitě prodány. Hmotnost vozu je 1 600 kg.
Nismo také vydal Nissan Skyline Nismo 400R založený na Skyline R33 GT-R a Nissan Silvia S14 270R . Oba vozy prošly výrazným vylepšením převodovky, odpružení, brzd, podvozku a aerodynamiky. Oba vozy byly v roce 1997 prodány ve velmi omezeném množství a oba mají dodnes velmi vysokou cenu na sekundárním trhu. Oba tyto vozy zdůraznily zaměření Nismo na ladění silničních vozů a byly vyvinuty (jako Skyline GT-R Z-Tune) v jejich garáži v Chiba City v Japonsku . Upravené silniční vozy Nismo jsou distribuovány prostřednictvím autorizovaných prodejců Nissan již mnoho let a jsou dodávány s plnou zárukou.
Nismo soutěžil v JSPC, Formula Nippon , JTCC, 24 Hours of Le Mans a 24 Hours of Daytona . Nismo v současné době soutěží v šampionátu Super GT jako člen týmu, stejně jako v dalších šampionátech, jako jsou V8 Supercars , mistrovství Evropy FIA GT3 a mistrovství světa FIA World Endurance Championship jako dodavatel vozidel a/nebo motorů pro tým Nissan. . Nismo je také iniciátorem programu Nismo Global Driver Exchange. Tento program umožňuje běžným jezdcům (prostřednictvím soutěžního výběru) jezdit za tým Nismo na tak velkých akcích, jako jsou 24 hodin Le Mans, 24 hodin Dubaj a 12 hodin Bathurst.
Nissan v červnu 2014 oznámil, že Nismo bude soutěžit ve třídě LMP1 na závodech 24 hodin Le Mans proti výrobcům jako Audi , Toyota a Porsche . Sportovní ředitel Nissan World Sports , programový manažer GT Academy Darren Cox řekl: „My (Nissan) jsme právě oznámili návrat do třídy LMP1, po převratném úspěchu ve třídě LMP2 jsme se rozhodli jít hrát s velkými kluky a soutěžit s Porsche . Audi a Toyota a my budeme závodit a vyhrát Le Mans, to je velká výzva pro nás všechny a možná necháme některé jezdce GT Academy soutěžit v tomto podniku."