| Plochá dráha Fuji | |
|---|---|
| Mezinárodní plochá dráha Fuji | |
| Informace | |
| Umístění | Hora Fuji , Oyama , Shizuoka |
| 35°22′18″ s. sh. 138°55′36″ východní délky e. | |
| datum otevření | 3. ledna 1966 |
| Postavení | Aktivní trasa |
| Popis stopy | |
| Délka | 4 563 km (2 835 mi) |
| zatáčky | 16 |
| První závod | 1976 |
| Poslední závod | 2008 |
| Celkem závodů | čtyři |
| Záznam dat | |
| Pilot | Felipe Massa |
| tým | Scuderia Ferrari |
| Čas | 1:17,287 |
| Rok | 2008 |
| Většina výher | |
| Pilot | 4 piloti 1 vítězství |
| tým | McLaren (2) |
| Soutěže a akce | |
| Formule 1 , FIA WEC , GT Japan | |
| Oficiální stránka |
fsw.tv ( japonština) fsw.tv/en/ ( angličtina) |
|
|
|
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Fuji Speedway je dráha Formule 1 na úpatí hory Fuji v prefektuře Shizuoka v Japonsku . Místo konání Velké ceny Japonska formule 1 v letech 1976-1977 a 2007-2008 . Okruh vlastní Toyota .
Na počátku 60. let se Japonsko začalo snažit o integraci do světového společenství. Tehdy přišla společnost Mitsubishi s nápadem postavit autodrom pro závody NASCAR .
Stavba trati začala v roce 1963 soukromou firmou. Nejprve byla vztyčena jedna z rovinek o délce 1,5 km. Poté postavili první profilovaný oblouk 180 stupňů s úhlem stojiny 33 % a téměř dokončili přípravné práce na vytvoření druhého.
V roce 1965 však peníze přidělené na stavbu došly a zájem o „oválové“ závody v Japonsku zmizel, takže bylo rozhodnuto nedokončit stavbu oválu, ale přeměnit stávající sekce na klasický evropský styl. obvod.
Výsledkem byl unikátní prsten svého druhu, který lze srovnávat pouze s verzí Indianapolis , kterou používala formule 1 na začátku 21. století. Dlouhá a široká začínající rovinka na samém konci prudce klesala dolů k nábřeží a odtud se piloti dostali na úzkou a poměrně klikatou cestu. Japonská Grand Prix se na této konfiguraci trati jela až do roku 1977 .
Po F1 se v Mon Fuji konaly místní soutěže a etapy mistrovství světa sportovních prototypů, závody dragsterů. V letech 1986 a 1993 byly vztyčeny šikany, které měly auta zpomalit.
Po akvizici trati Toyotou v roce 2000 jako testovací trať byla trať modernizována Hermannem Tilkem . Zejména byla zcela zničena „vizitka“ trati – 230stupňový oblouk, místo něj byla postavena řada pomalých zatáček. V této konfiguraci byl použit na Grand Prix Japonska 2007 a 2008.
Později bylo rozhodnuto o alternaci Grand Prix s jinou tratí - Suzukou , ale kvůli finanční krizi Toyota přiznala, že nechce nést náklady na pořádání etapy 2010.
| Verze | Délka (m) | Grand Prix | Rekord kvalifikačního kola |
|---|---|---|---|
| Záznam závodního kola | |||
| 1976 | 4 359 | 2 ( 1976-1977 ) _ | 12.12.23 (1977, Mario Andretti ) |
| 14:30 (1977, Jody Scheckter ) | |||
| 2007 | 4563 | 2( 2007 )-( 2008 ) | 1:17.287 (2008, Felipe Massa ) |
| 28.193 (2007, Lewis Hamilton ) |
Oficiální názvy 12 zatáček okruhu Fuji. Názvy zatáček obsahují označení jejich poloměrů v metrech.
Velké ceny označené růžově nejsou součástí mistrovství světa formule 1.
| Sezóna | Pilot | Konstruktér | Zpráva |
|---|---|---|---|
| 2008 | Fernando Alonso | Renault | Zpráva |
| 2007 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | Zpráva |
| 1978 - 2006 | neprovedeno | ||
| 1977 | James Hunt | McLaren - Ford | Zpráva |
| 1976 | Mario Andretti | Lotus - Ford | Zpráva |
| 1976 | Jacques Laffite | bmw | |
| 1975 | Masahiro Hasemi | březen | |
| 1974 | neprovedeno | ||
| 1973 | Motoharu Kurosawa | březen | |
| 1972 | John Surtees | Surtees | |
| 1971 | Kuniomi Nagamatsu | Mitsubishi | |
| 1970 | neprovedeno | ||
| 1969 | Motoharu Kurosawa | Nissan | |
| 1968 | Moto Kitano | Nissan | |
| 1967 | Tetsu Ikuzawa | Porsche | |
| 1966 | Yoshikazu Sunako | princ | |