| březen | |
|---|---|
| březen inženýrství | |
| Základna | Newtownards , Spojené království |
| Vedoucí |
Hrají: Max Mosley, Alan Reese, Graham Coaker, Robin Hurd |
| Piloti |
Chris Amon, Ronnie Peterson, Yo Siffert, Niki Lauda, Vittorio Brambilla |
| Konstruktér | Březen - Ford , Březen - Alfa Romeo , Březen-Ilmor, Březen-Judd |
| Statistiky výkonnosti Formule 1 | |
| Debut | Jižní Afrika 1970 |
| Poslední závod | Austrálie 1992 |
| Grand Prix (začátek) | 210 (197) |
| vítězství | 3 |
| Poláci (po sobě jdoucí) | 5(2) |
| rychlá kola | 7 |
| Pódia (po sobě jdoucí) | 21(3) |
| Nejlepší začátek | jeden |
| Nejlepší konec | jeden |
| Celkové body | 182 |
| Nejvíce bodů v jedné sezóně | 55 |
| Skončí v bodech za sebou | 6 |
March Engineering je britský tým, který navrhoval a vyráběl závodní vozy různých tříd a závodil ve Formuli 1.
Tým byl sponzorován Rothmansem v roce 1982 , ale peníze přišly příliš pozdě a Adrian Reinecke (který pracoval jako hlavní inženýr) neměl čas vůz řádně dokončit. V roce 1983 začal McDonald vyrábět vlastní vozy a v březnu se March opět ocitl mimo F1. March Engineering začal vyrábět sportovní prototypy z BMW M1C, které byly poháněny motory Porsche nebo Chevrolet . Během této doby si kopie z březnového FW07 získaly oblibu v F1. Na konci osmdesátých let byly programy F3000 zpočátku zastíněny Lolou a Raltem a poté, co na trh vstoupil Reynard Motorsport, byly téměř vymazány. March zahájil novou sezónu Formule 1 v roce 1987 s motorem Ford 871 sponzorovaným japonskou realitní společností Leyton House. Hlavním pilotem byl Ivan Capelli .
V květnu 2009 požádal tým March o účast v F1 v roce 2010 spolu s řadou dalších týmů, ale vedení F1 to odmítlo [1] .
| březen | |
|---|---|
| Zakladatelé Max Mosley , Alan Reese, Graham Cocker, Robin Hurd Personál Robin Hurd, Adrian Newey , Gustav Brunner Pozoruhodní závodníci Ronnie Peterson , Niki Lauda , Vittorio Brambilla Podvozek Formule 1 701 , 711 , 721 , 721X , 721G , 731 , 741 , 751 , 761 , 761B , 771 , 811 , 821 , 87P 871 , 881 , CG891 , CG911 | |