Williams (tým formule 1, 1969-1976)

Závodní vozy Frank Williams
Základna Reading , Berkshire , Spojené království
Vedoucí Frank Williams
Piloti Piers Carage Jacques Laffite Jacqui X

Konstruktér Brabham
De Tomaso
March
Politoys
Iso-Marlboro
Statistiky výkonnosti Formule 1
Debut Španělsko 1969
Poslední závod USA-West 1976
Grand Prix 91 [1]
vítězství 0
Poláci 0
rychlá kola jeden
přehlídková mola 3
Nejlepší začátek 3
Nejlepší konec 2
Celkové body 35

Frank Williams Racing Cars  je britský tým a designér Formule 1 .

Raná léta

Frank Williams byl závodním nadšencem od mládí a po kariéře v sedanech a závodech Formule 3 , podpořený bystrými instinkty jako prodejce závodních vozů a dílů, si uvědomil, že dosáhl svého vrcholu jako jezdec a začal se věnovat kariéře v jiných odvětvích. řidiči, zejména jeho přítel a občas soused Piers Carage . Po Carageově úspěšné sezóně Formule 2 s podporou Williamse v roce 1968 koupil Williams vůz Brabham , který Carage řídil v roce 1969 ve Formuli 1. Jak bylo poznamenáno, toto rozzlobilo Jacka Brabhama , protože vůz byl prodán Williamsovi s nadějí, že budou použity v Tasmanově sérii a později ve Formuli 5000 . Ve skutečnosti má Carij skvělý rok a dvakrát stál na stupních vítězů v Monaku a USA .

Jejich aktivity zaujaly argentinského výrobce sportovních vozů De Tomaso , který pro sezónu 1970 postavil podvozek (navržený Gianpaolem Dallarou ). Podvozek byl ale zpočátku nekonkurenceschopný a v prvních čtyřech závodech roku nedokázal dojet do cíle. V pátém závodě Velké ceny Nizozemska se vůz De Tomaso 505/38 převrátil a začal hořet, což vedlo k Carijově smrti.

V roce 1971 Williams koupil vůz March 701 z předchozího roku a podepsal Henriho Pescarola jako bojového pilota . Tým koupil nový March 711 před Velkou cenou Španělska , ale stále bylo obtížné dosáhnout výsledků. Loňský vůz používal i Max Jean v domácí Velké ceně Francie . Po úspěchu v roce 1969 měl Williams finanční problémy. Pescarolo skončil čtvrtý ve Velké ceně Británie a šestý ve Velké ceně Rakouska .

Williams jako návrhář

Politoys

Motul se stal sponzorem pro sezónu 1972 a umožnil Franku Williamsovi koupit nový March, zatímco výrobce hraček Politoys dal peníze na stavbu vlastního podvozku. Počínaje nezávislou Grand Prix Brazílie řídil Carlos Pase vůz v roce 1971, jeho nejlepším výsledkem bylo páté místo na Velké ceně Belgie . Při Velké ceně Británie debutoval Pescarolo na voze Politoys FX3 navrženém Lenem Baileym , ale problém s řízením způsobil vážné poškození vozu. Chris Amon se měl zúčastnit Rothmans World Championship Victory Race v Brands Hatch , ale zklamán podvozkem odstoupil.

Iso-Marlboro

Motul a Politoys přestali podporovat tým na konci sezóny. Franku Williamsovi se pro sezónu 1973 podařilo získat podporu tabákového giganta Marlboro a výrobce ledniček Iso a podvozek FX3 byl přepracován na Iso-Marlboro FX3B. Byli podepsáni dva noví piloti: Howden Ganley a Nanni Gally . Místní jezdec Jackie Pretorius zastupoval Galliho na Grand Prix Jižní Afriky . Španělská Grand Prix představovala nový podvozek Iso-Marlboro IR navržený Johnem Clarkem. I přes to se výsledky nezlepšily. Galli opustil tým po Grand Prix Monaka a byl nahrazen řadou nájemných jezdců – Tom Belso na Grand Prix Švédska , poté Pescarolo zpět na Grand Prix Francie , poté Graeme McRae na Grand Prix Británie . Guy van Lennep doplatil na své místo v týmu pro Velkou cenu Nizozemska a nizozemská jezdkyně skončila šestá, čímž získala první bod v sezóně. Pescarolo a van Lennep se střídali ve druhém voze, dokud Schenken nezískal toto místo ve Velké ceně Kanady . Kanadský závod přitahoval větší pozornost Williamse. Silný déšť a srážky vedly k prvnímu výskytu safety caru v historii Formule 1 . Při absenci elektronických časoměrných zařízení měli pořadatelé potíže s určením lídra závodu, protože mnoho jezdců udělalo dvě nebo více zastávek v boxech s rozdílem několika kol. Organizátoři se mylně domnívali, že Ganley je ve vedení, přestože jim Frank Williams a všichni ostatní tvrdili opak. Ganley nakonec skončil šestý. Jacky X dostal místo za volantem druhého vozu ve Spojených státech .

Williams

Jak Iso, tak Marlboro opustili tým před začátkem sezóny 1974. "IR" podvozky byly přejmenovány na "FW". Zpočátku za tým hrál pouze Arturo Merzario , který se v Jihoafrické republice umístil na šestém místě . Tom Belso se vrátil ve stejném závodě a zúčastnil se dalšího, dokud ho v belgickém závodě nevystřídal van Lennep . Ve Švédsku tým poprvé nasadil tři vozy, které usedl za volant: Merzario, Belso a Richard Robarts . Guy van Lennep dostal místo ve druhém voze na holandské Grand Prix , zatímco třetí bylo rozhodnuto vypadnout. Jean-Pierre Jabouy získal druhý vůz ve Francii , zatímco Belso se zúčastnil britského kola . Místo poté získal Jacques Laffite na německé Grand Prix , což na všechny zapůsobilo natolik, že zůstal s týmem. Týmu se podařilo vložit další tři body do prasátka za čtvrté místo Artura Merzaria v jeho domácí Velké ceně Itálie .

Merzario a Laffitte zůstali u týmu v roce 1975. Ve španělské Grand Prix nahradil Laffiteho nadějný Tony Bryze , který se umístil na sedmém místě, zatímco Merzario dostal nový „FW04“. Merzario opustil tým po Grand Prix Belgie a byl nahrazen Janem Scheckterem a kvůli finančním obavám nahradil Laffitteho ve Velké ceně Švédska Damien Magee . Po dvou závodech Scheckterovi došly peníze a ve Francii ho nahradil François Migot . Po zbytek sezóny měla každá Grand Prix nového jezdce z půjčovny, mechanické poruchy a žádný pokrok, ale směs opotřebených pneumatik a úžasné jízdy zajistily Laffitte úžasné druhé místo na Velké ceně Německa v roce 1975 , které poskytlo nezbytnou finanční podporu. . Byl to však jediný bodový dojezd sezóny a druhý vůz stále používali jezdci z půjčovny Jan Ashley (v Německu ), Jo Vonlanten (v Rakousku ), Renzo Zorzi (v Itálii ) a Lella Lombardi (v USA ) . .

Aliance s Walterem Wolfem

Na začátku sezóny 1976 koupil Frank Williams Racing Cars ropný magnát Walter Wolf a stal se Walter Wolf Racing používající Hesketh 308Cs. Franku Williamsovi se jeho role v týmu nelíbila a rozhodl se vytvořit Williams Grand Prix Engineering .

Výsledky formule 1

Kódy Grand Prix Názvy jednotlivých Grand Prix jsou označeny zkrácenými písmennými kódy dle tabulky:
Kód Titul Grand Prix Kód Titul Grand Prix
500 500 mil od Indianapolis SMĚT Grand Prix Miami
70L Velká cena k 70. výročí IDA Velká cena Maroka
ABU Velká cena Abú Zabí MEK Velká cena Mexika
ABC Velká cena Austrálie SRST Velká cena Mexico City
AWT Velká cena Rakouska PO Velká cena Monaka
AZE Velká cena Ázerbájdžánu NID Velká cena Nizozemska
AIF Velká cena Eifel PES Pescara Grand Prix
ARG Velká cena Argentiny POR Velká cena Portugalska
BACH Grand Prix Bahrajnu ROF Velká cena Ruska
BEL Velká cena Belgie SAN Velká cena San Marina
ARB Velká cena Brazílie VOZHŘIVKA Velká cena Sao Paula
VEL Velká cena Británie ACS Velká cena Saúdské Arábie
VEN Velká cena Maďarska MAR Velká cena Sahiru
GER Velká cena Německa SYN Velká cena Singapuru
DAL Velká cena Dallasu COE Velká cena USA
DET Velká cena Detroitu SShZ Velká cena USA-západ
eur Evropská Grand Prix KLID Velká cena Pacifiku
IND Velká cena Indie CBT Velká cena Toskánska
COI Velká cena Španělska TUTS Grand Prix Turecka
ITA Velká cena Itálie FRA Velká cena Francie
UMĚT Velká cena Kanady SHVA Velká cena Švýcarska
KOČKA Velká cena Kataru SHWE Velká cena Švédska
VELRYBA Velká cena Číny STI Velká cena Štýrska
KOR Velká cena Koreje AMY Velká cena Emilia-Romagna
LAN Velká cena Caesars Palace YUZHN Velká cena Jižní Afriky
LUKE Velká cena Lucemburska JPO Velká cena Japonska
MAZ Velká cena Malajsie
Rok Podvozek/motor/
pneumatiky
Piloti jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 Brýle QC
1969 Brabham BT26A
Cosworth V8D
YUZHN
COI
PO
NID
FRA
VEL
GER
ITA
UMĚT
COE
MEK
16 -
Kočár shromáždění 2 shromáždění shromáždění 5 shromáždění 5 shromáždění 2 deset
1970 De Tomaso 505-38
Cosworth V8
D
YUZHN
COI
PO
BEL
NID
FRA
VEL
GER
AWT
ITA
UMĚT
COE
MEK
0 -
Kočár shromáždění NS NKL shromáždění shromáždění
Červený muž NS NKV
Shenken shromáždění shromáždění NKL shromáždění
1971 Březen 701 Březen 711
Cosworth V8G
YUZHN
COI
PO
NID
FRA
VEL
GER
AWT
ITA
UMĚT
COE
čtyři -
Pescarolo jedenáct shromáždění osm NKL shromáždění čtyři shromáždění 6 shromáždění NS shromáždění
Jean NKL
1972 Březen 711 Březen 721
Politoys FX3
Cosworth V8
G
ARG
YUZHN
COI
PO
BEL
FRA
VEL
GER
AWT
ITA
UMĚT
COE
3 -
Pescarolo osm jedenáct jedenáct shromáždění NKL NS shromáždění shromáždění NS NKV 13 čtrnáct
Tempo 17 6 17 5 shromáždění shromáždění NKL NKL shromáždění 9 shromáždění
1973 Iso-Marlboro FX3B
Iso-Marlboro IR
Cosworth V8
F
ARG
ARB
YUZHN
COI
BEL
PO
SHWE
FRA
VEL
NID
GER
AWT
ITA
UMĚT
COE
2 deset
ganley NKL 7 deset shromáždění shromáždění shromáždění jedenáct čtrnáct 9 9 NS NKL NKL 6 12
Galli shromáždění 9 jedenáct shromáždění shromáždění
Praetorius shromáždění
Belso NS
Pescarolo shromáždění deset
Macrae shromáždění
van Lennep 6 9 shromáždění
Shenken čtrnáct
X 9
1974 Williams FW
Cosworth V8F
ARG
ARB
YUZHN
COI
BEL
PO
SHWE
NID
FRA
VEL
GER
AWT
ITA
UMĚT
COE
čtyři deset
Merzario shromáždění shromáždění 6 shromáždění shromáždění shromáždění shromáždění 9 shromáždění shromáždění shromáždění čtyři shromáždění shromáždění
Belso shromáždění NKV osm NKV
van Lennep čtrnáct NKV
Robarts NS
Jaboui NKV
Laffite shromáždění NKL shromáždění patnáct shromáždění
1975 Williams FW Williams
FW04
Cosworth V8G
ARG
ARB
YUZHN
COI
PO
BEL
SHWE
NID
FRA
VEL
GER
AWT
ITA
COE
6 9
Merzario NKL shromáždění shromáždění shromáždění NKV shromáždění
Laffite shromáždění jedenáct NKL NKV shromáždění shromáždění jedenáct shromáždění 2 shromáždění shromáždění NS
Bryze 7
Magi čtrnáct
Schecter shromáždění 12
Migo NS
Ashley NS
Wonlanten shromáždění
Dzorji čtrnáct
Lombardi NS
1976 Williams FW
Williams FW04
Wolf-Williams FW05
Cosworth V8
G
ARB
YUZHN
SShZ
COI
BEL
PO
SHWE
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
UMĚT
COE
JPO
0 -
X osm 16 NKV 7 NKV NKV deset NKV
Dzorji 9
Leclerc 13 NKV deset jedenáct jedenáct shromáždění 13
Zapico NKV
Belso STUDNA
Merzario shromáždění shromáždění shromáždění NS shromáždění shromáždění shromáždění
Kessel STUDNA
Aemon NS
Hnědý čtrnáct
Pořadač shromáždění

Poznámky

  1. jako tým. Jako konstruktér - 30 (od Velké ceny Argentiny 1974)

Odkazy