Williams FW16

Williams FW16  je vůz Formule 1 vyrobený pro mistrovství světa v roce 1994 . Modernizovaná verze vozu - FW16B se zúčastnila závodů, počínaje 9. etapou sezóny - Grand Prix Německa , vytvořená pro boj s Michaelem Schumacherem , který dominoval první polovině sezóny na Benettonu B194 .

Historie

FW16 navrhl Adrian Newey s důležitými změnami pravidel zavedenými FIA v roce 1994. Zakázána byla jakákoli elektronika, která byla použita v několika předchozích sezónách. V průběhu závodu bylo zavedeno i tankování. FW16 byl evolucí FW15C, která mu předcházela. Nový Williams měl speciální novou karoserii, podvozek s krátkým rozvorem a ještě užší příď. Nový motor Renault RS6 navíc vyvinul 820 koní. s., což bylo 60 litrů. S. více než RS5. Výkon motoru byl přenášen pomocí lehčí verze loňské šestistupňové převodovky.

Damon Hill byl stále pilotem týmu a jednal druhou sezónu v řadě s číslem "0", protože Prost vzal "jedničku" s sebou . Francouze nahradil jeho věčný rival - Ayrton Senna . Testovacím jezdcem týmu byl David Coulthard . Změnil se i hlavní sponzor týmu - stal se jím Rothmans, který nahradil Camel a Canon .

Testy na začátku roku ukázaly, že nový vůz má k ideálu daleko: vůz se choval nervózně, jeho vyvážení se neustále měnilo. V přední části FW16 byla nalezena konstrukční chyba, jejíž oprava trvala dlouho. Senna během testů řekl: „Mám velmi negativní pocit, když řídím auto na limitu. Ani na jedno kolo jsem neopustil pocit nepohodlí a nedůvěry k autu.

V prvních dvou závodech se Sennovi podařilo získat pole position, ale v závodech nedosáhl na šachovnici: v Brazílii vyletěl ve snaze dohnat vedoucího Schumachera a v Aidě měl na startu nehodu. Senna vysvětlil svůj odchod z Interlagosu právě nestabilním chováním FW16.

První upgrade vozu proběhl před etapou v Imole . Balíček změn zahrnoval nový profil kužele přídě a jiný rozvor. Na žádost Ayrtona byla změněna konstrukce sloupku řízení, konkrétně na něm bylo navařeno dodatečné prodloužení. Senna byl první v kvalifikaci a v Imole, ale během závodu měl nehodu a zemřel. Za příčinu nehody se považuje ohnutý sloupek řízení. 2 vítězství na FW16: ve Španělsku a Anglii .

FW16B

Aktualizace vozu pokračovaly i po Imole. Díky tomu má Velká cena Německa novou specifikaci – FW16B. Měla prodlouženou základnu, upravená přední a zadní křídla a upravené boční pontony a byla úspěšnější než její předchůdce. Na něm Hill vyhrál 5 závodů a Coulthard , který přišel nahradit Sennu, získal body pro tým v boji o pohár konstruktérů . Na konci sezóny byl Skot nahrazen 41letým veteránem Nigelem Mansellem .

Hill bojoval se Schumacherem o prvenství až do poslední etapy, ale vzájemný střet v Adelaide přinesl Němci jednobodový náskok. Útěchou pro tým bylo Mistrovství konstruktérů, vyhrálo potřetí v řadě a sedmé v historii týmu.

FW16C

Tato verze vozu byla použita v testech na konci roku 1994. Nebyl osazen 3,5litrovým motorem, ale 3litrovým, který měl být podle nových pravidel nasazen v roce 1995.

Výsledky v šampionátu 1994

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Williamsem FW16