| Simtek S941 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Nick Wirth Paul Crooks |
||||||||
| Konstruktér | Simtek | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Fibrokarbonový polomonokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Horní a spodní příčná ramena ovládaná systémem pushrod, tlumiče Penske a vinuté pružiny uvnitř karoserie. | ||||||||
| Odpružení (zadní) | jako vepředu | ||||||||
| Motor | Ford HBD 6 , 3,5 l, 700 HP, V8 (75°), střední třída | ||||||||
| Přenos | Simtek / XTrac 6-rychlostní, poloautomatický | ||||||||
| Váha | 520 kg (včetně pilota a kapalin) | ||||||||
| Pohonné hmoty | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | MTV Simtek Ford | ||||||||
| Piloti |
David Brabham Roland Ratzenberger Andrea Montermini Jean-Marc Gounon Domenico Schiattarella Taki Inoue |
||||||||
| Debut | Brazílie 1994 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Simtek S941 je vůz Simtek Formule 1 postavený pro šampionát v roce 1994 .
Část akcií týmu vlastnil Jack Brabham , který týmu pomohl najít sponzory. Místo pilota číslo 1 zaujal jeho syn David , který dříve neúspěšně účinkoval v týmu svého otce. Druhým pilotem byl vyhlášen rakouský nováček Roland Ratzenberger , jehož sedadlo koupila MTV na pět závodů .
V březnu 1994 odstartovaly první etapu mistrovství světa dva vozy Simtek S941 vybavené motory Cosworth HB. První závod v Brazílii skončil nedůsledně: Brabham sice startoval jako poslední 26, skončil 12. a také poslední, ale v klasifikaci byl před Ayrtonem Sennou, který startoval z pole position, ale kvůli problémům s vozem odstoupil. Roland neprošel předkvalifikací a nestihl start. Ve Velké ceně Pacifiku naopak skončil Ratzenberger poslední 11. a David odstoupil pro poruchu motoru. Jenže během kvalifikace před třetím závodem sezóny v Imole Ratzenberger havaroval. Buď kvůli nedbalosti mechaniků, nebo v důsledku odjezdu v posledním kole se na jeho voze uvolnil příďový kužel, a když Rakušan vyskočil ze zatáčky Tamburello v rychlosti 300 km/h, tlakem vzduchu se utrhlo přední křídlo, vůz nezvládl řízení a v zatáčce Villeneuve strašlivou silou narazil do betonové zdi, poté letěl setrvačností do Tosy. Rakušan neměl šanci přežít. Ve stejné Grand Prix, ale již v závodě, zemřel také Ayrton Senna .
Po smrti Ratzenbergera se tým přehnala série porážek. V Monaku , kde měl Simtek přihlášený jeden vůz, skončil závod opět havárií. A tři dny po stavbě nového vozu v kvalifikaci na Velkou cenu Španělska při rychlosti 200 km/h hned v prvním rychlém kole jej Andrea Montermini , který nahradil Rolanda, rozbil na kusy . Jezdec naštěstí přežil. V následujících závodech ho nahradil Jean-Marc Gounon , bývalý francouzský šampion Formule 3 a jezdec mezinárodní série Formule 3000 . Gunon byl podle pořadí nahrazen Domenico Schiattarella . V dalším závodě místní jezdec Taki Inoue soutěžil za Simteka na Grand Prix Japonska .
Problém však nebyl ani tak s piloty jako s autem. S941 se ukázal jako extrémně neúspěšné auto. Piloti ze všech sil bojovali o předposlední řadu startovního pole. V závodech nebyly výkony o nic lepší, skončily buď poruchou nebo nehodou a v lepším případě posledními místy v konečné klasifikaci. Hlavní důvod těchto neúspěchů, jako u každého jiného malého týmu, byl jeden – nedostatek peněz.
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | S941 | Ford HBD 6 3,5 V8 |
G | ARB |
KLID |
SAN |
PO |
COI |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
eur |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Brabham | 12 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | deset | čtrnáct | shromáždění | patnáct | shromáždění | jedenáct | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 12 | shromáždění | ||||||
| Ratzenberger | NKV | jedenáct | NS [1] | |||||||||||||||||||
| Montermini | NKV | |||||||||||||||||||||
| goonon | 9 | 16 | shromáždění | shromáždění | jedenáct | shromáždění | patnáct | |||||||||||||||
| Sciattarella | 19 | shromáždění | ||||||||||||||||||||
| Inoue | shromáždění |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Časopis "Formule 1". prosince 2003 (na dobu neurčitou) . - ed. Automatické panorama. - S. 76-83.
| Simtek | |
|---|---|
| Zakladatelé Nick Wirth Max Mosley Závodníci David Brabham Roland Ratzenberger Andrea Monterminiová Jean-Marc Gounon Domenico Schiattarella Jos Verstappen Taki Inoue Podvozek S921 S941 S951 | |
| « 1993 ← Podvozek Formule 1 sezóna 1994 → 1995 » | |
|---|---|