| Simtek S951 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Nick Wirth Paul Crooks |
||||||||
| Konstruktér | Simtek | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Fibrokarbonový polomonokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Horní a spodní příčná ramena ovládaná systémem pushrod, tlumiče a pružiny uvnitř karoserie. | ||||||||
| Odpružení (zadní) | jako vepředu | ||||||||
| Motor | Ford EDB , 3.0L, 630 HP, V8 (75°), střední | ||||||||
| Přenos | Benetton T 6 stupňů, poloautomatický | ||||||||
| Váha | 535 kg (včetně pilota a kapalin) | ||||||||
| Pohonné hmoty | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | MTV Simtek Ford | ||||||||
| Piloti |
Domenico Schiattarella Jos Verstappen |
||||||||
| Debut | Brazílie 1995 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Simtek S951 je vůz Simtek Formule 1 postavený pro šampionát v roce 1995 .
Začátek sezony napovídal, že se záležitosti týmu budou postupně zlepšovat. Spolu s Italem Domenicem Sciattarellou pozvali holandského pilota Jose Verstappena , který byl partnerem Michaela Schumachera v týmu Benetton a kromě sponzorských peněz přivezl i převodovky Benetton.
První etapa sezóny Velké ceny Brazílie probíhala stejným způsobem jako předchozí závody týmu, ale na další Velkou cenu Argentiny se Verstappen kvalifikoval již jako 14., ale v závodě odstoupil kvůli poruše převodovky a Schiattarella dojel 9. od 20. místo . Ve Španělsku došlo k progresu – Jos už za vítězem zaostával „jen“ 2 kola, ale finanční situace týmu se nejen nezlepšila, ale naopak jen zhoršila.
Aby tým získal alespoň nějaké peníze, chystal se nahradit Skiattarelle Japoncem Hideki Nodou , kterému bylo toto místo prodáno. Proslýchalo se, že o Verstappenovy výkony má zájem nějaký velký sponzor, který chce Simteka koupit. Pokud by navíc ke koupi došlo, pak by sponzoři týmu MTV, Korean Air a Russel Athletic zvýšili finanční prostředky. Dohoda měla být oznámena v Monaku .
Závod však byl „poslední kapkou“: Verstappen, aniž by ujel jediné kolo, opět odstoupil kvůli selhání kontrolního bodu a Sciattarella měl nehodu a nešel restartovat. Jednání se sponzory k ničemu nevedla a ke koupi nedošlo. Tým nešel do další fáze v Montrealu a později Simtek oznámil sebelikvidaci.
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | S951 | Ford EDB 3.0 V8 |
G | ARB |
ARG |
SAN |
COI |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
eur |
KLID |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Sciattarella | shromáždění | 9 | shromáždění | patnáct | NS | ||||||||||||||||||
| Verstappen | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 12 | NS |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Časopis "Formule 1". prosince 2003 (na dobu neurčitou) . - ed. Automatické panorama. - S. 76-83.
| Simtek | |
|---|---|
| Zakladatelé Nick Wirth Max Mosley Závodníci David Brabham Roland Ratzenberger Andrea Monterminiová Jean-Marc Gounon Domenico Schiattarella Jos Verstappen Taki Inoue Podvozek S921 S941 S951 | |
| « 1994 ← Podvozek Formule 1 sezóna 1995 → 1996 » | |
|---|---|