Minardi M195
| Minardi M195 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Gabriele Tredozi Aldo Costa |
||||||||
| Konstruktér | Minardi | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monocoque vyrobený z porézních uhlíkových vláken a hliníku | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena s táhly z uhlíkových vláken | ||||||||
| Odpružení (zadní) |
Jako Front Shocks: Penske |
||||||||
| Motor |
Ford Cosworth ED, atmosférický 3,0l (72°), V8 ve střední poloze |
||||||||
| Přenos |
Minardi / XTrac, 6 rychlostí + 1 zpátečka, poloautomat |
||||||||
| Váha | 600 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Agip | ||||||||
| Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy |
Minardi Scuderia Italia Minardi Team SpA |
||||||||
| Piloti |
Pierluigi Martini Luca Badoer Pedro Lami Giancarlo Fisichella Tarso Marquez Giovanni Lavaggi |
||||||||
| Debut | Brazílie 1995 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Minardi M195 je závodní vůz Formule 1 navržený týmem Minardi a vyrobený pro šampionát v roce 1995 .
Historie
M195 byl navržen od nuly. Podvozek se ukázal jako dobrý, ale bez dobrého motoru byl tým stále odsouzen k vegetaci v zadních řadách. Začátkem roku 1995 před Minardi zablikal paprsek naděje - v lednu tým Lotus zkrachoval a velmi dobré motory Mugen-Honda mohly zůstat volné . Jednání s Japonci probíhala dobře a konstruktér Minardi Aldo Costa už zvažoval, jak nejlépe osadit nový motor na podvozek M195, když se nečekaně vložili do hry Flavio Briatore a Tom Walkinshaw, kteří chtěli získat Mugen Hondu za koupený Briatore Ligier. Obvinili Minardi z nesplácení dluhů a během řízení na ně nalákali japonskou společnost. A přestože se případ ututlal, první polovina sezony byla nenávratně ztracena. Ani to se nezlepšilo – s motory Ford ED V8, ke kterým se musely vrátit, byly zelenobílé vozy naprosto neschopné čehokoli.
V průběhu sezóny byli piloti cen týmu: Pierluigi Martini a Luca Badoer klasifikováni ve druhé desítce a v kvalifikaci obešli pouze Forti a Pacific - hlavní outsidery sezóny. V Monaku a Velké Británii byl Pierluigi krůček od bodovaného pásma, ale až v posledním závodě sezóny si vysloužil dlouho očekávaný bod Pedro Lamy, který nahradil odcházejícího "veterána" Minardiho.
Výsledky závodu
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | M195 | Ford Cosworth ED 3.0 V8 |
G | ARB |
ARG |
SAN |
COI |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
eur |
KLID |
JPO |
ABC |
jeden | deset | |
| Martini | shromáždění | shromáždění | 12 | čtrnáct | 7 | shromáždění | shromáždění | 7 | shromáždění | ||||||||||||||
| Lamy | 9 | deset | shromáždění | shromáždění | 9 | 13 | jedenáct | 6 | |||||||||||||||
| Badoer | shromáždění | NS | čtrnáct | shromáždění | shromáždění | osm | 13 | deset | shromáždění | osm | shromáždění | shromáždění | čtrnáct | jedenáct | patnáct | 9 | NS | ||||||
| 1996 | M195B | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 |
G | ABC |
ARB |
ARG |
eur |
SAN |
PO |
COI |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
0 | NKL | ||
| Lamy | shromáždění | deset | shromáždění | 12 | 9 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 12 | shromáždění | 12 | shromáždění | deset | shromáždění | 16 | 12 | |||||||
| Fisichella | shromáždění | 13 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | osm | shromáždění | jedenáct | |||||||||||||||
| Marquez | shromáždění | shromáždění | |||||||||||||||||||||
| Lavaji | NKV | deset | NKV | shromáždění | patnáct | NKV |
Poznámky
Odkazy
Wikimedia Commons má média související s Minardi M195
| Minardi | |
|---|---|
| Zakladatel Giancarlo Minardi Pozoruhodní závodníci Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Podvozek Formule 1 M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193 , M193B , M194 , M195 , M_SM_9 , M_19 , M_19 , M_19 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1994 ← Podvozek Formule 1 sezóna 1995 → 1996 » | |
|---|---|
| « 1995 ← Podvozek Formule 1 sezóna 1996 → 1997 » | |
|---|---|
| |