| Minardi M187 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář | Giacomo Caliri | ||||||||
| Konstruktér | Minardi | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových vláken _ | ||||||||
| Odpružení (přední) | Na příčných ramenech s tlačnými tyčemi | ||||||||
| Odpružení (zadní) |
jako vepředu |
||||||||
| Motor |
Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 hp, 800 hp, V6 (90°), přeplňovaný turbodmychadlem , 2 TC KKK, střední poloha |
||||||||
| Přenos |
Minardi / Hewland , 5 rychlostí, manuální |
||||||||
| Váha | 540 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Agip | ||||||||
| Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | Tým Minardi | ||||||||
| Piloti |
Adrian Campos Alessandro Nannini |
||||||||
| Debut | Brazílie 1987 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Minardi M187 je závodní vůz Formule 1 navržený týmem Minardi a vyrobený pro šampionát v roce 1987 .
Rok 1987 byl pro tým největším zklamáním. Piloty týmu byli Alessandro Nannini a Adrian Campos , kteří s sebou přivedli nového sponzora, společnost Lois. Motory Motori Moderni byly tak nespolehlivé, že piloti viděli šachovnicovou vlajku pouze 3krát. Jezdci Minardi mohli v příští sezóně jen doufat ve zlepšení situace. Nejlepším umístěním v kvalifikaci bylo Nanniniho 13. místo v Monaku a Austrálii. V závěrečném protokolu Velké ceny Maďarska obsadil Nannini 11. místo – to byl nejlepší výsledek za celou sezónu.
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | M187 | Motori Moderni Tipo 615-90 1.5, V6T |
G | ARB |
COI |
SAN |
PO |
BEL |
UMĚT |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA |
POR |
MEK |
ABC |
0 | NKL | |
| Campos | DSC | shromáždění | shromáždění | NS | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | čtrnáct | shromáždění | shromáždění | shromáždění | ||||||
| Nannini | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | jedenáct | shromáždění | 16 | jedenáct | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minardi | |
|---|---|
| Zakladatel Giancarlo Minardi Pozoruhodní závodníci Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Podvozek Formule 1 M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193 , M193B , M194 , M195 , M_SM_9 , M_19 , M_19 , M_19 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1986 ← 1987 Podvozek Formule 1 → 1988 » | |
|---|---|
| |