Šipky A10
| Šipky A10/A10B |
|---|
| |
| Kategorie |
Formule 1 |
| Vývojář |
Ross Brown |
| Konstruktér |
Šipky |
| Podvozek |
Monokok z uhlíkových vláken |
| Odpružení (přední) |
Horní vahadla, spodní trojúhelníková, pružiny uvnitř těla |
| Odpružení (zadní) |
Paralelní spodní ramena, jednoduché horní rameno a torzní tyče, tlumiče |
| Motor |
Megatron ( BMW ) M12/13, L4T 1.5L, 950HP, řadový 4 válec , přeplňovaný turbodmychadlem , TC Garrett, střední poloha |
| Přenos |
Arrows/Hewland FGA 400, 6 převodů + zpátečka, manuál |
| Váha |
540 kg |
| Pohonné hmoty |
Castrol |
| Pneumatiky |
dobrý rok |
| Týmy |
USF&G Arrows Megatron |
| Piloti |
17. Derek Warwick 18. Eddie Cheever
|
| Debut |
Brazílie 1987 |
|
|
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Arrows A10 je závodní vůz pro tým Arrows Formula 1 postavený Rossem Brawnem pro závodní sezónu mistrovství světa 1987 . Vylepšená verze podvozku, indexovaná A10B , byla použita jezdci týmu v roce 1988 .
Historie
Americká pojišťovna USF&G, která se v roce 1987 stala hlavním sponzorem týmu Arrows, koupila práva na původní vertikální verzi turbomotoru BMW , kterou začala vyvíjet ve spolupráci se švýcarským myslivcem Haney Maderem pod značkou Megatron .
Výsledky závodu
| Rok
|
Podvozek
|
Motor
|
Pneumatiky
|
Piloti
|
jeden
|
2
|
3
|
čtyři
|
5
|
6
|
7
|
osm
|
9
|
deset
|
jedenáct
|
12
|
13
|
čtrnáct
|
patnáct
|
16
|
Brýle
|
QC
|
| 1987
|
A10
|
Megatron
1,5 l, L4 T
|
G
|
|
ARB
|
SAN
|
BEL
|
PO
|
DET
|
FRA
|
VEL
|
GER
|
VEN
|
AWT
|
ITA
|
POR
|
COI
|
MEK
|
JPO
|
ABC
|
jedenáct
|
7
|
| Warwick
|
shromáždění
|
jedenáct
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
5
|
shromáždění
|
6
|
shromáždění
|
shromáždění
|
13
|
deset
|
shromáždění
|
deset
|
shromáždění
|
| Cheever
|
shromáždění
|
shromáždění
|
čtyři
|
shromáždění
|
6
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
osm
|
shromáždění
|
shromáždění
|
6
|
osm
|
čtyři
|
9
|
shromáždění
|
| 1988
|
A10B
|
Megatron
1,5 l, L4 T
|
G
|
|
ARB
|
SAN
|
PO
|
MEK
|
UMĚT
|
DET
|
FRA
|
VEL
|
GER
|
VEN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
COI
|
JPO
|
ABC
|
23
|
5
|
| Warwick
|
čtyři
|
9
|
čtyři
|
5
|
7
|
shromáždění
|
shromáždění
|
6
|
7
|
shromáždění
|
5
|
čtyři
|
čtyři
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
| Cheever
|
osm
|
7
|
shromáždění
|
6
|
shromáždění
|
shromáždění
|
jedenáct
|
7
|
deset
|
shromáždění
|
6
|
3
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
| Legenda tabulky
|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
|
| Příklad |
Popis
|
| jeden
|
Vítěz
|
| 2
|
Druhé místo
|
| 3
|
Třetí místo
|
| 5
|
Skončilo s body
|
| 12
|
Dokončeno bez bodů
|
| NKL
|
Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace
|
| patnáct
|
Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace
|
| osmnáct
|
Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace
|
| shromáždění
|
Nedokončeno
|
| NKV
|
Nekvalifikoval se
|
| NPKV
|
Nekvalifikoval se
|
| DSC
|
Diskvalifikovaný
|
| ISK
|
Vyloučeno z protokolu soutěže
|
| TT
|
Účastnil se pouze školení
|
| NS
|
Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval
|
| T
|
Zraněný nebo nemocný
|
| OTK
|
Odhlásit se
|
| vědeckotechnická revoluce
|
Dorazil na soutěž, ale nešel na trať
|
| NDP
|
Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže
|
| Ó
|
Soutěž zrušena
|
|
|
Nezúčastnil se
|
| Pole pozice
|
| Rychlé kolo
|
|
Poznámky
Literatura
Adriano Cimarosti. Kompletní historie závodů Grand Prix. — 1995.