Coloni FC187

Coloni FC187 (C1)
Kategorie Formule 1
Vývojář Roberto Ori
Konstruktér Coloni
Specifikace
Podvozek Fibrokarbonový a hliníkový monokok s voštinou _
Odpružení (přední) Horní a spodní příčná ramena, táhla, tlumiče Koni a pružiny uvnitř karoserie.
Odpružení (zadní) jako vepředu
Motor Ford Cosworth DFZ (Novamotor) 3,5 l., 575 k, V8 (90°), atmosférický, střední poloha
Přenos Coloni / Hewland 6 rychlostních stupňů, poloautomatický
Váha 510 kg (včetně pilota a kapalin)
Pohonné hmoty Agip
Pneumatiky dobrý rok
Historie výkonu
Týmy Systém závodního auta Enzo Coloni
Piloti Nicola Larini
Debut Itálie 1987
Závod vítězství Poláci před naším letopočtem
12) 0 0 0

Coloni FC187 je  prvním vozem Coloni F1 , navrženým Robertem Orym a postaveným pro šampionát v roce 1987 .

Historie

První podvozek týmu Coloni sestrojil bývalý konstruktér Dallary Roberto Ori. Postavil vůz Formule 3 na motoru Novamotor Ford Cosworth DFZ .

Tento podvozek se stal testovacím podvozkem pro tým před úplným debutem v sezóně 1988 . Debutant formule 1 Nicola Larini startoval ve Velké ceně Itálie , ale nedokázal se kvalifikovat. Tým, který vynechal další závod, dokončil aerodynamiku podvozku a vylepšil systém chlazení motoru. Ve Španělsku dokázal Larini odstartovat, v kvalifikaci obsadil poslední 26. místo a předběhl pouze beznadějnou Osellu . V závodě vydrželo odpružení vozu pouhých osm kol a první start skončil v důchodu. Na zbývající závody tým neodjel a soustředil se na přípravu podvozku FC188 na příští sezónu.

Výsledky závodu

Rok Podvozek Motor Pneumatiky Piloti jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 Brýle QC
1988 FC187 Ford Cosworth
DFZ V8 3.5
G ARB
SAN
BEL
PO
DET
FRA
VEL
GER
VEN
AWT
ITA
POR
COI
MEK
JPO
ABC
0 NKL
Larini NKV shromáždění

Poznámky

Literatura

Časopis "Formule 1". listopadu 2000  (na dobu neurčitou) . - ed. Automatické panorama. - S. 46-51.