Williams FW11
| Williams FW11 |
|---|
| |
| Kategorie |
Formule 1 |
| Vývojář |
Patrik Head |
| Konstruktér |
Williams |
| Podvozek |
Voštinový kevlar/hliník a monokok CFRP |
| Odpružení (přední) |
Nezávislé na příčných trojúhelníkových pákách s pružinami a tlumiči, s tlačnými tyčemi |
| Odpružení (zadní) |
Nezávislé na příčných ramenech s pružinami a tlumiči, s táhly |
| Délka |
4254 mm |
| Šířka |
2057 mm |
| Výška |
889 mm |
| Rozvor |
2794 mm |
| Motor |
Honda RA166E (1986), RA167E (1987) 1,5 l, 820-900 hp (RA166E) [1] , 870-1050 hp (RA167E) [2] V6 , přeplňovaný, |
| Přenos |
Williams/Hewland 6 rychlostí + zpátečka, manuál |
| Váha |
540 kg (včetně pilota a kapalin) |
| Pohonné hmoty |
Mobil 1 |
| Pneumatiky |
Ráfky Goodyear
: SEP/AP |
| Týmy |
Tým Canon Williams Honda |
| Piloti |
5. Nigel Mansell 5. Riccardo Patrese 6. Nelson Piquet
|
| Debut |
Brazílie 1986 |
|
|
| Pohár konstruktérů |
2 ( 1986 , 1987 ) |
| Osobní offset |
1 ( Piquet , 1987 ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Williams FW11 je závodní vůz pro tým Canon Williams Honda Team, který závodil v sezónách 1986 a 1987 ve Formuli 1 a vyhrál dvě mistrovství konstruktérů a Nelson Piquet světový titul.
Historie
1986
Nový Williams FW11 se poprvé objevil na Grand Prix Brazílie 1986 a vyhrál první závod. Tento vůz si hodně půjčuje od svého předchůdce FW10, který vyhrál poslední tři závody předchozí sezóny. Aerodynamika, která byla vyspělejší než konkurence, a motor Honda udělaly z FW11 nejrychlejší auto v pelotonu.
Na jaře se však vedoucí týmu Frank Williams dostal do vážné nehody . Zůstal upoután na invalidní vozík. V jeho nepřítomnosti řídil tým CTO Patrick Head . Piloti týmu - Nigel Mansell a Nelson Piquet - si navzájem sbírali body. Výsledkem je, že Alain Prost se stal v roce 1986 šampiónem v ne tak rychlém, ale spolehlivějším McLarenu MP4 / 2 . Pohár konstruktérů, vyhraný s předstihem, 2 etapy před cílem šampionátu, se stal lžičkou medu.
1987
Mírně upravený FW11 soutěžil ve Formuli 1 v roce 1987 a získal index FW11B. Tentokrát tým nevynechal jediný titul. Přestože Mansell vyhrál 6 závodů a Piqué pouze 3, byl to Brazilec, kdo si připsal svůj třetí mistrovský titul. O osudu prvního místa se rozhodlo na nové trati Suzuka v Japonsku. Nigel Mansell měl nehodu v tréninku a nemohl odstartovat do závodu, takže Nelson Pique se stal před startem závodu automaticky mistrem světa. Pohár konstruktérů vyhrál ještě dříve než v roce 1986 – tři etapy před cílem.
V polovině sezóny byl na FW11B představen systém aktivního odpružení. Je pravda, že byla pouze na autě Pique, protože Mansell tomuto systému nedůvěřoval. Plánovalo se také zavedení poloautomatické převodovky, ale nestalo se tak.
FW11 byl poslední turbo vůz Honda od Williamsu. Za pouhé dvě sezóny s tímto vozem vyhráli Nigel Mansell a Nelson Piquet 18 závodů, 16 pole position a získali 278 bodů.
Výsledky závodu
| Legenda tabulky
|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
|
| Příklad |
Popis
|
| jeden
|
Vítěz
|
| 2
|
Druhé místo
|
| 3
|
Třetí místo
|
| 5
|
Skončilo s body
|
| 12
|
Dokončeno bez bodů
|
| NKL
|
Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace
|
| patnáct
|
Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace
|
| osmnáct
|
Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace
|
| shromáždění
|
Nedokončeno
|
| NKV
|
Nekvalifikoval se
|
| NPKV
|
Nekvalifikoval se
|
| DSC
|
Diskvalifikovaný
|
| ISK
|
Vyloučeno z protokolu soutěže
|
| TT
|
Účastnil se pouze školení
|
| NS
|
Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval
|
| T
|
Zraněný nebo nemocný
|
| OTK
|
Odhlásit se
|
| vědeckotechnická revoluce
|
Dorazil na soutěž, ale nešel na trať
|
| NDP
|
Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže
|
| Ó
|
Soutěž zrušena
|
|
|
Nezúčastnil se
|
| Pole pozice
|
| Rychlé kolo
|
|
Poznámky
- ↑ Všechny informace o Formuli 1 - Honda RA166E . Datum přístupu: 15. června 2014. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
- ↑ Všechny informace o Formuli 1 - Honda RA167E . Získáno 15. června 2014. Archivováno z originálu 6. března 2016. (neurčitý)
Odkazy
Wikimedia Commons má média související s Williamsem FW11