Williams FW31
| Williams FW31 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Sam Michael (technický ředitel) Ed Wood (hlavní designér) John Tomlinson (vedoucí aerodynamiky) |
||||||||
| Konstruktér | Tým WilliamsF1 | ||||||||
| Specifikace [1] | |||||||||
| Podvozek | Monocoque vyrobený z porézního epoxidového uhlíkového vlákna a aramidového vlákna | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá karbonová příčná ramena; tyče, tlačné tyče, pružiny a stabilizátor z kompozitních materiálů | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena; tlačné tyče, pružiny a stabilizátor | ||||||||
| Délka | 4800 mm | ||||||||
| Šířka | 1800 mm | ||||||||
| Výška | 950 mm | ||||||||
| Rozvor | 3100 mm | ||||||||
| Motor | Toyota RVX-09 (≈146 cu in) 90° 2,4L V8 , limit 18000 ot./min, KERS | ||||||||
| Přenos | 7 rychlostí + 1 zpátečka, poloautomat | ||||||||
| Váha | 605 kg (včetně pilota a kapalin) | ||||||||
| Pohonné hmoty | Celkový | ||||||||
| Pneumatiky |
Kola Bridgestone Potenza RAYS |
||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | AT&T Williams | ||||||||
| Piloti |
16. Nico Rosberg 17. Kazuki Nakajima |
||||||||
| Debut | Austrálie 2009 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Williams FW31 je závodní vůz týmu Williams, který se v roce 2009 zúčastnil mistrovství světa formule 1 .
Historie
V roce 2009 došlo k největší technické proměně formule 1 za posledních 30 let. Přední křídlo bylo nízké a široké, zadní - úzké a vysoké. Fireballs ztratil mnoho křídel na těle. Ztráta přítlaku byla nahrazena návratem slicků. Pilot měl právo během závodu měnit úhel náběhu předního křídla. Prezentace vozu se uskutečnila 19. ledna 2009 na trati Algarve v Portugalsku. [2] . Williams byl jedním ze tří týmů, které od začátku sezóny používají na svých vozech dvojitý difuzor. Inženýři Williamsu dospěli k tomuto rozhodnutí odděleně od Brawn GP a Toyoty. Dvojitý difuzor poskytl velký nárůst přítlaku. Zpočátku chtěl Williams použít také systém KERS podobný setrvačníku, ale rozhodli se od této myšlenky upustit kvůli lepšímu rozložení hmotnosti a aerodynamike.
Nico Rosberg prožil jednu z nejlepších sezón své kariéry. Pravidelně se dostával do posledního segmentu kvalifikace. Díky tomu neustále přibíral. Série bodovaných umístění v řadě zahrnovala 8. Grand Prix Německa. Nejlépe zvládl kolo na Velké ceně Austrálie . Na druhou stranu Rosberg nikdy nedokázal vystoupat na stupně vítězů. V Malajsii byl dlouho ve vedení , ale neúspěšná taktika ho odhodila daleko za tři nejlepší. V Singapuru , kde o rok dříve obsadil 2. místo, se Rosberg prosadil na stupně vítězů, ale při výjezdu z boxové zastávky přejel dělicí čáru, za což dostal průjezd boxovou uličkou. Za sezonu získal Němec 34,5 bodu – jeho nejlepší výsledek v té době v kariéře.
Kopilot – Kazuki Nakajima – však do týmové pokladny nepřinesl ani bod. Japonci se ukázali jako naprostý propadák šampionátu. Je jediným pilotem, který odehrál celou sezónu a nezískal ani bod. Skóre kvalifikace s parťákem bylo zničující - 14:3.
Sponzoři
Hlavním sponzorem je AT&T . Hlavními sponzory jsou Philips , ORIS , RBS .
Výsledky formule 1
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Williams | Toyota V8 | B | ABC |
MAZ ‡ |
VELRYBA |
BACH |
COI |
PO |
TUTS |
VEL |
GER |
VEN |
eur |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ARB |
ABU |
34.5 | 6. | |
| Rosberg | 6 | osm | patnáct | 9 | osm | 6 | 5 | 5 | čtyři | čtyři | 5 | osm | 16 | jedenáct | 5 | shromáždění | 9 | ||||||
| Nakajima | shromáždění | 12 | shromáždění | shromáždění | 13 | patnáct
† |
12 | jedenáct | 12 | 9 | osmnáct | 13 | deset | 9 | patnáct | shromáždění | 13 |
† Nedokončil, ale byl klasifikován
‡ Závod byl přerušen kvůli počasí, jezdci obdrželi polovinu bodů
Poznámky
- ↑ Specifikace Williams-Toyota FW31 . Získáno 16. března 2009. Archivováno z originálu 24. března 2009.
- ↑ Prezentace nových aut: Williams FW31 . Získáno 16. března 2009. Archivováno z originálu 2. března 2009.
Odkazy
Wikimedia Commons má média související s Williamsem FW31
| Williams Racing | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Zakladatelé | |||||
| Vedoucí týmu | Jost Capito | ||||
| Současný personál |
| ||||
| Bývalý personál |
| ||||
| Aktivní jezdci |
| ||||
| Testovací piloti | |||||
| Mistři světa |
| ||||
| Podvozek Formule 1 |
| ||||
| Vozy FIA Formule 2 | |||||
| Prototypy Le Mans |
| ||||
| silniční auta | Renault Clio Williams | ||||
| rally auta | Metro 6R4 | ||||
| Karosářské vozy | Renault Laguna (BTCC) | ||||
| « 2008 ← Podvozek Formule 1 sezóna 2009 → 2010 » | |
|---|---|