| Šipky A20 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Mike Cohlen Eghbal Hamidi |
||||||||
| Konstruktér | Šipky | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monokok z hliníku a lehkých slitin | ||||||||
| Odpružení (přední) | Horní vahadla, spodní trojúhelníková ramena, pružiny uvnitř těla | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Paralelní spodní ramena, jednoduché nadloktí a torzní tyče, tlumiče Koni | ||||||||
| Motor | Arrows T2-F1 (Hart 1030) 3,0 l., V10 , (72°) atmosférický, střed. | ||||||||
| Přenos | Šipky , 6 rychlostních stupňů + zpátečka, manuál | ||||||||
| Váha | 600 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Repsol | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | Šipky Repsol | ||||||||
| Piloti |
14. Pedro de la Rosa 15. Toranosuke Takagi |
||||||||
| Debut | Austrálie 1999 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Arrows A20 je závodní vůz týmu Repsol Arrows Formula 1 , který závodil v sezóně 1999 .
Z důvodu nedostatku finančních prostředků se nový podvozek stal vývojem loňského modelu A19 . Ukázalo se, že je to pomalé a nespolehlivé. Sezóna byla nabitá soustředěními a za celý rok dokázali jezdci týmu uhrát jediný bod.
| Sezóna | Podvozek | Motor | Pneumatiky | č | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | A20 | Arrows T2-F1 (Hart 1030) 3.0 V10 |
B | ABC |
ARB |
SAN |
COI |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL |
AWT |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
eur |
MAZ |
JPO |
jeden | 9 | ||
| čtrnáct | de la Rosa | 6 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | jedenáct | shromáždění | 12 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | patnáct | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 13 | ||||||
| patnáct | Takagi | 7 | osm | shromáždění | shromáždění | 12 | shromáždění | jedenáct | 16 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| « 1998 ← Podvozek Formule 1 sezóna 1999 → 2000 » | |
|---|---|