| Minardi M01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Gustav Brunner Gabriele Tredozi |
||||||||
| Konstruktér | Minardi | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monocoque vyrobený z porézních uhlíkových vláken a hliníku | ||||||||
| Odpružení (přední) | Nezávislá, torzní tyč, na příčných trojúhelníkových ocelových pákách s tlačnými tyčemi z uhlíkových vláken | ||||||||
| Odpružení (zadní) |
Jako Front Shocks: Sachs |
||||||||
| Motor |
Fondmetal ( Ford Cosworth VJ Zetek-R ), atmosférický 3,0 l (72°), V10 16500 ot./min. střední pásmo |
||||||||
| Přenos |
Minardi , 6 rychlostí + 1 zpátečka, poloautomatický, vyrobený z titanu |
||||||||
| Váha | 600 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | Tým Minardi | ||||||||
| Piloti |
Luca Badoer Marc Genet Stéphane Sarrazan |
||||||||
| Debut | Austrálie 1999 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Minardi M01 je závodní vůz Formule 1 navržený týmem Minardi a vyrobený pro šampionát v roce 1999 .
Prezentace vozu se konala v Barceloně vedle věže Torre Telefonica, která je symbolem španělské telekomunikační společnosti Telefónica , která byla hlavním sponzorem týmu a zejména jeho španělský pilot Marc Gene [1 ] .
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | Místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | M01 | Fondmetal ( Ford Cosworth VJ) V10 3.0 |
B | ABC |
ARB |
SAN |
COI |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL |
AWT |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
eur |
MAZ |
JPO |
jeden | deset | |
| Badoer | shromáždění | osm | shromáždění | shromáždění | deset | deset | shromáždění | 13 | deset | čtrnáct | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | |||||||
| Sarrazan | shromáždění | |||||||||||||||||||||
| Genet | shromáždění | 9 | 9 | shromáždění | shromáždění | osm | shromáždění | patnáct | jedenáct | 9 | 17 | 16 | shromáždění | 6 | 9 | shromáždění |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cimarosti, Adriano. Adriano Cimarosti. "KOMPLETNÍ HISTORIE GRAND PRIX AUTO RACING" (bulharština) . - ed. AURUM.
| Minardi | |
|---|---|
| Zakladatel Giancarlo Minardi Pozoruhodní závodníci Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Podvozek Formule 1 M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193 , M193B , M194 , M195 , M_SM_9 , M_19 , M_19 , M_19 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1998 ← Podvozek Formule 1 sezóna 1999 → 2000 » | |
|---|---|