Minardi M190
Minardi M190 je závodní vůz Formule 1 navržený týmem Minardi a vyrobený pro šampionát
v roce 1990 .
Historie
Kvůli nedostatku financí tým nasadil do prvních dvou závodů loňský vůz M189 . Nový podvozek debutoval na Grand Prix San Marina . Spolehlivost vozu byla na nejnižší úrovni. Za celou sezónu dokázal Pierluigi Martini dojet pouze sedmkrát a nejlepším výsledkem na novém podvozku bylo osmé místo v Japonsku . Ještě hůř si vedl Paolo Barilla , který usedl na místo spolujezdce, šest neúspěšných kvalifikací a pouhé čtyři cíle, z nichž nejlepší bylo jedenácté místo v Imole . Pro poslední dvě Velké ceny sezóny ho nahradil Gianni Morbidelli , který v obou závodech odstoupil.
Výsledky závodu
| Rok
|
Podvozek
|
Motor
|
Pneumatiky
|
Piloti
|
jeden
|
2
|
3
|
čtyři
|
5
|
6
|
7
|
osm
|
9
|
deset
|
jedenáct
|
12
|
13
|
čtrnáct
|
patnáct
|
16
|
Brýle
|
QC
|
| 1990
|
M190
|
Ford Cosworth
DFZ
3.5 V8
|
P
|
|
COE
|
ARB
|
SAN
|
PO
|
UMĚT
|
MEK
|
FRA
|
VEL
|
GER
|
VEN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
COI
|
JPO
|
ABC
|
0
|
NKL
|
| Martini
|
|
|
NS
|
shromáždění
|
shromáždění
|
12
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
shromáždění
|
patnáct
|
shromáždění
|
jedenáct
|
shromáždění
|
osm
|
9
|
| Barilla
|
|
|
jedenáct
|
shromáždění
|
NKV
|
čtrnáct
|
NKV
|
12
|
NKV
|
patnáct
|
shromáždění
|
NKV
|
NKV
|
NKV
|
|
|
| Morbidelli
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
shromáždění
|
shromáždění
|
| Legenda tabulky
|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
|
| Příklad |
Popis
|
| jeden
|
Vítěz
|
| 2
|
Druhé místo
|
| 3
|
Třetí místo
|
| 5
|
Skončilo s body
|
| 12
|
Dokončeno bez bodů
|
| NKL
|
Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace
|
| patnáct
|
Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace
|
| osmnáct
|
Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace
|
| shromáždění
|
Nedokončeno
|
| NKV
|
Nekvalifikoval se
|
| NPKV
|
Nekvalifikoval se
|
| DSC
|
Diskvalifikovaný
|
| ISK
|
Vyloučeno z protokolu soutěže
|
| TT
|
Účastnil se pouze školení
|
| NS
|
Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval
|
| T
|
Zraněný nebo nemocný
|
| OTK
|
Odhlásit se
|
| vědeckotechnická revoluce
|
Dorazil na soutěž, ale nešel na trať
|
| NDP
|
Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže
|
| Ó
|
Soutěž zrušena
|
|
|
Nezúčastnil se
|
| Pole pozice
|
| Rychlé kolo
|
|
Poznámky
| Minardi |
|---|
|
Zakladatel
Giancarlo Minardi
Pozoruhodní závodníci
Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli
Podvozek Formule 1
M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193 , M193B , M194 , M195 , M_SM_9 , M_19 , M_19 , M_19 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
|