AGS JH25

AGS JH25 je závodní vůz AGS Formule 1 navržený a vyrobený pro šampionát v roce 1990 .

Historie

Nový model JH25, navržený designérem Michelem Costou, spatřil světlo světa v roce 1990 na Grand Prix San Marina , ale úspěch týmu také nepřinesl. Výsledek sezóny - 12x neprošla předkvalifikace, 10 - kvalifikace, pouze tři cíle, z toho nejlepší do devátého místa. V zimě de Rouvre úplně ztratil zájem o své potomky a začal vážně diskutovat o možnosti jeho spojení s týmem Gerarda Larousse. Na místo Dalma byl pozván nejzkušenější Švéd Stefan Johansson .

V prvním závodě sezóny '91 ve Phoenixu dokázal Gabriele Tarquini dojet na 8. místě a tým to oslavil slavnostní večeří v McDonald's . Toto umístění bylo jediné pro tým AGS v dané sezóně a zároveň poslední v jeho historii.

Po Velké ceně Brazílie (kde se Johansson nekvalifikoval a Tarquini havaroval v prvním kole) de Rouvre tým prodal. Novými majiteli AGS se stali Italové Gabriele Rafanelli a Patrizio Cantu. Po jejich příchodu došlo v týmu k řadě změn - návrat Vanderpleina nahradil Costu a závodního inženýra Petera Wysse, který tým vlastně řídil v prvních dvou závodech, nahradil Mario Tollentino, který přišel z týmu Modena. Johansson byl vyhozen a na jeho místo nastoupil mladý Ital Fabrizio Barbazza . Padlo také neobvyklé rozhodnutí - opustit práci s podvozkem JH26, vrátit se k loňskému JH25 a postavit zcela nový vůz - JH27 pro závěrečné závody sezóny .

Všechny tyto permutace však nepřinesly žádný efekt. Tarquini se ještě dokázal probojovat na start v Monaku , ale pak následovala dlouhá série, kdy chybělo v kvalifikaci 26 nejlepších. A ve druhé polovině sezóny, kdy se tým musel vrátit do předkvalifikace, začala Velká cena pro tým končit nejčastěji v pátek dopoledne.

Výsledky závodu

Poznámky

1. ↑ Počet startů, v závorce - Grand Prix