Leyton House CG911

Leyton House CG911
Kategorie Formule 1
Vývojář Chris Murphy Gustav Brunner
Konstruktér Leyton House Racing
Specifikace
Podvozek Fibrocarbon a Kevlar monocoque _
Odpružení (přední) Dvojitá příčná ramena, táhla a vahadla, která ovládají pružiny a tlumiče Koni
Odpružení (zadní) jako přední
Motor Ilmor LH10 (2175A) 3,5 HP, 680 HP, V10 (72°), přirozené sání, střední poloha
Přenos March T, 6 rychlostí, manuál
Váha 505-520 kg
Pohonné hmoty BP
Pneumatiky dobrý rok
Historie výkonu
Týmy Leyton House Racing
Piloti Mauricio Gugelmin Ivan Capelli Karl Wendlinger

Debut USA 1991
Závod vítězství Poláci před naším letopočtem
16 0 0 0
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Leyton House CG911 je závodní vůz Formule 1 , který soutěžil v sezóně 1991 .

Historie

Podvozek, vycházející z loňského CG901 , poháněl nový motor Ilmor V10 , který byl exkluzivně dodán týmu Leyton House Racing . Byla vyvinuta nová příčná převodovka.

V závodech se piloti často stávali obětí selhání vybavení. Ivan Capelli získal jediný bod týmu v Maďarsku . Na poslední dvě etapy však tým nahradil Itala rakouským jezdcem Karlem Wendlingerem , který týmu přinesl sponzorské peníze od Mercedesu .

Výsledky závodu

Rok Podvozek Motor Pneumatiky Piloti jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 Brýle QC
1991 CG911 Ilmor LH10
3,5 V10
G COE
ARB
SAN
PO
UMĚT
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
jeden 12
Gugelmin shromáždění shromáždění 12 shromáždění shromáždění shromáždění 7 shromáždění shromáždění jedenáct shromáždění patnáct 7 7 osm čtrnáct
Capelli shromáždění shromáždění shromáždění shromáždění shromáždění shromáždění shromáždění shromáždění shromáždění 6 shromáždění osm 17 shromáždění
Wendlinger shromáždění dvacet

Poznámky