| AGS JH27 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Kristan Vanderplein Mario Tollentino |
||||||||
| Konstruktér | AGS | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových a kevlarových vláken _ | ||||||||
| Odpružení (přední) | Wishbone s tlačnými tyčemi, tlumiče Koni | ||||||||
| Odpružení (zadní) | jako vepředu | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFR, 3,5 l, 640 HP, V8 (90°), přirozené sání, střední poloha | ||||||||
| Přenos | AGS, 6 rychlostí, manuální | ||||||||
| Váha | 505 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | Automobily Gonfaronnaises Sportives | ||||||||
| Piloti |
Gabriele Tarquini Fabrizio Barbazza Olivier Gruillard |
||||||||
| Debut | Itálie 1991 | ||||||||
|
|||||||||
AGS JH27 je závodní vůz AGS Formule 1 navržený a vyrobený pro šampionát 1991 . Stal se posledním podvozkem postaveným týmem.
Tým se rozhodl zahájit sezónu s modernizovanou verzí loňského podvozku JH25B . Do konce sezóny bylo plánováno postavit zcela nový vůz - JH27 .
Debut novinky byl naplánován na Monzu . Několik málo zaměstnanců týmu pracovalo během týdne před závodem téměř nepřetržitě, aby se JH27 mohl dostat na start, ale vše skončilo selháním motoru v předkvalifikaci v Tarquiniho voze ihned po opuštění boxové uličky. Jediným úspěchem Itala ve zbývajících závodech byla kvalifikace v Estorilu , ale nepodařilo se mu postavit na start. Poté Gabriele odešel do týmu Fondmetal.
Španělsko-91 byl posledním závodem v historii týmu - Barbazza a Olivier Gruillard, který nahradil Tarquiniho, jako obvykle neprošli předkvalifikací a po závodě italští majitelé AGS oznámili, že tým končí svou účast v Světový šampionát.
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | č | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | JH27 | Ford Cosworth DFR, V8 , 3.5 |
G | COE |
ARB |
SAN |
PO |
UMĚT |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | ||
| 17 | Tarquini | NPKV | NKV | ||||||||||||||||||||
| 17 | Gruillard | NPKV | |||||||||||||||||||||
| osmnáct | Barbazza | NPKV | NPKV |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AGS | |
|---|---|
| Zakladatel Henri Julien Závodníci Gabriele Tarquini Roberto Moreno Ivan Capelli Philip Streiff Pascal Fabre Joachim Winkelhock Yannick Dalma Olivier Gruillard Fabrizio Barbazza Stefan Johansson Podvozek JH21C JH22 JH23 JH23B JH24 JH25 JH25B JH27 | |