| Mezinárodní letiště Birmingham | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : BHX - ICAO : EGBB | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | civilní | |||||||||
| Země | Velká Británie | |||||||||
| Umístění | Birmingham | |||||||||
| datum otevření | 1939 | |||||||||
| Operátor | Mezinárodní letiště Birmingham Ltd | |||||||||
| NUM výška | +100 m | |||||||||
| Časové pásmo | UTC0 | |||||||||
| • Léto | UTC+1 | |||||||||
| Pracovní doba | nepřetržitě | |||||||||
| webová stránka | bhx.co.uk | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Velká Británie | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| statistiky (2006) | ||||||||||
| Roční osobní doprava | 9,15 milionu | |||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Birminghamské mezinárodní letiště ( IATA : BHX , ICAO : EGBB ) je mezinárodní letiště nacházející se 10,2 km jihovýchodně od centra města Birmingham v Solihull , West Midlands , Anglie . V roce 2006 to bylo šesté nejrušnější letiště ve Spojeném království po Heathrow , Gatwick , Manchester , Stansted a Luton .
Birminghamské letiště má licenci (číslo P451), která dává právo přepravovat cestující a piloty vlaků.
Letiště se nachází v blízkosti dálnic M42 a A45. Letiště je napojeno na mezinárodní železniční stanici Birmingham International a West Coast Main Line .
V roce 2007 využilo služeb letiště 9 232 496 cestujících (o 0,9 % více než v roce 2006 ao 18 % více než v roce 2001). [1] Letiště poskytuje letecké spojení s dalšími letišti ve Velké Británii, Evropě , Indii , na Středním východě a v Severní Americe .
Letiště bylo otevřeno v Emdonu dne 8. července 1939 a bylo spravováno birminghamskou městskou radou. Během druhé světové války bylo letiště zabaveno královským letectvem a využíváno pro vojenské účely. Civilní využití letiště bylo obnoveno v červenci 1946, i když pod vládní kontrolou.
V poválečných letech se zde pořádaly různé akce jako letecké dny a závody letadel. Správa letiště byla znovu převzata úřady Birminghamu v roce 1960. Letiště bylo v roce 1974 ve vlastnictví West Midlands County Council.
V roce 1984 byl otevřen nový terminál, který byl navržen tak, aby obsluhoval tři miliony cestujících ročně. Druhý terminál, Eurohub, pravděpodobně první terminál na světě, který ovládá domácí a mezinárodní lety současně, byl otevřen 26. července 1991 , což více než zdvojnásobilo kapacitu letiště. První terminál ve stylu Art Deco postavený v roce 1939 a řídicí věž se stále nacházejí poblíž hangárů na západ od hlavní dráhy.
Letiště bylo privatizováno v roce 1983, ale místní vláda stále vlastní 49% podíl. 1. dubna 1987 se vlastníkem letiště stala Birmingham International Airport plc, která je vlastněna sedmi okresními radami West Midlands.
V roce 1995 byl uzavřen systém rychlé dopravy Maglev , který fungoval od roku 1984 a spojoval letiště s nádražím a byl dlouhý 600 metrů [2] . Důvodem byly vysoké provozní náklady a nedostatek náhradních dílů. Tento systém byl nahrazen v roce 2003 automatizovaným železničním systémem AirRail Link .
Concorde uskutečnil svůj poslední let na letiště 20. října 2003 během jejich rozlučkového turné.
Vzlet , 1,4 m vysoká socha od polského mistra Valentyho Pitela, se nachází nedaleko vjezdu na letiště. Postavena byla v roce 1985. Ocelová socha byla vztyčena ke 40. výročí míru v Evropě. [3]
V prostoru food courtu jsou stoly, samoobslužný bar, kavárna a restaurace s italskou a americkou kuchyní. Na letišti jsou další prodejny potravin, jako je Burger King a Frankie and Benny's , stejně jako několik kaváren. K dispozici je venkovní vinárna. Je zde velké množství obchodů.
V červenci 2007 bylo letiště Birmingham uznáno jako nejlepší letiště v Evropě v kategorii od 5 do 10 milionů cestujících ročně. [čtyři]
Byl zveřejněn hlavní plán rozvoje letiště do roku 2030. Definuje navrhované změny v terminálech, umístění letiště a infrastruktury. Stejně jako u všech rozsáhlých plánů existuje odpor ze strany ekologů a místních obyvatel. Nejvíce protestů vyvolává plán na vybudování druhé paralelní dráhy.
Nejdůležitější částí plánu je rozšíření hlavní dráhy, která by měla být dokončena včas před letními olympijskými hrami v Londýně v roce 2012 . Dráha se zvýší na 3 000 m a spolu se vzletovou sekcí dosáhne 3 150 m. Majitelé letišť se domnívají, že pravděpodobně bude vysoká poptávka po přímých dálkových letech, které stávající dráha nemůže zajistit. Dnešní délka dráhy (2605 m.) neumožňuje letišti úrovně Birmingham Airport organizovat lety do Severní Ameriky , zemí Perského zálivu a na Blízký východ a také do jižní Asie. Prodloužení dráhy si vyžádá, aby byla A45 spuštěna do tunelu pod prodlouženou částí dráhy. Dne 7. ledna 2008 byl radě okresu Solihull předložen plán na rozšíření ranveje a vybudování nové řídicí věže letového provozu .
Stará 68 let stará dráha byla zcela sešrotována v prosinci 2007 za účelem rozšíření odbavovací plochy na obou stranách hlavní dráhy. Pojezdové dráhy budou modernizovány, aby vyhovovaly větší velikosti terminálu a lepšímu využití dráhy.
Vývoj terminálu 1 zahrnuje vylepšení mezinárodního mola a nového satelitního mola na sever od terminálů. Hlavní plán rovněž předpokládá potřebu třetího terminálu, který by měl být uveden do provozu současně s otevřením druhé paralelní dráhy. Součástí plánovaného prodloužení hlavní dráhy je i výstavba nové řídící věže.
26. září 2007 bylo oznámeno, že výstavba druhé ranveje by mohla být přehodnocena, ale práce na výstavbě nového terminálu budou pokračovat s předpokládanou dobou dokončení v roce 2012. Očekává se, že do roku 2010 bude letiště využívat 11 milionů cestujících ročně a do roku 2013 15 milionů.
| Obrat cestujících [10] | Počet vzletů a přistání [11] | |||
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 6,025,485 | 79,880 | ||
| 1998 | 6,709,086 | 88,332 | ||
| 1999 | 7,013,913 | 98,749 | ||
| 2000 | 7,596,893 | 108,972 | ||
| 2001 | 7,808,562 | 111,008 | ||
| 2002 | 8,027,730 | 112,284 | ||
| 2003 | 9,079,172 | 116,040 | ||
| 2004 | 8,862,388 | 109,202 | ||
| 2005 | 9,381,425 | 112,963 | ||
| 2006 | 9,147,384 | 108,658 | ||
| 2007 [12] | 9,232,496 | 110,456 | ||
| Zdroj: Úřad pro civilní letectví Spojeného království [1] Archivováno 22. března 2007 na Wayback Machine | ||||
V roce 2007 bylo 10 nejrušnějších pravidelných destinací: Dublin, Amsterdam, Edinburgh, Belfast, Dubaj, Paříž, Glasgow, Frankfurt, Malaga a Alicante. 10 nejrušnějších charterových destinací byly Palma de Mallorca, Tenerife, Arrecife, Paphos, Dalaman, Las Palmas, Heracleion, Fuerteventera, Larnaca a Ibiza. [12]
| britská letiště | |
|---|---|
| Londýn | |
| Anglie | |
| Skotsko | |
| Wales | |
| Severní Irsko | |
| korunní země | |
| zámořských územích |
|