"Fili" | |
---|---|
Linka Filevskaya | |
moskevské metro | |
| |
Plocha | Filevský park |
okres | Západ |
datum otevření | 7. listopadu 1959 |
Typ | půda otevřená |
Počet platforem | 2 |
Typ platformy | pobřežní |
Forma platforem | rovný |
architekti | Yu. P. Zenkevich, R. I. Pogrebnoy |
Konstrukční inženýři | L. V. Sachková, M. V. Golovinová |
Stanice byla postavena | SMU-8 Metrostroy |
Přechody stanic | (pozemní přenos) |
Ven do ulic | Novozavodskaja , 1812 |
Pozemní doprava | A : 69, 116, 178, 218, 366, s369, 470, 653 |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | 060, Fl |
Blízké stanice | Bagrationovskaja a Kutuzovskaja |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Fili je stanice na lince Filjovskaja moskevského metra . Nachází se na trati mezi stanicemi " Kutuzovskaya " a " Bagrationovskaya ".
Otevřena byla 7. listopadu 1959 při prodloužení trati na západ, stala se 56. stanicí moskevského metra. Byl pojmenován po stejnojmenné historické části Moskvy.
Postaveno týmem SMU-8 Metrostroy pod vedením P. S. Burtseva . Při průjezdu tunelem pod železničním spodkem se přitom horníkům podařilo zabránit zastavení pohybu po hlavní železniční trati [1] .
Od 29. října 2016 začala oprava nádraží, uzavřeno nástupiště pro vlaky přijíždějící z centra. Dokončení opravy bylo plánováno na 1. března 2017 [2] [3] , ale nakonec byla dokončena 30. června. Od 1. července do 1. října 2017 bylo z důvodu opravy uzavřeno nástupiště pro vlaky směřující do centra [4] [5] . Od 1. července do 10. prosince 2017 byl z důvodu rekonstrukce uzavřen jihovýchodní vestibul nádraží [6] .
Nachází se na ulici Novozavodskaya . Nad severní částí stanice je nadjezd Bagrationovský průchod . Stanice stojí na křižovatce tunelu a otevřených kolejí: vlak přijíždějící z centra opouští tunel do stanice a opouští ho po otevřených kolejích. Podobné řešení bylo aplikováno také na stanici Dněpr kyjevského metra.
Nádraží má dva prosklené vestibuly na koncích nádraží, slouží i jako přechody mezi nástupišti. Při rekonstrukci provedené v roce 2017 byla jihovýchodní hala rozšířena na 800 m², počet turniketů zvýšen na 12. Ve výzdobě vestibulu byla použita kamenná, přírodní a porcelánová kamenina [6] . U vchodu do jihovýchodní haly jsou vidět dva trámy podpírající železniční trať, která spojuje Chruničevův závod s běloruským směrem Moskevské železnice.
Stanice je přestupním uzlem na stejnojmennou železniční stanici běloruského směru.
Návrh stanice je pozemní s bočními nástupišti. Byl postaven podle standardního projektu zemního typu. Architekti stanice: Yu. P. Zenkevich, R. I. Pogrebnoy .
Po dokončení rekonstrukce dvou nástupišť se ve zdech objevily vitráže. Povrch nástupiště se změnil z asfaltu na žulu [4] [5] .
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [7] :
Osobní doprava na nádraží je 30 100 osob za den . Piket PK72 +39.
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Ve směru na stanici " Kutuzovskaya " |
05:38:00 | 05:40:00 |
05:38:00 | 05:375:38 | |
Směrem ke stanici " Bagrationovskaya " |
05:51:00 | 05:50:00 |
05:50:00 | 05:51:00 |
Na stanici se natáčely závěrečné scény filmu " A Dangerous Age " .
|