| Stefano Modena | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Státní občanství | Itálie | ||||||||||||
| Datum narození | 12. května 1963 (59 let) | ||||||||||||
| Místo narození | |||||||||||||
| Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||
| Roční období | 1987 - 1992 | ||||||||||||
| Auta | Brabham , Tyrrell , Jordánsko | ||||||||||||
| Grand Prix | 81 (70 startů) | ||||||||||||
| Debut | Austrálie 1987 | ||||||||||||
| Poslední Grand Prix | Austrálie 1992 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||
Stefano Modena ( Ital Stefano Modena , narozen 12. května 1963 v Modeně ) je italský závodní jezdec , který závodil ve Formuli 1 .
Stefanova první Grand Prix byla v roce 1987 finále sezóny pro tým Brabham (nahradil Riccarda Patrese ), kde odešel do důchodu.
Modena strávil svou první celou sezónu s tímto týmem. Byla outsider a samozřejmě ani Stefano, ani jeho partner Oscar Larrauri nezabodovali .
V roce 1989 se Stefano Modena vrátil do Brabhamu. Na Grand Prix Monaka získal Ital první body a první pódium své kariéry. Byly to však jediné body Modeny za sezónu. Sezóna 1990 se stala méně bodující (jediné body byly na Velké ceně Spojených států ).
Když se Stefano přestěhoval do Tyrrellu, začal hrát úspěšněji. V sezóně skončil 8., zatímco jeho parťák Satoru Nakajima byl až 15., třikrát bodoval a na Grand Prix Kanady skončil druhý - nejlepší výsledek v jeho kariéře.
Poslední sezóna nepřinesla žádné výsledky. Jediným bodem ve finále sezóny na Grand Prix Austrálie byl Jordanův jediný bod v této sezóně.
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Vývoj motoristických závodů |
Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T |
G | ARB |
SAN |
BEL |
PO |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA |
POR |
COI |
MEK |
JPO |
ABC Odjezd |
— | 0 |
| 1988 | Závody Eurobrun |
EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 |
G | PODPRSENKA Odjezd |
SUN NKL |
PO ISK |
MEK ISK |
CH 12 |
Shromáždění DET |
FRA 14 |
VEL 12 |
GER Ústup |
WEN 11 |
BEL NKV |
ITA NKV |
POR NKV |
ISP 13 |
YaPO NKV |
ABC Odjezd |
29 | 0 |
| 1989 | Vývoj motoristických závodů |
Brabham BT58 | Judd CV 3,5 V8 |
P | PODPRSENKA Odjezd |
NE Odjezd |
PO 3 |
MEK 10 |
Konvergence COE |
Sestup KAN |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
WEN 11 |
BEL Skhod |
ITA ISK |
POR 14 |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 8 |
17 | čtyři |
| 1990 | Vývoj motoristických závodů |
Brabham BT58 | Judd CV 3,5 V8 |
P | COE 5 |
PODPRSENKA Odjezd |
16 | 2 | ||||||||||||||
| Brabham BT59 | NE Odjezd |
MON Skhod |
CH 7 |
MEK 11 |
FRA 13 |
VEL 9 |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL 17 |
ITA Skhod |
POR Odjezd |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 12 | ||||||||
| 1991 | Braun Tyrrell Honda |
Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5V10 |
P | COE 4 |
PODPRSENKA Odjezd |
NE Odjezd |
MON Skhod |
CH 2 |
MEK 11 |
Odjezd FRA |
VEL 7 |
ONA 13 |
WEN 12 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR Odjezd |
ISP 16 |
YAPO 6 |
ABC 10 |
osm | deset |
| 1992 | Sasol Jordan Yamaha |
Jordánsko 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 |
G | YUZHN NKV |
MEK Odjezd |
PODPRSENKA Odjezd |
ISP NKV |
NE Odjezd |
MON Skhod |
Sestup KAN |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER NKV |
VEN Sestup |
BEL 15 |
ITA NKV |
POR 13 |
YAPO 7 |
ABC 6 |
19 | jeden |