| Lodní motor "Moskva-25" | |
|---|---|
| Roky vydání | 1964-1972 |
| Země vydání | SSSR |
| Továrny | Závod na motory Ržev |
| Serializace | ve velkém měřítku |
| typ motoru | dvoutaktní karburátor |
| Výkon motoru | 25 HP |
| Hodinová spotřeba paliva | 10 l/h |
| Spojka | vačka |
| Reduktor | kuželovité, oboustranné |
| Řízení | oj, dálkový |
| Palivová nádrž | samostatný, 22l. |
| Vrtule | vysoká rychlost, normální, nákladní |
| Spouštěcí systém | zpětný startér se samonavíjecím lankem |
| Hmotnost | 46 kg |
"Moskva" je značka přívěsných motorů vyráběných v SSSR Moskevským strojírenským závodem "Rudý říjen" v letech 1955 až 1962 a Rževským motorovým závodem v letech 1962 až 1972 .
Sériově bylo vyrobeno pět modelů přívěsných motorů "Moskva":
Lodní motory "Moskva" všech modelů jsou postaveny podle klasického schématu s vertikálním uspořádáním uzlů. Motor je dvoudobý dvouválcový karburátor s profukováním deflektorem a nasáváním čerstvé směsi přes automatické okvětní lístky.
Palivo - benzín A-76 s rozpuštěným olejem .
Zapalování pracovní směsi se provádí z magnetu setrvačníku s přerušovačem kontaktů.
Chlazení motoru - nucené, vnější vodní. K tomu je v provedení motoru upraveno dávkovací čerpadlo (čerpadlo).
Výfukové plyny jsou odváděny záďovou trubicí do vody.
Startování motoru ručním startérem s výsuvnou samonavíjecí šňůrou.
Trubka zádi motoru (střední skříň) spojuje motor a převodovku . Pomocí závěsu s pružnými prvky a svorkou je motor upevněn na příčce člunu.
Reduktor motorů "Moskva" všech značek je kuželový jednostupňový reverzibilní.
Motory "Moskva" v různých letech byly vybaveny vrtulemi různých geometrií. Tím, že sedla vrtule byla sjednocena, bylo možné vybrat optimální vrtuli pro loď.
Motor je ovládán pomocí oje nebo dálkově.
Motory mají samostatnou plynovou nádrž, kterou lze umístit kdekoli na lodi.
Motor je zakrytý krytem. U prvních modelů byl plášť vyroben z oceli a u pozdějších modelů byl vyroben z hliníkové slitiny.
Přívěsné motory "Moskva" byly široce používány v SSSR. Motory "Moskva", "Moskva-M" a "Moskva-12,5" měly úspěšnou konstrukci, která se vyznačovala následujícími výhodami:
(Motory "Moscow 25" a "Moscow 30" měly neúspěšnou konstrukci a výše uvedené výhody se na ně nevztahují);
Nevýhody motorů "Moskva" zahrnují:
Moskva motory, stejně jako motory Strela, daly svého času impuls k rozvoji průmyslu motorových člunů v SSSR a přispěly k seznámení občanů s vodním motorovým životním stylem.
| Přívěsné motory vyrobené v SSSR a Rusku | |
|---|---|
| Seriál | |
| experimentální |
|
| speciální účel | |