| Most století | |
|---|---|
| Most století | |
| 37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ západní délky e. | |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Kříže | Guadalquivir |
| Umístění | Sevilla , Španělsko |
| Design | |
| Typ konstrukce | Automobilový průmysl |
| Hlavní rozpětí | Kov |
| Celková délka | 2016 m |
| Šířka mostu | 22 m |
| Výška konstrukce | 102 m [1] |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt | José Antonio Fernández Ordóñez [d] |
| Otevírací | 1992 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Centenary Bridge je most přes řeku Guadalquivir ve městě Sevilla , Španělsko . Jeho oficiální název pochází z umístění mostu na Centenary Pier , pojmenovaném po 100. výročí Dělnické rady přístavu v Seville, [2] které se konalo v roce 1972. [3] Často bývá nesprávně označován jako most 5. století, neboť Expo 1992 bylo spojeno s 500. výročím objevení Ameriky.
Most, stejně jako většina SE-30, byl navržen v letech 1986 až 1987. Most měl mít dva jízdní pruhy v každém směru. Po obdržení nepříznivých zpráv od techniků o dopravních trendech v hlavním městě provincie bylo rozhodnuto, že obchvat bude mít ve své trase 3 jízdní pruhy v každém směru, ale na změnu návrhu mostu, který se již začal stavět, bylo pozdě. . Pokud by se změnil design mostu, nebyl by připraven na Světovou výstavu v roce 1992 .
Most byl otevřen 15. listopadu 1991 ministrem veřejných prací José Borrellem. [4] Po jeho otevření, v březnu 1992, [5] bylo učiněno předběžné a nouzové rozhodnutí pokusit se snížit zátěž, která by pomohla vytvořit třetí jízdní pruh. K tomu bylo nutné odstranit betonový plot uprostřed mostu a zmenšit technickou plochu pro upevnění kabelů. V roce 1998 se mělo za to, že kapacita mostu byla omezena na 76 000 vozidel denně, v roce 2010 měl kapacitu 106 000, tedy dvakrát větší provoz než při otevření, [6] a v roce 2012 dosahoval 116 000 vozidel denně. [7]
Ministerstvo rozvoje představilo v červenci 2018 projekt rozšíření vozovky na 6 jízdních pruhů (3 v každém směru) z důvodu vysoké dopravní zátěže, ke které dochází denně. Dalším důvodem je nadcházející otevření obchodního centra Palmas Altas v roce 2019 vedle obchvatu. [osm]
Jedná se o lanový most o pěti polích délky 48 m, 102 m, 265 m, 102 m a 48 m. Každý ze dvou velkých pilířů tvoří dvě věže o rozměrech 6 × 4,5 × 102 metrů, ve vzdálenosti 26,5 m od vzájemně propojeny ve výšce 40 metrů nad vozovkou. Tyto dva póly mají výztužné struktury z kortenové oceli s vysokou odolností proti korozi v určitých oblastech. Tyto pilíře podpírají vozovku pomocí 88 lan o délce od 25 do 145 metrů, 11 na každé straně každého ze 4 pilířů. Koryto o šířce 22 metrů (v oblasti mostu - 32 metrů) v přístupových cestách k němu - se nachází v maximální výšce 45 metrů nad Guadalquivirem , aby nebránilo průjezdu lodí do přístavu oblast . [9]
| Sevillské mosty | |
|---|---|
| Mosty přes kanál Alfonse XIII | |
| Mosty přes Guadalquivir | |
| Mosty přes železnici | |
| ztracené mosty | |