Sevillské mosty překračují řeku Guadalquivir a také kanál Alfonsa XIII ., který je částečně starým tokem řeky a protíná město a rozděluje historické centrum.
Řeka Guadalquivir , která protíná Sevillu ze severu na jih, prošla v průběhu historie četnými změnami, zejména během 20. století . Tyto změny ovlivnily konstrukci a uspořádání mostů, které procházejí městem. Na začátku 20. století vstoupila do města řeka Guadalquivir ze severu a překročila Sevillu, aby opustila město z jihu, s výrazným meandrem, který brzdil říční dopravu z Atlantského oceánu .
Během Hermenegildova povstání Leovigildovi vojáci přeťali proud řeky a zanechali po sobě mrtvou ruku. Později byly na tomto místě postaveny hradby Sevilly. Tato laguna bude odvodněna v roce 1574 podle návrhu hraběte z Barajas.
V letech 1903 až 1926 byly provedeny stavební práce uvedené v Moliniho plánu , aby se usnadnila plavba do přístavu v Seville : kanál Alfonso XIII vytvořil přímý přístup pro plavbu lodí.
V roce 1948, aby se vyhnul vážným guadalquivirským záplavám, které pravidelně sužují Seville, Charterhouse vytvořil nový kanál. [jeden]
Město Sevilla se nachází v nejužším místě dolního toku řeky, kde bylo možné překročit Guadalquivir. Takže až do poloviny devatenáctého století nebyl most postaven. Pouze lodní most umožňoval od své stavby v letech 1171–1852 průjezd ze Sevilly do Triany . [2]
Během 16. století se diskutovalo o myšlence postavit stálý most přes Guadalquivir. V roce 1563 byl studován návrh Fabrizia Mondente, ve kterém navrhl postavit most ze dřeva a železa. V roce 1629 navrhl asistent vikomta Corsany další projekt na stavbu trvalého kamenného mostu podle Andrése de Ovieda, jehož plán je uložen na radnici. Tento most by se nacházel v Chapinu, kde dnes stojí most Krista Spasitele . [3] [4]
V roce 1852 byl otevřen most Isabella II , také známý jako Triana Bridge, první stálý most přes řeku Guadalquivir. [2]
Druhým mostem byl Alfonso XII Bridge , který vedl železniční trať Sevilla-Huelva, byl otevřen 15. března 1880 a byl nahrazen v roce 1943, kdy byla v oblasti postavena přehrada Chapina. [2]
23. dubna 1898 byl otevřen Vodní most , který měl dvojí funkci: nést vodovodní potrubí z Aljarafe a sloužil jako přechod pro chodce. Koncem 50. let 20. století byl zbořen kvůli uzavření průplavu.
V roce 1929, před Ibero-americkou výstavou v Seville v roce 1929, byl postaven most Alfonse XIII ., lépe známý jako Puente de Hierro. Padací most, který umožňoval překročit kanál Alfonso XIII - Dock byl demontován v roce 1998.
O dva roky později, v roce 1931, byl otevřen nový most, most San Telmo , který se nachází mezi mostem Triana a železným mostem. Byl také zvedatelný, ale byl přestavěn v roce 1968, když se přístav přesunul na jih. O dva roky později, v roce 1933, byl na odbočné části kanálu Guadalquivir postaven padací most San Juan .
V roce 1968 byl dokončen most Generalissimo , pojmenovaný po generálu Francovi a pár let po obnovení monarchie přejmenován na most Remedios.
Pro mezinárodní výstavu v roce 1992 byla postavena řada mostů , které výrazně zlepšily dopravní spojení města.
| Sevillské mosty | |
|---|---|
| Mosty přes kanál Alfonse XIII | |
| Mosty přes Guadalquivir | |
| Mosty přes železnici | |
| ztracené mosty | |