| Most Alfonse XIII | |
|---|---|
| Most Alfonse XIII | |
| 37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ západní délky e. | |
| Oblast použití | silnice, železnice |
| Kříže | Guadalquivir |
| Umístění | Sevilla , Španělsko |
| Design | |
| Materiál | ocel |
| Celková délka | 196,4 m |
| Šířka mostu | 11 m |
| Výška konstrukce | 56 m |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 1926 |
| uzavření | 1992 |
Most Alfonsa XIII . je demontovaný padací most přes řeku Guadalquivir ve městě Sevilla .
Most navrhl inženýr José Delgado Brackenbury na základě patentu od Scherzer Lift Bridge Co of Chicago a postavil ho barcelonský Maquinista Terrestre y Marítima. Jeho výstavba byla nutná kvůli dokončení kanálu Alfonso XIII , který nechal pastvinu Tablada bez přístupu po zemi. Most byl slavnostně otevřen králem Alfonsem XIII dne 6. dubna 1926 z argentinské výletní lodi ARA Buenos Aires za doprovodu posádky Plus Ultra a byl čtvrtým mostem postaveným v Seville na řece Guadalquivir . [jeden]
V roce 1992 byl postaven nový most a most Alfonse XIII byl uzavřen pro silniční a pěší dopravu. Hrozba demolice objektu podnítila několik iniciativních skupin občanů, aby jej vystoupily na obranu a zachovaly jej jako historickou památku města. Tak vznikla civilní platforma Planuente (platforma na záchranu našeho mostu). Planuenteho prací se podařilo zajistit zachování konstrukce mostu. V roce 1998 byl most zbořen a rozebraná část se nachází v přístavu Las Delicias naproti jachtařskému klubu. [2]
Most se dvěma jízdními pruhy v každém směru pro silnici a železnici. Pro dopravu sloužilo stejné mostní lože, což si vyžádalo výluku automobilové dopravy pro spuštění železnice a naopak. Střední pole mostu má délku 56 metrů, které je rozděleno na dvě paralelní části. Most byl pohyblivý, přičemž dvě nezávislé centrální části využívaly dva zvedací mechanismy. [3]
| Sevillské mosty | |
|---|---|
| Mosty přes kanál Alfonse XIII | |
| Mosty přes Guadalquivir | |
| Mosty přes železnici | |
| ztracené mosty | |