Motorizované kolo nebo motorka je jízdní kolo s přívěsným motorem , které pohání nebo pomáhá vozidlu . Motorové kolo, které je někdy klasifikováno jako třída motorových vozidel nebo hybridních vozidel, je obvykle poháněno elektrickým motorem nebo vzácněji malými spalovacími motory . Pokud je poháněn elektromotorem, někdy se o něm mluví jako o lehkém elektrickém vozidle. Spalovací motory byly v minulosti u motorizovaných jízdních kol běžnější než nyní, i když se používaly i elektromotory. Díky lehčím bateriím a lepšímu nabíjení je v poslední době populárnější elektromotor.
Mnoho motorizovaných jízdních kol je založeno na standardních konstrukcích a technologiích jízdních kol, ačkoli existují rozsáhlé modifikace technologie motorových kol.
V zemích, kde je kultura cyklistiky silná (zejména v Asii ), je motorizované kolo obzvláště oblíbené. V roce 1996 bylo v Šanghaji 370 000 motorizovaných kol a 470 000 dalších vozidel .
Motorizovaná kola se liší od motocyklů tím, že se v případě potřeby mohou pohybovat pouze pomocí pedálů . Mopedy mají také pedály, ale používají se jako poslední možnost nebo kvůli zákonným požadavkům a častěji se nepoužívají vůbec.
Skutečné použití pedálů se značně liší v závislosti na typu vozidla. Jezdit s motorem v chodu lze pouze v případě, že řidič nechce šlapat. Pedály mohou sloužit jako přídavná síla například při jízdě do kopce.
Obecně platí, že instalace motorů nevyžaduje přepracování kola, ale některé konstrukce vyžadují výměnu standardních dílů jízdních kol za speciální. Hlavními vlastnostmi motorů pro jízdní kola je jejich nízká hmotnost, malý, ale dostatečný výkon a nízká spotřeba paliva.
Jízdní kolo vybavené cyklomotorem umožňuje cestujícímu pohyb po silnicích pomocí motoru a v případě potřeby i pomocí pedálů. Podle technického provedení a způsobů uchycení na jízdní kolo jsou motory pro jízdní kola velmi různorodé. Donedávna to byly spalovací motory. Ale v prvním desetiletí 2000, s příchodem nových typů lithiových baterií ( Li-Ion , Li-Polymer nebo Li-fosfát) a bezkomutátorových (ventilových) elektromotorů, se začaly úspěšně používat na jízdních kolech. Elektromotory jsou spolu s převodovkou velmi zdařile umístěny přímo v náboji kola, nebo jako sklopná jednotka s pedály.
V SSSR, před příchodem mopedů (a samotného termínu „moped“ ), přibližně v letech 1958-1961, se jízdní kola a první specializovaná lehká vozidla vybavená jednorychlostními motory D-4 nazývala motorky. Například motorky KhVZ V-901 , Riga-18, LVZ V-902 . [1] [2]
| Typy jízdních kol | |
|---|---|
| po domluvě | |
| podle konstrukčních prvků | |
| podle typu zavěšení |
|
| podle typu pohonu | |