Boris Nikolajevič Moškov | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 17. června 1922 | |||||||||||||||||
Místo narození | Yuryevets , Ivanovo-Voznesensk Governorate , Russian SFSR | |||||||||||||||||
Datum úmrtí | 24. června 1984 (ve věku 62 let) | |||||||||||||||||
Místo smrti | Yuryevets , Ivanovo Oblast , Russian SFSR , SSSR | |||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||
Druh armády | letectví | |||||||||||||||||
Roky služby | 1941 - 1946 | |||||||||||||||||
Hodnost | ||||||||||||||||||
Část | 431. pluk útočného letectva | |||||||||||||||||
Pracovní pozice | velitel útočné eskadry | |||||||||||||||||
Bitvy/války | Velká vlastenecká válka | |||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Boris Nikolajevič Moškov ( 1922 - 1984 ) - pilot sovětského útočného letounu během Velké vlastenecké války , Hrdina Sovětského svazu (19.8.1944). Kapitán stráže (1944).
Boris Moshkov se narodil 17. června 1922 ve městě Yuryevets (nyní region Ivanovo ). V roce 1940 absolvoval osm tříd Jurijevské střední školy č. 1. Pracoval jako třídič dřeva v unzhenské raftingové kanceláři a zároveň v roce 1941 absolvoval letecký klub v Kineshmě .
V dubnu 1941 byl Moškov povolán do služby v Dělnicko-rolnické Rudé armádě . Byl poslán jako kadet do Postavské letecké školy pro piloty bombardérů ( Postavy , Polotská oblast , Běloruská SSR ). Se začátkem Velké vlastenecké války byl personál školy s velkými obtížemi evakuován na východ. Škola byla ponechána bez materiální základny a učitelé a kadeti byli posláni do města Chkalov . Tam v červenci 1942 absolvoval Boris Moshkov pilotní školu vojenského letectví Chkalov pojmenovanou po K. E. Voroshilovovi . V hodnosti seržanta byl zapsán jako pilot u 431. útočného leteckého pluku (pluk v jeho řadách prošel celou válkou). Několik měsíců byl pluk reorganizován a vycvičen v novém vybavení a poté nějakou dobu převážel útočné letouny Il-2 z továren na frontu . V květnu 1943 byla Moškovovi udělena vojenská hodnost mladšího poručíka . V témže roce byl přijat do KSSS (b) .
Koncem jara 1943 dorazil s plukem na frontu Velké vlastenecké války . Opravdový křest ohněm přijal v bitvě u Kurska . Bojoval na střední , běloruské a 1. běloruské frontě. Účastnil se útočných operací Orel , Černigov-Pripjať ( bitva o Dněpr ), Gomel-Rechitsa , Kalinkovichi-Mozyr , Rogačev-Žlobin , Bělorusko , Visla-Oder , Východní Pomořansko , Berlín . V bitvě 5. srpna v Orelské oblasti byl zraněn těsným výbuchem protiletadlového granátu , ale brzy se vrátil do služby [1] .
V květnu 1944 byl nadporučík Boris Moshkov zástupcem velitele letky 431. pluku útočného letectva 299. útočné letecké divize 16. letecké armády 1. běloruského frontu . Do té doby provedl 106 bojových letů, zúčastnil se 14 leteckých bitev, osobně sestřelil 2 nepřátelská letadla a další 2 letadla sestřelil jeho letecký střelec. Při útoku způsobil nepříteli těžké ztráty: osobně zničil 22 tanků , 70 vozidel, 34 polních a protiletadlových děl , několik muničních skladů, loď s vojenským nákladem, 2 velké mosty, přes 700 nacistů. [1] .
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 19. srpna 1944 za „příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě proti německým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství“ nadporučík Boris Nikolajevič Moškovovi byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu s Leninovým řádem a medailí Zlatá hvězda » číslo 3071 [1] .
Ve stejný den jeho pluk a divize obdržely gardové hodnosti a staly se známými jako 174. gardový útočný letecký pluk , respektive 11. gardová útočná letecká divize . V jejich řadách stráže bojoval až do vítězství kapitán B.N. Moshkov. K 9. květnu 1945 bylo na bojovém kontě již 140 bojových letů, z toho 82 jako velitel útočných leteckých skupin. Osobně zničil 27 tanků, 107 vozidel, 40 děl, 7 muničních skladů, 2 mosty, říční parník, spoustu nepřátelské živé síly. Vedl 22 leteckých bitev, ve kterých sestřelil 4 nepřátelská letadla. Za tyto činy byl v květnu 1945 předložen ke čtvrtému Řádu rudého praporu, ale nedostal jej. [jeden]
Koncem května 1945 měl autonehodu a utrpěl těžkou zlomeninu nohy. V důsledku toho byla lékařská komise uznána jako omezeně způsobilá pro práci v malém a nízkorychlostním letectví. V březnu 1946 byl kapitán B. N. Moshkov přeložen do zálohy.
Vrátil se do svého rodného města Jurjevec, nejprve pracoval v lesnictví jako správce garáže, lesník. V roce 1948 se vrátil k letecké práci, ale již v civilním letectví . Od roku 1948 byl instruktorem pilota v Krasnokutské letecké škole pro piloty civilní letecké flotily . Od roku 1949 působil v Komi oddělení civilního letectví: vedoucí letiště ve vesnici Ižma , pilotní instruktor samostatné letky Syktyvkar , velitel letounu An-2 , velitel Li-2 , Il-14 , Lodě An-10 . V roce 1955 absolvoval Uljanovskou vyšší leteckou výcvikovou školu civilní letecké flotily . Od roku 1960 pracoval ve Stalingradské správě civilního letectví. Od roku 1961 - velitel letadla v Gorkého leteckém závodě pojmenovaném po S. Ordzhonikidze . Měl kvalifikaci „pilot 1. třídy“ a 9370 letových hodin. Od roku 1970 v důchodu. [2]
Poté se znovu vrátil do rodného Jurjevce. Zemřel 24. června 1984 a byl pohřben na staroměstském hřbitově Yuryevets [1] .