NAMI-013 | |
---|---|
společná data | |
Shromáždění |
|
Na trhu | |
Příbuzný |
GAZ-M20 Pobeda , ZiS-110 |
NAMI-013 je experimentální vůz uspořádání vagónů [1] [2] , prototyp moderního minivanu [3] , který vytvořil sovětský automobilový konstruktér Jurij Dolmatovskij za účasti inženýra Konstantina Zeyvanga a konstruktéra Vladimira Aryamova v roce 1950 [ 4] [5] . Považován za jeden z nejslavnějších koncepčních vozů Sovětského svazu [6] [7] .
Na NAMI-013 bylo použito schéma uspořádání vozu s nosnou karoserií, zadní elektrocentrálou, hydromechanickou převodovkou a nezávislým zavěšením všech kol [8] .
Do sacího potrubí ve voze bylo plánováno umístit nový čtyřválcový motor typu boxer se systémem vstřikování paliva. Třináctipalcová bezdisková kola pro NAMI-013 byla speciálně navržena, protože sovětský průmysl taková ještě nevyráběl [3] [9] . Automatická převodovka NAMI-DK použitá na prototypu se stala první „ automatickou “ doma vyvinutou [5] [10] . Z několika dispozic jsme vybrali ten s nejvýstižnějším (a tedy harmonickým) designem, bez okázalého dekoru. V ústavu dostal vůz přezdívku „Chita“ [5] .
Vzhledem k tomu, že zbývalo dokončit zcela nový motor a převodovku, byl na vůz nasazen motor z GAZ-M20 Pobeda - přeměněn na horní ventil a posílen na 63,5 litru. S. při 4100 ot./min [8] .
První prototyp vyjel k testování 4. prosince 1950. Vůz se třemi řadami sedadel, jako GAZ-12 ZIM , byl znatelně kratší a lehčí a ekonomičtější z hlediska designových ukazatelů. V letech 1951-1952 provedla NAMI-013 několik zkušebních jízd po celé zemi. Vůz se prodával pouze ve formě pojízdného uspořádání, které bylo třikrát důkladně předěláno [4] , neplánovala se sériová výroba. V roce 1954 byl prototyp vyřazen z provozu a rozebrán [10] .
Jak tvůrci vozu, tak i mnozí novináři hodnotili projekt jako průlom v sovětském automobilovém průmyslu, předběhl svou dobu [5] [11] , je považován za jeden z prvních případů, kdy sovětští autodesignéři sami vytvořili novou podobu vozu , bez kopírování ze zahraničních prototypů [12] . Články o modelu byly publikovány v mnoha publikacích SSSR a Ruska [10] . Anglický časopis Motor poznamenal v červenci 1955 [13] :
"Sériové modely ruských automobilových závodů byly dosud v designu velmi konzervativní, ale NAMI-013 je příkladem velmi pokročilého technického myšlení."
Model je věnován jednomu z čísel časopisu SSSR Autolegends „ De Agostini Publishing House “ (č. 239), se sběratelskou kopií modelu auta v měřítku 1:43 [14] .