Noblesner

Noblesner

Území závodu Noblessner v roce 2015
Typ Akciová společnost
Základna 1912
zrušeno rok 2001
Umístění  Ruské impérium ,Revel Estonian SSR ,Tallinn Estonsko , Tallinn
 
 
Průmysl Stavba lodí
produkty ponorky
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Noblessner  (Nobel & Lessner) je loďařská společnost založená v roce 1912 v Revalu v Ruské říši jako společný podnik L. Nobel“ a společnost Gustava Lessnera . To bylo lokalizováno na Teestuse ulici , na břehu zálivu Tallinn . V letech 1914-1917 společnost postavila několik ponorek třídy Bars . V roce 1916 byl závod přejmenován na „Petrovskaya Shipyard“ [1] . V sovětských dobách se nazývala Tallinnská námořní továrna námořnictva SSSR a 7. loděnice námořnictva SSSR [2] ; po estonské nezávislostipokračovala v práci v lodním profilu, v roce 2001 zkrachovala a na jejím území, včetně historických budov, byla zahájena výstavba kancelářské a rezidenční čtvrti Noblessner.

Předpoklady pro založení společnosti

V roce 1911 byla na katedře Baltského závodu v Nikolajevu zahájena stavba velkých plavebních ponorek typu „Mrož“ podle projektu I. G. Bubnova . Jejich stavba se však omezila na tři lodě pro Černomořskou flotilu a kvůli nedostatku nových zakázek na ponorky Bubnov Baltské loděnice opustil. Závod Lessner se v tomto období zabýval výrobou zbraní pro ponorky a L. Nobel byl předním výrobcem dieselových motorů. V roce 1911 byla v Revalu založena Rusko-baltská loďařská a mechanická akciová společnost , v souvislosti s níž začala ve městě aktivní průmyslová výstavba.

Historie

V roce 1912 se Lessnerova firma, která měla již dvě továrny v Petrohradě , sloučila s L. Nobel, přední ruský výrobce stacionárních a lodních dieselových motorů ruské značky Diesel , vytvořit akciovou společnost Noblessner [3] [4] speciálně pro stavbu ponorek. Iniciátory vzniku byli ředitel závodu Lessner M. S. Plotnikov a syn Ludwiga Nobela E. L. Nobel , finanční podporu poskytla Účetní a úvěrová banka.

V březnu 1912 vyhlásil generální štáb námořnictva soutěž na projekty na stavbu velké série velkovýtlakových ponorek a vydal konstrukční specifikaci pro Baltské loděnice a nově založenou akciovou společnost Noblessner, která přišla s nápadem vybudování nového specializovaného závodu v Revalu na stavbu ponorek. 2. srpna 1912 se konala soutěž: Baltská loděnice představila projekt Bubnov, mírně upravený pod vedením V. T. Strunnikova, a Noblessner, který najal I. G. Bubnova, provedl dostatek vylepšení projektu Walrus, aby získal zakázku, která se proslavila. jako typ "Bars" . Plánovalo se postavit sérii dvanácti člunů pro Baltskou flotilu a šest pro sibiřskou flotilu, přičemž kontrakt byl okamžitě rozdělen – osm baltských a čtyři sibiřské ponorky měly postavit Noblessner a čtyři, resp. Baltské loděnice.

V říjnu 1912 byl v Revalu zakoupen pozemek pro stavbu továrny. Nedaleko ležící závod Volta získal zakázku na výrobu elektrického vybavení pro rozestavěné ponorky a následně se v důsledku činnosti ředitele Volty a zároveň akcionáře Noblessner Michaila Plotnikova fakticky stal dceřinou společností z Noblessner. Zásoby na stavbu lodí byly připraveny na jaře 1914. Ve snaze vyhnout se selhání smluvních podmínek byly téměř všechny trupy ponorek postaveny v Petrohradě v loděnicích Admirality , poté byly v hotové podobě převezeny do Revelu na Noblessner k dokončení. Část lodí byla kompletně převedena na stavbu do Baltské loděnice.

Všech 12 člunů nasmlouvaných Noblessnerovi bylo položeno 3. července 1914, čtyři z nich byly na Admirality Shipyard, čtyři byly převedeny do Baltic Shipyard, čtyři byly od počátku postaveny přímo na Noblessner. V letech 1915-1916 Noblessner převybavoval první dvě ponorky typu Bars postavené v Baltské loděnici – Gepard a Vepr. Hluboké výklenky palubních torpédometů se ukázaly jako nevhodné pro podmínky Baltu a byly opraveny zvednutím torpédometů na palubu.

Výsledek smlouvy

Ponorky byly postaveny na Noblessner:

Předáno Baltské loděnici:

Další historie závodu

22. června 1915 vedení závodu informovalo námořní ministerstvo, že American Electric Boat Company je připravena vyrobit v Kanadě a dodat do Vladivostoku několik ponorek s konečnou montáží v Revalu na Noblessner. Ke koupi došlo, ale kvůli průtahům ve výstavbě Baršova byla zakázka na dokončení převedena na Baltské loděnice. Smlouva na pět ponorek Project 602 AG byla podepsána 18. srpna 1915 a do listopadu 1916 byly uvedeny do provozu a závod Noblessner dostal pouze práce na odstranění nedostatků zjištěných při přejímce člunů, prováděné v zimním období. let 1916-1917.

V roce 1916 byl závod přejmenován na „Petrovskaya Shipyard“ [1] a obdržel zakázku na stavbu další série dvaceti ponorek podle nového projektu. Stavba byla následně zrušena. Po vyhlášení Estonské republiky 24. února 1918  byly v důsledku říjnové revoluce na počátku dvacátých let minulého století postaveny první ocelářské obchodní lodě v Estonsku, motorové plachetnice Läänemaa, Harjumaa a Virumaa. z materiálů připravených pro stavbu ponorek.

Historie přejmenování závodu:

Po bankrotu v roce 2001 závod patří do skupiny BLRT Grupp [5] a na jeho území vzniká kancelářská a rezidenční čtvrť Noblessner [6] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 de Saint Hubert a Drashpil, str. 355-56
  2. ↑ Muru G.N. Historie domácích vojenských oprav lodí. Kniha třetí. Továrny. Lidé. Lodě. - Petrohrad: Gangut, 2011. - 624 s. - ISBN 978-5-904180-05-8 .
  3. ↑ Baryšnikov Michail Nikolajevič. "Noblesner": vytvoření finanční a průmyslové skupiny v Petrohradě na začátku 20. století  // Russian Journal of Management. - 2013. - T. 11 , no. 4 . — ISSN 1729-7427 . Archivováno z originálu 10. července 2020.
  4. ↑ Noblessnerova čtvrť. Historie . PROTO Avastustehas . Staženo 28. června 2020. Archivováno z originálu 29. června 2020.
  5. ↑ Peeter Raidla. Meretehase pankrotihaldurit süüdistatakse priiskamises  (Est.) . Õhtuleht (19. března 2011). Získáno 14. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 14. ledna 2022.
  6. ↑ Noblessner  . _ Získáno 14. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 20. prosince 2021.

Literatura

Odkazy