| Nuri | |
|---|---|
| Start KSLV-II Nuri z Launch Pad 2 na kosmodromu Naro 21. října 2021 | |
| Obecná informace | |
| Země | Korejská republika |
| Účel | posilovač |
| Vývojář | Korea Institute of Aerospace Engineering , Jižní Korea |
| Výrobce |
Korea Aerospace Industries, Ltd. (montáž) Hanwha Aerospace (výroba motorů) Hyundai Heavy Industries (místo spuštění) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Počet kroků | 3 |
| Délka (s MS) | 47,2 m |
| Průměr | 3,5 m |
| počáteční hmotnost | 200 000 kg |
| Historie spouštění | |
| Stát | ve vývoji |
| Spouštěcí místa | Naro Space Center , místo LC-2 |
| Počet spuštění | 2 |
| • úspěšný | jeden |
| • neúspěšné | jeden |
| První start | 21. října 2021 |
| Poslední běh | 21. června 2022 |
| První etapa | |
| Délka | 21,6 m |
| Průměr | 3,5 m |
| počáteční hmotnost | 200 000 kg |
| Pochodové motory | 4 × KRE-075SL |
| tah | 2 942 kN (196 tf ) |
| Specifický impuls |
261,7 s (na hladině moře) 298,6 s (vakuum) |
| Pracovní doba | 127 s |
| Pohonné hmoty | letecký petrolej |
| Oxidátor | kapalný kyslík |
| Druhý krok | |
| Průměr | 3,5 m |
| udržovací motor | KRE-075 Vakuum |
| tah | 788 kN |
| Specifický impuls | 315,4 s |
| Pracovní doba | 148 s |
| Pohonné hmoty | letecký petrolej |
| Oxidátor | kapalný kyslík |
| Třetí krok | |
| Délka | 3,5 m |
| Průměr | 3,5 m |
| udržovací motor | KRE-007 Vakuum |
| tah | 68,7 kN |
| Specifický impuls | 325,1 s |
| Pracovní doba | 498 s |
| Pohonné hmoty | letecký petrolej |
| Oxidátor | kapalný kyslík |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Nuri (korejsky: 누리; korejská výslovnost: [nu.ri], což znamená „mír“ v korejštině), také známý jako KSLV-II (korejský Space Launch Vehicle-II) [1] je třístupňová nosná raketa ve vývoji v roce Jižní Korea , nástupce „ Naro-1 “ (KSLV-1) [2] . Autorem je Korea Aerospace Research Institute (KARI) [3] [4] [5] [6] . Všechny tři stupně využívají motory vlastní konstrukce, díky čemuž je Nuri první zcela domácí orbitální nosnou raketou (předchůdce Naro-1 používal první stupeň ruské výroby).
Jihokorejská vláda si vzala za vzor rakety SpaceX a snažila se vyvinout relativně levná a spolehlivá vozidla, která jsou dostatečně konkurenceschopná pro trh komerčních startů [7] .
Dne 21. října 2021 v 08:00 UTC byl učiněn první pokus o start na sluneční synchronní dráhu (SSO) o délce 700 km s hmotnostním simulátorem 1500 kg. Třetí stupeň se však vypnul přibližně o 46 sekund dříve, než bylo plánováno a užitečné zatížení nedosáhlo orbitální rychlosti [6] [8] [9] .
Druhý start dne 21. června 2022 v 07:00 UTC s užitečným zatížením 1 500 kg (včetně 1 300 kg hmotnostního simulátoru a 180 kg družice pro kontrolu zdravotního stavu PVSAT, stejně jako čtyř cubesatů a) byl úspěšný a všechny satelity byly umístěny do sluneční synchronní dráha s výškou 700 km [10] . Díky tomu se Jižní Korea stala sedmou zemí na světě schopnou vynést na oběžnou dráhu satelit vážící více než tunu [11] [12] .
Raketa je třístupňová. První stupeň je osazen čtyřmi motory KRE-075 SL s tahem 266,4 tuny a specifickým impulsem 289,1 s. Druhý stupeň využívá jediný vakuový motor KRE-075, který má širší trysku pro zvýšení účinnosti se specifickým impulsem 315,4 s. Třetí využívá jediný motor KRE-007 se specifickým impulsem 325,1 s. Všechny tři motory používají jako palivo tryskové palivo a jako okysličovadlo kapalný kyslík [13] .
Další vylepšení se zaměří především na zvýšení tahu KRE-075 ze 744 kN na 849 kN a měrného impulsu z 261,7 s na 315,4 s. V plánu je také odlehčení motoru odstraněním pyrotechnického zapalovače a omezením dosahu jeho zavěšení. Tím by se zvýšila nosnost z 1,5 tuny na 2,8 tuny [14] .
Celkovým cílem projektu, který začal v říjnu 2010 [13] [15] , bylo vyvinout postradatelnou nosnou raketu se středním zdvihem, která by byla zcela vyvinuta pomocí domorodé technologie z Koreje. V době, kdy Nuri vstoupil na oběžnou dráhu v červnu 2022, byly celkové náklady na program přibližně 1,5 miliardy $ [10] .
| Pohonné hmoty | letecké palivo/kapalný kyslík |
| tah | 66,6 tf (na úrovni moře), 75,9 tf (ve vakuu) [19] |
| specifický impuls | 298,6 s [19] |
| Délka | 2,9 m |
| Průměr | 2 m |
| Cyklus | generátor plynu |
Motor KRE-075 byl vyvinut v dubnu 2016 v rámci programu vývoje motoru 30 tf [20] [16] .
Vakuový motor KRE-075| Pohonné hmoty | letecké palivo/kapalný kyslík |
| tah | 80,3 tf (ve vakuu) [19] |
| specifický impuls | 315,4 s [19] |
| Cyklus | generátor plynu |
| Pohonné hmoty | letecké palivo/kapalný kyslík |
| tah | 7,0 tf [19] |
| specifický impuls | 325,1 s [19] |
| Cyklus | generátor plynu |
Zkušební jednostupňová nosná raketa (TLV, plánuje se dvoustupňová verze) využívá motor KRE-075. Délka 25,8 m, průměr 2,6 m, hmotnost 52,1 tuny. Raketový motor na kapalné palivo hlavního stupně s řízením vektoru tahu [21] [22] . S instalovaným 2. stupněm by TLV mohla fungovat jako malá satelitní nosná raketa [23] .
Let 2018| Mokrá hmota | 52,1 t [24] |
| Suchá hmotnost | 38 t |
| Délka | 25,8 m |
| Průměr | 2,6 m |
| kroky | jeden |
| Motor | 1 KRE-075 |
| Užitečné zatížení | masový simulátor |
TLV byla vypuštěna z kosmodromu Naro v Goheung , provincie Jižní Jeolla , 28. listopadu 2018. Hlavním cílem prvního suborbitálního letu bylo otestovat hnací motor na 140 s a dosáhnout výšky 100 km, po kterém následoval splashdown mezi ostrovy Jeju a Okinawa [25] .
První let byl zpožděn z 25. října 2018 o jeden měsíc kvůli anomálním údajům zjištěným v systému vstřikování paliva [26] . Zkušební let byl poté ještě jednou přeložen na 28. listopadu 2018, 07:00 UTC. Užitečné zatížení nebylo poskytnuto [27] .
Start TLV je považován za úspěch (udržovací motor běžel 151 sekund v 10minutovém letu) [28] , ale nebyl vysílán živě [29] . Po dosažení maximální výšky 209 km spadl stupeň nosné rakety do Tichého oceánu 429 km jihovýchodně od ostrova Jeju [30] .
Vzhledem k tomu, že TLV mělo být použito jako testovací vozidlo a první start byl úspěšný, ke druhému startu nedošlo.
V současné době se vyvíjí modernizovaná verze KSLV-II pro geostacionární rovníkovou dráhu. V hlavní fázi použije čtyři motory KRE-090 se čtyřmi bočními posilovači, z nichž každý bude vybaven motorem KRE-090. Druhý stupeň má vakuově optimalizovanou verzi stejného motoru KRE-090 (KRE-090V) a třetí stupeň má nově vyvinutý stupňovitý spalovací motor KRE-010V obohacený o oxidační činidlo [31] .
Nuri se plánuje použít k vypuštění několika družic pro pozorování Země, jako je KOMPSAT, družice středního dosahu a průzkumné družice na nízkou oběžnou dráhu Země. Plánuje se podpora jihokorejské lunární průzkumné mise k vyslání orbiterů a landerů. Nuri bude první nosnou raketou Jižní Koreje, která vstoupí na trh komerčních startů. Náklady na spuštění se odhadují na asi 30 milionů USD, což je levnější než u jiných podobných produktů v regionu. To umožní Jižní Koreji poskytovat nízkonákladové startovací služby zemím jihovýchodní Asie [32] .
Očekává se, že vylepšená verze Nuri vypustí korejský lunární lander před rokem 2030.
| Číslo letu | Datum/čas ( UTC ) | Spouštěcí místo | Užitečné zatížení | Hmotnost užitečného zatížení | Obíhat | Zákazník | Výsledek |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| jeden | 21. října 2021, 08:00 | Vesmírné středisko Naro | Hmotnostní simulátor 1500 kg | 1 500 kg | IEO (plánováno) | Korea Aerospace Research Institute | Selhání |
| Třetí stupeň přestal fungovat o 46 s dříve, cílové oběžné dráhy nebylo dosaženo [33] | |||||||
| 2 | 21. června 2022, 07:00 | Vesmírné středisko Naro | Hmotnostní simulátor (1,3 t), družice pro řízení startu (180 kg se 4 cubesaty) [34] | 1500 kg | NE, CCO | Korea Aerospace Research Institute | Úspěch |
| Jednorázové nosné rakety | |
|---|---|
| Provozní | |
| Plánováno |
|
| Zastaralý |
|
