Obukhovský most

Obukhovsky most je silniční železobetonový obloukový most přes řeku Fontanka v okrese Admiralteisky v Petrohradě , spojující Spassky a Bezymjannyj ostrovy. Jeden z nejstarších mostů ve městě. Objekt kulturního dědictví regionálního významu.

Umístění

Nachází se podél osy Moskovského prospektu . Nedaleko mostu se nachází St. Petersburg State University of Communications , Yusupov Palace na Sadovaya Street . Proti proudu je Gorstkinův most , níže Izmailovský most . Nejbližší stanice metra jsou Sadovaya , Sennaya Ploshchad a Spasskaya .

Název

20. srpna 1739 komise pro stavbu Petrohradu stanovila pro most název Saarsky podle Sarského perspektivy, jak se tehdy vyhlídka jmenovala [1] . Tento název se však ve skutečnosti nepoužíval. V roce 1750 se objevil název Obukhov Bridge - podle jména "měšťana" Obukhova, který jej postavil. V roce 1761 se objevila moderní verze názvu [2] [3] .

Historie

První dřevěný most přes Fontanku v rovině moderního Moskovského prospektu byl postaven v roce 1717 . Most měl uprostřed příčnou štěrbinu 70 cm širokou, určenou pro průjezd stěžňových lodí; během dne byla tato mezera vyplněna deskami. V roce 1738 byl přejezd přestavěn.

V roce 1785 byl postaven nový kamenný most, jeden ze sedmi typických třípolových kamenných mostů přes Fontanku. Většina literárních zdrojů označuje za autora projektu francouzského inženýra J.-R. Perrone (ačkoli to nebylo zdokumentováno). Most byl třípolový, s klenutými bočními poli a dřevěným rozpětím uprostřed. Nad podpěrami řeky byly vztyčeny otevřené žulové věže zakončené kopulemi. Umístili mechanismy tažného rozpětí. V roce 1865 byl podle projektu inženýra Michajlova dřevěný padací most nahrazen trvalou cihlovou klenbou a byly rozebrány nadzemní žulové věže [4] [5] . Projektově se most stal třípolovým, s kamennými klenutými poli, jejichž otvory ve světle podél podélné osy byly 13,9; 9,17 a 14 m. byla vyzděna z cihel s žulovým obkladem; jeho zvedací ráhno bylo 1,52 m. Opěry a říční podpěry byly rovněž kamenné, obložené žulou. Zábradlí bylo kovové a šlo o obyčejné rovné tyče, mezi které byly nahoře a dole vloženy malé kroužky. Podélná osa mostu svírala se směrem čel podpěr úhel 67° 15'.

Koncem 30. let bylo nutné most přestavět, neboť jeho šířka, která nedosahovala 16,5 m, omezovala provoz na Mezinárodní třídě o šířce 30,6 m. Kromě toho bylo pozorováno sedání v cihlových klenbách středové rozpětí s rozevřením švů až 25 mm. V roce 1937 začalo projekční oddělení Úřadu pro údržbu mostů a náspů zpracovávat projekt nového mostu. Autory byli inženýr V. V. Demčenko a architekt L. A. Noskov [6] . V roce 1939 byl most zprovozněn.

Zpočátku byl pod jezdeckým chodníkem položen plynovod Leningradské plynárenské sítě. V roce 1950 došlo v důsledku úniku plynu k výbuchu, který zničil část žulových dlažebních desek. Zbývající část potrubí byla utopena a pokryta pískem. Po tomto incidentu bylo rozhodnuto ucpat plynovody na dalších mostech města - Novo-Petergofsky , Komsomolsky a další.

Konstrukce

Most je třípolový železobetonový obloukový most s pevnými dvoukloubovými parabolickými oblouky. Zvenku jsou nástavba a podpěry obloženy žulovými deskami. Podélná osa mostu svírá se směrem čel podpěr úhel 60°. Schéma mostu: 14,4 + 18 + 14,4 m. Šířka mostu mezi zábradlím 30,88 m, šířka vozovky 24,6 m, chodníky po 3 m. Říční opěry a pobřežní opěry jsou železobetonové, na dřevěných pilotách základy . Pod nimi bylo zaraženo 1600 dřevěných pilot dlouhých 11 m. Chodníky byly dlážděny žulovými deskami, vozovka byla pokryta asfaltovým betonem. Jako zábradlí jsou instalovány masivní žulové parapety. Na opěrách jsou instalovány žulové obelisky s kruhovými skleněnými lucernami na konzolách [6] .

Poznámky

1. ↑ Petrov P. N. Historie Petrohradu od založení města, před zavedením volené městské správy pro instituce o provinciích. 1703-1782 . - Petrohrad. , 1884. - S. 368. - 848 str.
2. ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - 752 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
3. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 88. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
4. ↑ RGIA. F. 1293. Op. 165. D. 299 . Staženo 29. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020. (neurčitý)
5. ↑ O rekonstrukci Obukhovského mostu přes řeku Fontanka // TsGIA SPb f.921 op.91 d.784 . Archivováno z originálu 15. dubna 2021. (Ruština)
6. ↑ 1 2 Leningradské mosty Kočedamova V. I. . - L . : Umění, 1958. - S. 23. - 60 s.

Literatura

• Bunin M.S. Mosty Leningradu. Eseje o historii a architektuře mostů Petrohrad - Petrohrad - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - 280 s.
• Novikov Yu.V. Mosty a nábřeží Leningradu / Comp. P. P. Štěpnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Tumilovič E. V., Altunin S. E. Mosty a nábřeží Leningradu. Album. - M . : Nakladatelství Ministerstva veřejných služeb RSFSR, 1963. - 298 s.
• Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů Petrohradu. - 4. vyd., revidováno. - Petrohrad. : Norint , 1996. - S. 332. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Odkazy

• Obukhovský most . Petrohradská GBÚ "Mostotrest". (Ruština)
• Obukhovský most . Encyklopedie Petrohradu. (Ruština)