Společnost Blue Bucket Society
Společnost modrých věder je ruské veřejné hnutí, jehož členové bojují proti svévoli úředníků a hrubosti na silnicích [1] , snaží se zajistit, aby „blikačky“ ( blikající majáky ) byly používány pouze na pohotovostních vozidlech, a protestují proti jejich používání vysokými státními úředníky [2] .
Protest je vyjádřen bleskovým mobem pomocí imitátorů „blikajících světel“; nejčastěji se používají nezávadné předměty, například modrý plastový kbelík pro děti [3] (odtud název), přelepený na střeše páskou [4] [5] nebo umístěný v interiéru auta [6] .
Společnost Blue Bucket Society nejen zaznamenává četné přestupky řidičů automobilů se zvláštními signály, ale také informuje občany o odhalených skutečnostech, zejména zveřejňuje fotografie a videa na komunitní stránku v LiveJournal [1] .
Vůdce kýblů Pjotr Shkumatov, který se v roce 2012 neúspěšně pokusil o registraci Společnosti u Ministerstva spravedlnosti Ruské federace, charakterizuje hnutí jako „neformální komunitu bloggerů“ [7] [1] .
Pozadí
Poprvé se koncepční myšlenka občanského protestu proti privilegiím a svévoli úředníků na silnicích, která se stala prologem k vytvoření Blue Bucket Society, objevila v roce 2006 [8] . Poté se Ruskem prohnala vlna veřejné nespokojenosti proti nespravedlivému odsouzení altajského železničáře Olega Ščerbinského, v jehož voze Toyota při předjíždění zezadu ve vysoké rychlosti havaroval Mercedes guvernéra Altajského území Michaila Evdokimova , což způsobilo smrt tří lidí v autě úředníka.
Aleksey Dozorov, aktivní bojovník za práva motoristů, který byl později v některých médiích nazýván „otcem zakladatelem“ Společnosti, na protest proti případu Ščerbinskij nainstaloval na střechu svého auta dětský modrý kbelík připomínající blikající maják vládního auta a s tímto kýblem se prohnal po Kremlu, což vzbudilo zájem ostatních. Tato improvizace spolu s rozhořčením motoristů po celé zemi, veřejnými a tiskovými projevy přinesla výsledky: v kasačním případě byl Ščerbinskému trest zrušen, on sám byl zproštěn viny a případ byl uzavřen. V témže roce nařídil V. Putin sedmkrát snížit počet oficiálně povolených „záblesků“ – ze 7000 na 1000.
Alexej Dozorov v následujících letech začal systematicky jezdit s kbelíkem. V roce 2006 došlo k incidentu se známým uralským automobilovým aktivistou za lidská práva Kirillem Formanchukem , který na střechu svého auta nainstaloval předmět podobný blikajícímu světlu nebo kbelíku a nazval jej lednička [9] . Učinil tak i na znamení protestu proti zneužívání úřadů a v den sjezdu strany Jednotné Rusko v tomto městě, kdy měla policie zvýšenou službu, vjel s „chladničkou“ na silnice Jekatěrinburgu. cesty. Formančuk byl zadržen, předmět byl zabaven a poslán k soudu, který tento předmět uznal jako světelný maják, přestože v něm nebyla žárovka, rozhodl se jej zničit a udělil Formančukovi pokutu, kterou Formančuk nikdy nezaplatil [10] .
Aktivní realizace myšlenky Blue Bucket Society jako hnutí na obranu práv občanů [7] se začala provádět až v roce 2010 [11] [1] .
Historie
V roce 2010 udělal novinář Sergej Parkhomenko na svém blogu záznam , který položil základ pro sebeorganizaci hnutí.
Myslím, že je to naprosto geniální nápad.
Podívejte: jistý řidič požádal svého pětiletého syna, aby si půjčil modrý kbelík na pískoviště. Velikostí - stejně jako standardní blikačka ze střechy běžného nákladního vozu. A dal jsem tento kbelík na střechu svého auta.
—
Blue bucket Society
Příběhy o akcích jsou vysílány na TV kanálech , konkrétně na kanálu Vesti [12] , na STS v pořadu Infomania [13] . Reportáž o akci „modrých věder“ v Moskvě 3. července 2010 odvysílala švédská televize . [čtrnáct]
dubna 2010 se vedoucí dopravní policie moskevské oblasti , generálmajor Sergei Sergeev, vyslovil proti takovým akcím, protože záměrně zasahují do průjezdu automobilů státních zaměstnanců.
Generál Sergejev vysvětlil, že sleduje vývoj této situace na internetu. Šéf dopravní policie v Moskevské oblasti poznamenal, že když cizí auto zapne světelné a zvukové signály a přejde do protijedoucího pruhu, každý si myslí, že v autě jede úředník. "A tam je možná ne úředník, ale agent FSB nebo kurýr!" navrhl Sergej Sergejev.
Podle něj je dnes většina světelných signálů instalována na vozidlech speciálních služeb. Podle Sergeeva mohou jeho zásahy a problémy narušit realizaci důležitého úkolu a zkomplikovat život mnoha lidem.
Jedním z nápadů blogerů, kteří bojují proti silničním výsadám, je stisknout klakson, když řidiči vidí porušení pravidel silničního provozu auty vybavenými blikajícími světly, s výjimkou vozů služeb „01“, „02“, „03“ . Dalším nápadem bloggerů je nainstalovat na svá vozidla modré kbelíky, které z dálky připomínají „blikající světlo“.
-
Vedoucí dopravní policie Moskevské oblasti: instalace modrých kbelíků na auta je unáhlený nápad
V květnu 2010 byl Státní dumě předložen návrh novely federálního zákona „O demonstracích, shromážděních, pochodech a demonstracích“, jehož cílem je zbavit lidi řídících auto práva účastnit se hromadných akcí. Dokument je primárně namířen proti těm, kteří chtějí mít na střeše svého auta modré kbelíky symbolizující protest. [15] Návrh zákona byl přijat Státní dumou a schválen Radou federace, ale prezident Medveděv jej 6. listopadu 2010 vetoval a poslal zpět k revizi. [16] Dne 10. prosince 2010 byly změny přijaty. Zákon zejména stanoví [17] :
…v případě konání veřejné akce pomocí vozidel musí být informace o tom obsažena v prováděcích předpisech pro konání veřejné akce a v oznámení o jejím konání. Účastníci takové akce jsou povinni dodržovat požadavky na zajištění bezpečnosti dopravy a bezpečnosti silničního provozu. Postup při pořádání veřejných akcí v zařízeních dopravní infrastruktury využívaných pro veřejnou dopravu je stanoven zákonem ustavující entity Ruské federace. V případě konání demonstrace skupinou osob je oznámení podáno nejpozději tři dny přede dnem demonstrace, a pokud se uvedené dny kryjí s nedělí nebo nepracovním svátkem, nejpozději čtyři dny před dnem demonstrace. den demonstrace.
Moskva
V ulicích Moskvy se pravidelně konají akce „Modrého vědra“. Již v prvním týdnu vzniku internetové komunity se tedy konaly akce třikrát, na Garden Ring a Kutuzovsky Prospekt, a druhou akci narušila policie. [18] [19] [20] [21] .
12. května 2010 bylo zadrženo 16 účastníků během procházky aktivisty „modrých věder“ podél náměstí Manezhnaya v Moskvě [22] . Mnoho aktivistů se vydalo na procházku s celými rodinami s dětmi, vyčnívali z davu jen tím, že v rukou drželi modré kbelíky nebo balónky [23] .
Akce umělecké skupiny "War"
22. května 2010 na Kremelském nábřeží naskočil člen umělecké skupiny Voina Leonid Nikolaev s modrým kbelíkem na hlavě na služební vůz se speciálním signálem a rozběhl se po jeho střeše. Video z incidentu se brzy dostalo na internet. Aktivisté „Blue Buckets Society“ deklarovali svou neúčast na tomto incidentu [24] . Již dříve Nikolaev šel s modrým kbelíkem na hlavě po protisměrném pruhu centrálních moskevských ulic [25] . 28. května byl Nikolaev zadržen orgány činnými v trestním řízení, ale ve stejný den byl propuštěn až do nového procesu. [26]
S ohledem na Společnost modrých věder L. Nikolaev uvedl následující:
To samozřejmě není žádná diskreditace. Nemá to ale nic společného s „modrým“ pohybem, který je také okamžitě patrný. Naopak, ve výsledku jsme velebili kýble po celé zemi, prostému civilnímu „nechci“ dali nejen hrdinský šmrnc, ale z modrých kýblů udělali opravdový kult. Jedná se o klasickou akci "Války", která již přešla do folklóru. A bylo to tak. Narazili jsme na web na akcie těchto „kýblů“. Díváme se a vidíme: je nutné to nedělat. No, to jsme udělali. Prostě jsme do toho dali duši. A teď je hotovo s ruskou duší. [27]
Výsledky
- V roce 2010 „kbelíky“ shromáždily veřejný protest a společně s Federací majitelů automobilů Ruska provedly nezávislé vyšetření nehody na Leninském prospektu , ke které došlo 25. února, kdy lékaři zemřeli při čelní srážce jejich Citroenu. s Mercedesem Lukoil viceprezident Anatolij Barkov , pracovnice Vědeckého centra pro porodnictví Olga Alexandrina a Věra Sidelniková. Navzdory řadě svědectví, materiálů nezávislých vyšetření předložených aktivisty, vyšetřování shledalo zesnulou Aleksandrinu vinnou z nehody [1] [28] .
- V únoru 2011 Společnost získala jmenný seznam majitelů „blikajících světel“ s uvedením čísel jejich služebních vozů. To dalo aktivistům příležitost identifikovat jména osob, jejichž přestupky na silnicích byly zaznamenány [1] .
- V září 2011 „modré kbelíky“ otevřely webovou stránku, ze které mohli řidiči, kteří byli svědky přestupků, posílat dopravní policii videa o neslušném chování oficiálních motoristů.
- Na začátku roku 2012 se Společnost zamýšlela oficiálně zaregistrovat u Ministerstva spravedlnosti Ruska ve statutu meziregionální veřejné organizace. V červenci 2012 ministerstvo spravedlnosti Ruska oficiálně odmítlo zaregistrovat „kbelíky“, protože důvodem odmítnutí byly nároky na chartu organizace a „nesoulad činností s cíli organizace“. Společnost považovala důvod odmítnutí za politický a oznámila svůj záměr bránit právo na registraci u soudu. [7] .
- V červnu 2012 aktivisté Společnosti zjistili, že Anatolij Artamonov , guvernér regionu Kaluga, se pohyboval po Moskvě s pomocí hlídkového vozu dopravní policie s Kalugskou poznávací značkou. Artamonov tak porušuje dekret prezidenta Ruské federace, podle kterého mohou guvernéři používat vozidla se speciálními signály pouze na území příslušných regionů [29] .
- V roce 2012 provedlo 111. hlavní státní středisko pro forenzní a forenzní zkoumání ruského ministerstva obrany z iniciativy „kyblíků“ a jimi získaných prostředků nezávislé vyšetření rezonanční havárie se smrtí 13 let. -stará Alisa Suvorova v Kirově , kde mezi podezřelými byla i viceguvernérka Maria Gajdar . Vyšetřením bylo zjištěno, že dívku, soudě podle povahy zranění, nemohl srazit trolejbus , jak je uvedeno v rozsudku soudu, který odsoudil řidičku trolejbusu Marina Nogina; oběť byla přejeta kapotovaným vozidlem [30] [31] .
- V červenci 2012 obdržely „modré kbelíky“ s více než dvouměsíčním zpožděním od ruského ministerstva vnitra odpověď na dotaz, proč se auto prezidenta Ruské federace V. Putina pohnulo při inauguraci dne 7. května 2012 bez přední SPZ, což je porušení řádu správních deliktů . V odpovědi podepsané zástupcem vedoucího moskevského oddělení dopravní policie M. Martyushevem se uvádí, že obrázky na fotografiích (které zobrazují obrněný mercedes jedoucí na inauguraci v doprovodu eskorty motocyklistů) „neumožňují identifikovat konkrétní automobilu, jakož i identifikaci vlastníka“ [32] .
Později dopravní policie objasnila, že v den jeho inaugurace jezdil Mercedes z Putinovy kolony centrem Moskvy po prázdných zablokovaných ulicích, a proto měl navzdory dopravním pravidlům právo pohybovat se bez přední registrační značky [ 33] .
- Do léta 2012 zůstalo podle dekretu prezidenta Ruské federace v celém Rusku pouze 569 vozidel s blikajícími světly. Aparát vlády Ruské federace, řada federálních ministerstev (nikoli mocenský blok), federální agentury a služby, Ústřední výkonný výbor Ruska a regionální zákonodárné orgány zcela ztratily svou moc [34] .
- V listopadu 2012 zveřejnily „buckets“ fakta o absolutně prázdných autobusech jezdících v Moskvě po vyhrazených pruzích pro veřejnou dopravu [35] .
- V noci na 19. května 2013 aktivista „kyblíků“ Georgy Kokorin prověřoval stížnosti blogerů na svévoli policie v Kolpinu , za což byl za účasti a shovívavosti policie zbit místními bandity. V důsledku řízení byli odvoláni šéf policie Kolpino, vedoucí dopravní policie a jeho zástupce [36] .
- V noci na 27. července 2013 aktivisté spatřili vůz se sériovými čísly AMP A749MP97 používaný státními úředníky, který smrtelně srazil chodce na Kutuzovském prospektu [37] .
- 5. září 2013 bankéř Alexander Erkhov a jeho bodyguardi Roman Tsyplyaev a Jurij Volkov uspořádali rezonanční boj s krutým bitím řidiče Jevgenije Sudeikina na nábřeží Paveleckaja , postavili "kýble". Podle Shkumatova Yerkhovova kolona sestávající z Bentley a Mercedes Geländewagen pravidelně porušuje dopravní pravidla v Moskvě, ale orgány činné v trestním řízení nepodnikají žádná opatření proti porušovatelům [38] [39] [40] .
Struktura a pevnost
Společnost postrádá jasnou strukturu a formalizované členství. Každý sympatizant se může považovat za člena nebo příznivce Společnosti. V médiích byly „modré kbelíky“ charakterizovány jako „neformální komunita bloggerů“ [1] .
V létě 2011 tisk uvedl, že Společnost má osm koordinátorů [11] . V červenci 2012 byl jeden z koordinátorů Společnosti, Pjotr Shkumatov, jmenován vůdcem Blue Buckets v novinách Kommersant [7] .
K podzimu 2011 se celkový počet účastníků hnutí v Rusku jako celku odhaduje na více než 10 tisíc, přičemž tisk uvádí, že celkový počet sympatizantů přesáhl 300 tisíc lidí. Takové údaje uvádí časopis Russian Reporter, aniž by však upřesnil, jaká metoda byla k počítání sympatizantů použita [1] .
Kritika
Vůdce organizace motoristů „Svoboda volby“, poslanec Státní dumy Vjačeslav Lysakov vytýkal „kbelíkům“ selektivitu napravování přestupků auty speciálními signály a poukázal na to, že aktivisté zavírají oči před podobnými akcemi jiných motoristů a tím způsobit „třídní nenávist“. Šéf dopravní policie Moskevské oblasti Sergei Sergeev se domnívá, že „kbelíky“ zveličují rozsah dominance „blikajících světel“, které jsou problémem pro Moskvu a Kutuzovsky prospekt, ale nic víc. Leonid Olshansky, viceprezident Hnutí motoristů Ruska, si je jistý, že činnost Společnosti zajímá pouze obyvatele hlavního města, a obvinil aktivisty z nezákonného sledování a zasahování do osobního života úředníků [1] .
Petrohrad
Jak napsala Natalya Belogrudova v novinách Delovoy Petersburg ,
Příběh modrých kbelíků na střechách aut není nový. Poprvé se začaly opravovat, a to i v Petrohradě, na začátku roku 2006, ale poté, kvůli nedostatečnému rozvoji blogosféry a sociálních sítí, se nápadu nedostalo široké publicity. Nyní příběh auta nejvyššího manažera Lukoil a příběh konfrontace mezi Hartleym a Shevchenkem rozhodně přidávají na popularitě myšlenky vytvoření společnosti s modrou vodou .
—
http://www.dp.ru/a/2010/04/19/Sinie_vederki_vitesnjajut_s
Šéf petrohradského veřejného hnutí „ Výbor na ochranu práv motoristů “ (KZPA) Alexander Kholodov tvrdí, že s tímto nápadem přišli před čtyřmi lety[ kdy? ] [42] .
Viz také
Poznámky
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lenta.ru: Blue Bucket Society . Získáno 30. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2020. (neurčitý)
- ↑ Manifest společnosti Blue Bucket Society . Datum zpřístupnění: 15. května 2010. Archivováno z originálu 4. května 2010. (neurčitý)
- ↑ Existují další možnosti
- ↑ fotografický důkaz . Získáno 19. dubna 2010. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
- ↑ Blue Bucket Society . Získáno 19. dubna 2010. Archivováno z originálu 18. května 2010. (neurčitý)
- ↑ Blue Bucket Society - Chcete podpořit akci proti blikajícím světlům, ale nechcete lepit kýbl na střechu? ... . Získáno 19. dubna 2010. Archivováno z originálu 23. dubna 2010. (neurčitý)
- ↑ 1 2 3 4 Ъ-Online - „Modré kbelíky“ nejsou povoleny na silnicích . Získáno 16. července 2012. Archivováno z originálu 17. července 2012. (neurčitý)
- ↑ s:Lentapedia/Blue Bucket Society
- ↑ Čas zpráv: N°193, 22. října 2007 . Získáno 25. listopadu 2016. Archivováno z originálu 17. srpna 2016. (neurčitý)
- ↑ Modrá, ale ne kbelík. Jak jsem cestoval s lednicí na střeše.: medved01 . Získáno 30. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 14. října 2021. (neurčitý)
- ↑ 1 2 Pravda je v kýblu! - Megapolis MK . Získáno 16. července 2012. Archivováno z originálu 18. dubna 2012. (neurčitý)
- ↑ Modrý kbelík místo "blikajících světel" Archivní kopie z 20. dubna 2010 na Wayback Machine - video na webu Vesti.ru
- ↑ Blue Bucket Society - Blue Bucket na STS
- ↑ Moskvaprotest mot landets elite . Datum přístupu: 18. července 2010. Archivováno z originálu 26. července 2010. (neurčitý)
- ↑ Ella Paneyakh. Extra Jus: Buckets and Ribbons Archived 9. května 2010 ve Wayback Machine Vedomosti č. 81 (2599), 6. května 2010
- ↑ Prezident odmítl federální zákon „o změnách federálního zákona“ o schůzích, shromážděních, demonstracích, průvodech a demonstracích “ . Získáno 8. listopadu 2010. Archivováno 10. listopadu 2010. (neurčitý)
- ↑ Novely zákona o schůzích, shromážděních a pochodech . Datum přístupu: 29. ledna 2011. Archivováno z originálu 14. ledna 2011. (neurčitý)
- ↑ Zásah Blue Buckets proti speciálním signálům byl narušen policií (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. dubna 2010. Archivováno z originálu 22. dubna 2010. (neurčitý)
- ↑ Auta s modrými kbelíky na střechách jezdí centrem Moskvy na protest proti "blikajícím světlům" . Získáno 24. dubna 2010. Archivováno z originálu 26. dubna 2010. (neurčitý)
- ↑ GZT.ru. _ Staženo 30. dubna 2020. Archivováno z originálu 14. dubna 2016. (neurčitý)
- ↑ Echo Moskvy . Získáno 30. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 14. října 2021. (neurčitý)
- ↑ Moskevská policie zadržela účastníky akce „modrá vědra“ . Získáno 30. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 14. října 2021. (neurčitý)
- ↑ Jdeme se projít na Manezhnayu . Získáno 30. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 28. února 2021. (neurčitý)
- ↑ Po střechách aut jezdí „špatné“ modré kýble (VIDEO). "Nové zprávy". 24.05.2010 (nepřístupný odkaz) . Získáno 25. května 2010. Archivováno z originálu 27. května 2010. (neurčitý)
- ↑ Fotoreportáž o Leniných procházkách moskevskými ulicemi. 19.05.2010 . Staženo 30. dubna 2020. Archivováno z originálu 8. června 2020. (neurčitý)
- ↑ Zadržený aktivista umělecké skupiny Voina propuštěn. 28.05.2010 . Získáno 28. května 2010. Archivováno z originálu 31. května 2010. (neurčitý)
- ↑ Šroub s kbelíkem proti „ghúlům na náklaďácích členů“. 26.05.2010 Archivováno 29. května 2010 na Wayback Machine .
- ↑ Lenta.ru: Zločin: Vyšetřování nehody na Leninsky prospekt . Staženo 30. dubna 2020. Archivováno z originálu 16. ledna 2013. (neurčitý)
- ↑ Blogeři: Guvernéra A. Artamonova doprovází v Moskvě dopravní policie z Kalugy :: Společnost :: Top.rbc.ru (nepřístupný odkaz) . Získáno 16. července 2012. Archivováno z originálu dne 24. června 2012. (neurčitý)
- ↑ Maria Petuchová. Odsouzená Marina Nogina: "Nemám se za co omlouvat" . Business News v Kirově (27. února 2012). Datum přístupu: 20. února 2015. Archivováno z originálu 15. ledna 2013. (neurčitý)
- ↑ „Pekelný odpad“, aneb Kirovská tragédie bez finále . Bez známek (5. 3. 2015). Datum přístupu: 7. března 2015. Archivováno z originálu 15. ledna 2013. (neurčitý)
- ↑ "Modré vědra" nesměly pokutovat Putina - Zprávy ze společnosti a veřejného života - MK . Získáno 16. července 2012. Archivováno z originálu 17. července 2012. (neurčitý)
- ↑ Dopravní policie: Při inauguraci měl Putin právo řídit Mercedes bez předního čísla – Gazeta. Ru | Automobilové novinky . Získáno 17. července 2012. Archivováno z originálu 19. července 2012. (neurčitý)
- ↑ Auto viceguvernéra Primorye projelo kolem zácpy v protisměru :: Společnost :: Top.rbc.ru (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 24. července 2012. Archivováno z originálu 27. července 2012. (neurčitý)
- ↑ Shkumatov: Za dopravní zácpy mohou úředníci a „jeleni“ - RBC daily - Články . Získáno 2. prosince 2012. Archivováno z originálu 3. prosince 2012. (neurčitý)
- ↑ Policie, která porazila aktivisty Blue Buckets, byla vyhozena :: Incidenty :: Top.rbc.ru (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 23. května 2013. Archivováno z originálu 7. června 2013. (neurčitý)
- ↑ Auto řady AMP srazilo chodce na Kutuzovském prospektu . NEWSru (27. července 2013). Získáno 4. prosince 2013. Archivováno z originálu 7. prosince 2013. (neurčitý)
- ↑ "Modré kbelíky" zjistily, čí stráže porazily řidiče v oblasti stanice metra Paveletskaya - moldavský oligarcha s tím neměl nic společného . NEWSru (7. září 2013). Získáno 4. prosince 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
- ↑ "Buckets" jmenoval majitele kolony, který zahájil boj na Paveletskaya . Získáno 7. září 2013. Archivováno z originálu 8. září 2013. (neurčitý)
- ↑ Případ členů VIP kolony, kteří v Moskvě zbili řidiče, se dostal k soudu - Gazeta.Ru | Auta . Získáno 30. listopadu 2013. Archivováno z originálu 2. prosince 2013. (neurčitý)
- ↑ FSO poskytlo exministrovi obrany Anatoliji Serdjukovovi auto s blikajícím světlem a bezpečností - Gazeta. Ru | Auta . Získáno 20. listopadu 2013. Archivováno z originálu 23. listopadu 2013. (neurčitý)
- ↑ "Společnost modrých věder" se postaví proti modrým blikačům ... :: Společnost :: Zprávy :: MR7 - Zprávy z Petrohradu (nepřístupný odkaz) . Získáno 19. dubna 2010. Archivováno z originálu 20. dubna 2010. (neurčitý)
Odkazy
