Všeruský výzkumný ústav dopravního inženýrství

Všeruský výzkumný ústav dopravního inženýrství ( VNII-100 [2] , JSC VNIITransmash ) je ruský výzkumný a výrobní podnik pro vývoj obrněných vozidel a také integrované vědecko-výzkumné konstrukční a testovací centrum pro dopravní inženýrství [ 3] .

Podílel se na tvorbě podvozku pro kosmické lodě řady Lunochod , speciálních robotů k odstraňování následků havárie v jaderné elektrárně Černobyl (viz robotický komplex Klin ) a tak dále [3] .

Historie

Se začátkem agrese Třetí říše proti Sovětskému svazu vytváří velitelství Nejvyššího vrchního velení (SVGK) Lidový komisariát pro tankový průmysl SSSR (NKTP). NKTP byla evakuována do města Čeljabinsk . Jako zástupce a hlavní konstruktér Lidového komisaře tankového průmyslu SSSR byl generálmajor technických vojsk Zh Ya Kotin koordinátorem všech výzkumných a konstrukčních prací ve všech závodech tankového průmyslu . Pochopil, že je těžké vytvořit nové nadějné modely obrněných vozidel, aniž bychom na jednom místě soustředili nadějné konstruktéry a výrobce. Po předložení myšlenky na vytvoření experimentální základny v jednom z podniků Unie. Jeho myšlenku podpořil lidový komisař tankového průmyslu Svazu V. A. Malyšev a v březnu 1942 byl na jeho příkaz vytvořen pilotní závod č. 100 (Experimentální tankový závod č. 100) v Čeljabinsku na základě tzv. Dílna OP-2 závodu Kirov, bývalý experimentální traktorový závod ChTZ a závod Molotov. Závod získal kovárnu , ocelárnu , kuplovnu , část pro lisování a odlévání výrobků ze železa a oceli, dále modelárnu a laboratoř . Výrobní základna závodu č. 100 umožňovala výrobu libovolných částí navržených výrobků. Vědeckou základnu představuje samostatná konstrukční kancelář (OKB). Do OKB byli jmenováni:

hlavní konstruktér kanceláře A. S. Ermolaev ;
zástupce hlavního konstruktéra kanceláře N. M. Sinev ;
designéři designové kanceláře: E. P. Dedov, K. I. Ilyin, N. F. Karpachev, B. A. Krasnikov, M. I. Kreslavsky, G. N. Moskvin , G. N. Rybin, V. I. Tarotko. Od srpna 1943 je vedoucím experimentálního tankového závodu č. 100 jmenován generálmajor technických jednotek Zh. Ya. Kotin, doktor technických věd .

Červen 1949 : Na základě experimentálního tankového závodu č. 100 byl vytvořen Všesvazový vědecký výzkumný ústav tanků a nafty ( VNII-100 ), ředitelem byl jmenován Zh Ya Kotin [2] .
1949-1960 : společná práce s Leningradským Kirovským závodem na vytvoření obrněného transportéru BTR-50P , těžkého tanku T-10 a obojživelného tanku PT-76 .
1960 - 1975 : teoretický vývoj a komplexní výzkum základů vytvoření nové generace obrněných vozidel.
1961 : podíl na vytvoření hlavního tanku T-64 .
1963 : provedení komplexu experimentálních konstrukčních prací na vytvoření podvozku sestupových vozidel " Lunokhod-1 " a " Lunokhod-2 ".
1966 : podnik byl přejmenován na Všesvazový vědeckovýzkumný ústav dopravního inženýrství .
1975-1990 : provádění modernizačních prací pro tanky T-72 a T-80 a také bojová vozidla na bázi BMP a BMD .
1990 - 2004 : modernizační vývoj vzorků sériových obrněných vozidel a také projekty přestavby pro národohospodářské účely.
1993 : podnik byl přejmenován na Všeruský vědeckovýzkumný ústav dopravního inženýrství [3] .
2007 : Dekretem prezidenta Ruské federace ze dne 27. srpna 2007 č. 1102 byl podnik zařazen do výzkumné a výrobní společnosti Uralvagonzavod [ 2] .

↑ Stepanov V., Sokolov V. [coollib.com/b/234654/read VNIITransmash - 60 let v čele stavby domácích tanků] (ruština) // Vybavení a zbraně včera, dnes, zítra: časopis. - 2009. - Květen ( č. 05 ). - S. 02-05 .
↑ 1 2 3 VNIITransmash: kronika událostí (nepřístupný odkaz) . Získáno 5. prosince 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015. (neurčitý)
↑ 1 2 3 Potemkin E., Stepanov V. 55 let stará cesta VNIITransmash (Rus) // Vojenská přehlídka: žurnál. - 2004. - březen ( č. 03 ). - S. 40-41 .

Michail Nikolajevič Svirin, Stalinova ocelová pěst. Historie sovětského tanku 1943 - 1955.