| Orel (jižní) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : OEL - ICAO : UUOR | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | civilní | |||||||||
| Země | Rusko | |||||||||
| Umístění | Oblast Oryol | |||||||||
| Operátor | SUE "Orlovskoye AP" | |||||||||
| NUM výška | +200 m | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+3 | |||||||||
| Pracovní doba | neoperováno | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Rusko | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
Orel (Yuzhny) - bývalé letiště města Orel , které se nachází 6 km jihozápadně od centra města. Od roku 2010 nefunguje, je vyřazen ze Státního rejstříku civilních letišť Ruské federace.
Letiště Orel (Južnyj) bylo po dobu prací schopno přijímat letouny s maximální vzletovou hmotností 98 tun [1] - Boeing 737 , Tu - 134 , Jak-42 , Jak-40 , An-24 a všechny lehčí letadla, stejně jako vrtulníky všech typů.
Historie letecké dopravy v Oryolu začala v roce 1909 , kdy letadlo z hipodromu, který se nachází za hřbitovem křtu, poprvé vzlétlo na orjolské nebe. V roce 1911 vzlétl do vzduchu nad provinčním městem dvouplošník pod kontrolou jednoho z prvních ruských pilotů S. I. Utočkina .
V roce 1921 byla na bývalém hipodromu zřízena letecká stanice pro pravidelné lety letadel podél letecké linky Moskva-Orel. V roce 1923 byla linka prodloužena: Moskva – Orjol – Charkov – Tiflis.
Na počátku 30. let 20. století byla v Orlu postavena 2 letiště:
Po válce bylo orjolské letiště „Južnyj“ odminováno a obnoveno a v roce 1950 zde vznikl 472. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany (vyzbrojený letouny MiG-17 a MiG-19 ) . V 70. letech 20. století se začal aktivně zastavovat jihozápadní okraj města. Řev nadzvukových stíhaček přinesl obyvatelům nových mikrookresů spoustu nepříjemností. V roce 1979 byl pluk přemístěn do Kurska na letiště Vostočnyj , bývalá letecká vojenská jednotka na letišti byla reorganizována na pěchotní jednotku. V roce 1981 bylo bývalé vojenské letiště přeměněno na civilní. Sem bylo přeneseno letiště se sídlem na Naugorskoye Highway.
V roce 1991 byly pro stávající An-2 zakoupeny tři proudové letouny Jak-40 . V roce 1993 Oryol-Avia působila v Orlu. Provozovala letouny Tu-154 , Tu-204 , Jak-42D . Koncem 90. let byla společnost v úpadku.
V roce 1998 přišla do Oryolu společnost Transaero , čímž se město stalo novým registračním místem. Na základě dohody mezi společností a místními úřady získala společnost Transaero 50% daňové úlevy výměnou za rekonstrukci budovy letiště Oryol a opravu ranveje. Přistávací dráha byla prodloužena a modernizována, letiště bylo modernizováno na 2. třídu. Dne 25. prosince 1999 bylo po sedmileté přestávce zahájeno letecké spojení mezi Moskvou a Orlem přistáním letadla Boeing 737 . Pravidelný servis byl organizován na modernizovaných letounech Jak-40 se základnou v Orelu. Druhá fáze výstavby zahrnovala výstavbu moderní odbavovací budovy.
Do konce roku 2000 letiště využívala společnost Transaero registrovaná v Orlu : odtud byly provozovány lety do Moskvy, Minsku, Saratova a Penzy. Za tehdejšího guvernéra a předsedy Rady federace Jegora Stroeva byla využívána pro potřeby vlády a guvernérských letů do hlavního města. Na počátku roku 2000 bylo plánováno vybudování druhé etapy letiště, která zahrnovala výstavbu nákladních a osobních terminálů, odbavovací plochy a související infrastruktury [3] .
Na konci roku 2004 odešlo Transaero z Orla do Petrohradu . Po odchodu přepravní společnosti začalo letiště Oryol chátrat. Většina letadel byla prodána do soukromých rukou provozujících obchodní lety a se škrty ve financování byla odvezena z Orla . V roce 2007 byly pozemky pod letištěm nabízeny k prodeji pro rezidenční výstavbu, ale krajská prokuratura označila obchod za nezákonný. 2 ze 3 letounů Jak-40, včetně bývalé guvernérské rady, byly prodány do soukromých rukou za cenu a ve stavu kovového šrotu [4] . Třetí letadlo bylo prodáno letecké společnosti třetí strany a následně bylo převedeno z osobního do experimentálního letectví. Pro rok 2015 patří SibNIA jim. Chaplygin.
Dne 24. dubna 2009 se premiér Vladimir Putin setkal s nově jmenovaným guvernérem Orjolské oblasti Alexandrem Kozlovem. Mezi diskutovanými tématy o stavu ekonomiky a sociální oblasti v regionu bylo i téma letiště Orjol-Južnyj. Předseda vlády podpořil guvernéra v jeho snaze obnovit letiště Oryol, které bylo fakticky v úpadku. Pro obnovení provozu letiště je nutná generální oprava stávající a vybudování moderní infrastruktury letiště Orel-Južnyj, aby bylo atraktivní pro základny provozovatelů letecké dopravy [5] .
Od roku 2010 není letiště provozováno (zakonzervováno). Do roku 2012 stále fungovalo místní řídicí středisko (TIR), které řídilo letecké lety v oblasti Oryol na místních leteckých linkách a v oblastech leteckých prací .
Dne 31. srpna 2010 nařídil šéf Federálního úřadu pro leteckou dopravu :
4. března 2011 bylo letiště Oryol zařazeno do federálního programu modernizace leteckých uzlů v Centrálním federálním okruhu. Prohlásil to ruský premiér Vladimir Putin. Na uvedení letišť deseti regionálních center (včetně města Orel) bude přiděleno 50 miliard rublů. Na leteckých uzlech bude instalováno moderní vybavení.
Dne 16. srpna 2013 Ministerstvo pro místní rozvoj Ruské federace uvedlo, že letiště Orel-Južnyj nepatří k prioritnímu směru rozvoje dopravní infrastruktury země. Vyčleněné finanční prostředky v případě zařazení letiště do programu nebudou stačit na jeho běžné fungování z důvodu absence základního dopravce, provozovatele a provozovatele letiště v regionu [7] .
Dne 20. září 2014 na XIII. mezinárodním investičním fóru v Soči podepsal nově zvolený hejtman Orelské oblasti Vadim Potomsky jménem krajské vlády smlouvu se Samsonov Engineering Corporation LLC o spolupráci mezi stranami na obnova a organizace letiště Oryol-Južnyj. Organizace se zavazuje obnovit pravidelné letecké spojení s okresy kraje a sousedními kraji, pro které bude vytvořen krajský dopravce. Do budoucna se počítá s vytvořením výcvikového střediska pro výcvik amatérských pilotů a přeškolování obchodních pilotů civilního a obchodního letectví. Materiálně technická základna pro obsluhu nových letadel bude vytvořena na bázi létajícího klubu [8] .
Guvernér navíc po návratu z fóra ujistil, že o obnovení provozu letiště Oryol-Južnyj již bylo rozhodnuto. 4 letadla pro region Oryol jsou objednána, zaplacena a jsou již ve vývoji [9] .
V den města 5. srpna 2015 při oslavách konaných na území neaktivního letiště přistál na dráze lehký dvoumotorový letoun Tecnam P2006T, na jehož palubě byl šéf Samsonov Engineering Corporation LLC Dmitry Samsonov. Současně přítomný hejtman ujistil, že jde o zahájení prací na obnovení letecké navigace v Orlu. Plné obnovení provozu leteckého přístavu se plánuje do 2 let [10] .
Koncesní smlouva týkající se rozvoje letiště byla kritizována v místních médiích kvůli podezření z korupce [11] .
Od poloviny roku 2016 nedošlo na letišti k žádnému pokroku, orelské úřady opět prohlásily aukci za neplatnou a místní média našla v jejich chování ještě více podivností. V souvislosti s likvidací plánů na vytvoření speciálních ekonomických zón z příkazu prezidenta, na které guvernér Potomskij vázal obnovení leteckého provozu, se osud letiště opět zamlžil [12] .
Dne 2. března 2018 přijel do Oryolu ministr dopravy Maxim Sokolov, který řekl, že obnova letiště na jeho bývalém místě ve městě byla neúspěšná, a pokud obnovíte letecký provoz, musíte jej přivést na regionu, protože se jedná o bezpečnostní problém. [13] . Zároveň je třeba poznamenat, že ve všech regionech sousedících s Orlovshchinou a nejen provozní místní letiště se také nacházejí ve městě, ale neplánuje se jejich přesun, zatímco program modernizace funguje od roku 2015, v důsledku čehož například pravidelné lety do Brjanska .
Úřadující hejtman Andrej Klyčkov po návštěvě ministra dopravy neopustil myšlenku obnovení leteckého provozu, ale souhlasil se závěry Sokolova vybudovat vzdušný přístav u Orla a připravil výzvu k ministerstvu dopravy. [čtrnáct]
"Proč Orel nelétá?" - článek z novin "Red Line" (nepřístupný odkaz)
| Orlí doprava | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| proud |
| |||||||
| projektováno | Rychlostní vlak | |||||||
| Terminály |
| |||||||
| jiný | Taxi | |||||||