| Palangský kůň | |
|---|---|
| lit. Palangos konke | |
| Popis | |
| Typ | konka |
| Země | Litva |
| Umístění | Palanga |
| datum otevření | 1894 |
| Uzávěrka | 1900 nebo 1925 |
| Operátor | / Cihelna Tyszkiewicz |
| Síť trasy | |
| Počet tras | 3 (1 - náklad) |
| kolejová vozidla | |
| Číslo depa | jeden |
| Technické údaje | |
| Šířka stopy | 1000 mm |
Palanga Konka ( lit. Palangos konkė ) je jezdecký systém v litevském letovisku Palanga . Konka fungovala v letech 1894-1900. Konka sloužila nejen Palangě, ale také letovisku Nemirseta a vesnici Vilemishki. Koňské dráhy sloužily také k přepravě zboží z cihelny ve Vilimiškách na molo.
Hrabě Joseph Tyszkiewicz v roce 1893 koupil parník "Phoenix", na kterém vozil cihly do Liepaja. Byl postaven most pro kotvení parníku (dnes lávka Palanga) a byla postavena úzkokolejná železnice pro přepravu cihel z továrny ve Vilimishki [Willimischken]. Druhá větev vedla od mostu podél řeky Ronze k silnici Liepaja-Klaipeda (nyní náměstí bratří Tyškevičů). Rekreanti se po ní převáželi na otevřených vozících.
Existují informace, že existovala také další příměstská osobní koňská linka do Nemirsetu. Bylo to pravděpodobně první jezdecké meziměstské v Ruské říši a jediné v Litvě.
Síť byla pravděpodobně uzavřena v roce 1900.
Existují informace, že Konka fungovala až do roku 1925.
| Ne. | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|
| Lávka pro pěší – náměstí hraběte Tyszkiewicze | Osobní trasa pro přepravu rekreantů | |
| Lávka pro pěší - Cihelna | S největší pravděpodobností byla trať využívána pouze pro nákladní dopravu. | |
| Lávka pro pěší – Nemirseta | Pravděpodobně jediná koňmi tažená trasa meziměstské (příměstské tramvaje) v Ruské říši |
Umístění depa není známo. Existuje předpoklad, že by se mohl nacházet ve Vilemishki.
| Tramvajové systémy pobaltských států | |
|---|---|
| Lotyšsko |
|
| Estonsko | Tallinn |
| Litva | (uzavřeno - Vilnius , Kaunas , Klaipeda , Palanga , nepostaveno - Vilniuská vysokorychlostní tramvaj ) |