Priozersk (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. července 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Stanice
Priozersk
Proudy – Hiitola
Oktyabrskaya železnice

Budova stanice Priozersk
61°02′09″ s. sh. 30°06′09″ palců. e.
datum otevření 1916 [1]
Bývalá jména Käkisalmi (Kexholm)
(do roku 1948) [2]
Typ cestující, náklad
Počet platforem 2
Počet cest osm
Typ platformy 1 strana (nepoužita) a 1 ostrůvek
Forma platforem rovný
Vzdálenost do Petrohradu 140 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo patnáct
Kód v ASUZhT 023002
Kód v " Expres 3 " 2004684
Sousední asi. P. 148 km a Sinyovo
Identifikovaný předmět kulturního dědictví národů Ruské federace
( normativní akt )
objekt č. 4730761000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Priozersk  je stanice Okťjabrské železnice ve městě Priozersk v Leningradské oblasti . Budova železniční stanice je identifikovaným objektem kulturního dědictví národů Ruska [3] .

Stručný popis

Nachází se na trati Petrohrad - Kuznechnoye - Khiitola , mezi zastávkami Sinyovo a 148 km . Dalším samostatným bodem ve směru na Petrohrad  je Mylyupelto ve směru na Hiitola  - Kuznechnoye . Přiděleno petrohradské pobočce Oktyabrské železnice .

Historie

Poprvé návrh na stavbu železnice, která by procházela Kexholmem , přišel v roce 1887 od vlastníka půdy Finského knížectví ze Sumpulu , který na setkání komunity navrhl plán výstavby železnic ze Sortavaly přes Kexholm . Pyhä-järvi , Sakkola a Rauta směrem na Petrohrad do stanice Levashovo železnice Vyborg [4] .

Úřady obecně schválily plán výstavby, protože silnice by usnadnila rychlý vývoz různých zemědělských produktů na prodej do hlavního města. Na druhé straně obdržel od finského Senátu povolení státní rada Engman k výstavbě elektrifikované železnice (po vzoru Německa) z Petrohradu do Imatry přes Rautu. Železnice Petrohrad  - Khiitola měla zajišťovat spojení mezi Petrohradem a železnicí Vyborg-Joensuu . Práce začaly v létě 1913. Během roku 1914 se podařilo dokončit zasypání náspu v úseku Khitola-Kyakisalmi [4] .

Stanice byla uvedena do komerčního provozu a otevřena pro osobní a nákladní dopravu v roce 1916. Železnici z Petrohradu do Hiitoly (179 km.) postavil Suomen Valtion Rautatiet a začátkem roku 1917 byla plně funkční.

Od roku 1918 do roku 1948 byla stanice známá jako Käkisalmi (z finských slov kaki – „kukačka“ a salmi – „úžina“). Od roku 1916 do roku 1948 se také používal švédský název - Kexholm (ze švédských slov gok - "kukačka" a holm - "ostrov"). Od roku 1918 do roku 1940 bylo nádraží a město součástí Finska [2] .
Elektrifikován byl v letech 1975-1976 v rámci úseku Sosnovo  - Priozersk - Kuznechnoye [5] .

Vývoj cesty

Ve stanici je 8 kolejí, z toho dvě úvraťové, umístěné na východní straně hlavní koleje. Na západní straně hlavní trati je pět přijímacích a odjezdových kolejí.

Mezi hlavní kolejí a první úvraťovou kolejí je ostrovní nástupiště pro cestující. Druhé nástupiště pro cestující se nachází na straně druhé úvraťové koleje a v současné době jej nevyužívají elektrické vlaky, stejně jako druhá úvraťová kolej.

První úvraťovou kolej využívají elektrické vlaky, pro které je stanice konečnou. Projíždějící elektrické vlaky, stejně jako vlak č. 350 St. Petersburg  - Kostomuksha , zastavují na hlavní trati. Z jižního ústí stanice na východ odchází příjezdová cesta k dřevozpracujícímu závodu Priozersk.

Vlakové nádraží

Dřevěná budova nádraží z roku 1916 typické budovy ve stylu "severní moderny" [6] na finské železnici , architekt projektu Thure Hellström [7] . Budova, rekonstruovaná v letech 2007-2008, se nachází na východní straně staničního kolejiště. Na nádraží nejsou turnikety. Někdy je ovládání zástěry.

Osobní doprava

Ve stanici zastavují všechny příměstské vlaky SZPPK a také dálkový osobní vlak (350А ↔ 350В) Petrohrad  - Kostomukša a rychlíky Lastochka se zprávou: Ruskeala Mountain Park - St. Petersburg ( Ruskeala Express ) a St. Petrohrad - Kuznechnoye .

Vysokorychlostní provoz

Itinerář Zastaví se Vzdálenost Cestovní čas Dopravce Typ složení vagony
Petrohradské
nádraží Finlyandsky Lenina náměstí
spb linka metra1.svg  		↔ Ruskeala (horský park)
Ruskeala 		Sosnovo , Priozersk , Kuznechnoye , Sortavala 304 km. 4 hodiny 45 minut RZD
(DOSS)		 ES2GP
"Lastochka"		 5/10
↔ Kovář
Kovář 		Devjatkino , Toksovo , Sosnovo , Losevo , Gromovo , Priozersk 155 km. 2 hodiny 20 minut

Fotogalerie

  • Pohled z boční plošiny

  • Rozcestník s názvem stanice

  • Pohled na jižní ústí

  • Stanice st. Priozersk ze strany kolejí

  • Expres na nástupišti

  • Severní pohled

Poznámky

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 50. - 360 s. — 100 000 výtisků.
  2. ↑ 1 2 Manakov, 2004 , str. 216.
  3. ↑ Usnesení Výboru pro kulturu Správy Leningradské oblasti č. 01-03 / 15-63 ze dne 01.12.2015 .
  4. ↑ 1 2 Balashov, 2010 .
  5. ↑ Materiály VII. mezinárodní vědecko-praktické konference, 10.-12. května 2017, 2017 , str. 41.
  6. ↑ Kreinis, 2015 , str. 312.
  7. ↑ Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat.—Karttakeskus. — 432 s. — S. 408. ISBN 978-951-593-214-3

Literatura

Odkazy