Reina Victoria Eugenia (křižník)

"Reina Victoria Eugenia"
od roku 1931 - "Republika"
od roku 1937 - "Navarra"
Reina Victoria
Projekt
Země
Operátoři
Předchozí typ Ne
Postupujte podle typu Lehké křižníky třídy Mendez Nunez
Postavený jeden
Odesláno do šrotu jeden
Hlavní charakteristiky
Přemístění Standardní - 4850 t (po modernizaci),
plná - 5590 t,
6500 t (po modernizaci)
Délka 140,82 m
Šířka 14,02 m
Návrh 2,1 m
Rezervace Deska - 50 ... 31 mm;
paluba - 38 mm;
kácení - 150 mm;
štíty zbraní gk - 150 mm, střecha - 62,5 mm;
Motory 2 kotle TZA Parsons
12 Yarrow (6 olejových, 6 uhelných),
po modernizaci - 8 kotlů Yarrow (všechny olejové)
Napájení 25 000 litrů S.
cestovní rychlost 25 uzlů (po modernizaci)
cestovní dosah 4500 námořních mil při 15 uzlech (po modernizaci)
Osádka 400 lidí
450 lidí (po modernizaci)
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 9 × 1 - 152 mm / 50, 1x1 - 75 mm
6 × 1 - 152 mm / 50 (po modernizaci)
Flak 4x1 - 47 mm/50
4x1 - 88 mm/45, 4x1 - 20 mm/70 (po aktualizaci)
Minová a torpédová výzbroj Dva třítrubkové 533 mm torpédomety (před modernizací)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Reina Victoria Eugenia  je lehký křižník španělského námořnictva.

Historie vytvoření

Reina Victoria Eugenia se stala prvním španělským křižníkem, který byl položen po španělsko-americké válce . Jako základ pro projekt byl vybrán nejmodernější a nejúspěšnější anglický křižník té doby, Birmingham . Stanoveno 31.3.1915, spuštěno 21.4.1920 a uvedeno do provozu v únoru 1923.

Servisní historie

V roce 1931 přejmenována na republiku. V květnu 1935 byla kvůli zastaralosti a špatnému technickému stavu stažena do zálohy v Cádizu . 19.7.1936 zajat během povstání nacionalistů a zpočátku používán jako plovoucí baterie , poté rozebrán. Přejmenována na Navarra v roce 1937. Modernizováno v Cádizu v letech 1937-38. Po modernizaci se účastnil blokádních operací proti republice. Po občanské válce se z ní stává cvičná loď. Poslán do šrotu v roce 1954.

Literatura

Odkazy