Těžké křižníky třídy Canarias

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 18. října 2020; kontroly vyžadují 6 úprav .
Těžké křižníky třídy Canarias
španělština  Canarias clase crucero pesado

„Canarias“ po modernizaci v roce 1953
Projekt
Země
Roky výstavby 1928–1936
Roky ve službě 1936–1975
Naplánováno 3
Postavený 2
Zrušeno jeden
Odesláno do šrotu jeden
Ztráty jeden
Hlavní charakteristiky
Přemístění Standardní 10 670 t ,
plná 13 070 t
Délka 182,9 / 192,15 / 193,55 m
Šířka 19,5 m
Návrh 6,2 m
Rezervace Pás - 51 ... 38 mm,
paluba - 25 ... 38 mm (nad sklepy - 76 mm),
traverzy - 51 mm,
věže - 25 mm,
sklepy - 102 mm,
paluba - 25 mm
Motory 4 mal Parsons
Napájení 90 000 litrů S. (66,2 MW )
cestovní rychlost 34 uzlů (63 km/h )
cestovní dosah 8000 námořních mil rychlostí 15 uzlů
Osádka 780 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 2 – 203 mm / 50
Flak 8x1 - 120 mm/45,
2x1 - 57 mm,
4x1 - 40 mm/40,
2x2 - 37 mm/83,
4x1 - 20 mm/65 [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Těžké křižníky třídy Canarias  jsou jediným typem těžkých křižníků ve španělském námořnictvu. Celkem byly postaveny 2 lodě: Canarias ( španělsky:  Canarias ) a Baleares ( španělsky:  Baleares ). Stavba třetího křižníku „Ferrol“ byla zrušena v roce 1929.

Historie vytvoření

Těžké křižníky typu „Washington“ byly objednány pro španělskou flotilu královským výnosem ze dne 13.7.1926. Španělsko se neúčastnilo podpisu Washingtonské námořní dohody, ale považovalo za výhodné pro sebe používat normy pro křižníky stanovené touto dohodou.

Konstrukce

Design vycházel z návrhu britských těžkých křižníků třídy Kent a z návrhu britského inženýra D. Einkorta. Lodě měly silné zbraně a moderní elektrárnu a jejich protiletadlové dělostřelectvo bylo nejsilnější z celé španělské flotily, ale pancéřová ochrana křižníků byla velmi nedokonalá. [2]

Služba

"Canarias"  - položen 15. srpna 1928, spuštěn na vodu 28. května 1931, do služby vstoupil 18. září 1936. Sloužil jako vlajková loď frankistické flotily a potopil 34 lodí a plavidel, včetně republikánského torpédoborce Almirante Fernandis a Sovětský transport Komsomol“. V roce 1975 vyřazen z vozového parku, v roce 1977 prodán k řezání do kovu.

Baleares  byl položen 15. srpna 1928, spuštěn na vodu 20. dubna 1932, uveden do provozu koncem roku 1936, potopen 6. března 1938 poblíž mysu Palos.

6. března 1938 se severovýchodně od Cartageny u mysu Palos odehrála bitva mezi eskadrami Francových příznivců - křižníky Baleares, Canarias, Almirante Cervera a 4 torpédoborci a republikánskou flotilou - křižníky Libertad, Mendez Nunez a 9 torpédoborců.

V 00:40 objevil republikánský torpédoborec Sanchez frankistické lodě a informoval o tom vlajkovou loď a vypálil na ně salvu dvou torpéd. Útok byl neúspěšný.

Ve 2.15 vypálily republikánské torpédoborce Sanchez, Antequera a Lepanto 4, 5 a 3 torpéda na nepřátelské křižníky a Libertad vstoupil do dělostřelecké šarvátky s Baleares a Canarias. Tři torpéda Sanchez zasáhla Baleares. Jedno torpédo Lepanto zasáhlo Kanárské ostrovy.

Vlajkový křižník Baleares se potopil. Frankoistická eskadra se z bitvy stáhla. Baleares se staly prvním „Washingtonským křižníkem“ v historii, který byl zničen v akci.

Hodnocení projektu

Poznámky

  1. Taktická a technická data Canarias za rok 1941
  2. Kondratov V. A. Lodní složení a organizace španělského námořnictva v předvečer Frankova povstání. // Námořní sbírka . - 2004. - č. 1. - S.89-93.

Literatura