Vlast (typ říčních plavidel)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. března 2017; kontroly vyžadují 47 úprav .
Motorové lodě typu "Rodina", projekt 588, řada I / řada II
BiFa typ A, Binnenfahrgastschiff ("říční osobní loď, typ A")

"Dmitrij Pozharsky", zachovávající původní vzhled
 SSSR Rusko
 
Třída a typ plavidla

turistické osobní lodě

třída O
Výrobce VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , Wismar , východní Německo
Spuštěna do vody 1953 - 1961
Uvedeno do provozu 1954
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1492 t
Délka 95,8 m
Šířka 14,3 m
Výška 16,7 m
Návrh 2,4 m
Mrtvá váha 230 t
Motory tři diesely 6NVD48
Napájení 3 x 295 kW (400 HP)
cestovní rychlost 25,5 km/h
Osádka 72
Kapacita cestujících 400
Hrubá registrovaná tonáž 2470 reg. t
Čistá registrovaná tonáž 1751 reg. t
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Motorová loď říční osobní typ "Rodina" (projekt 588) (označení výrobce BiFa Typ A ) je třípatrová osobní (nákladně-osobní) dálková motorová loď . Je určen pro práci na říčních rychlých osobních linkách a provádění turistických plaveb . Nejpočetnější a nejúspěšnější z masové řady říčních osobních lodí v SSSR . Většina lodí je v současné době v provozu.

Projekt 588 je téměř totožný s projektem 26-37 "Říjnová revoluce" , podle kterého byly lodě stavěny v Československu .

Vývoj

Projekt číslo 588 byl vyvinut na počátku 50. let 20. století Central Design Bureau a závodem v NDR [1] . Projekt navrhl nové architektonické řešení říční osobní lodi (první třípodlažní lodě), vyznačující se racionálním uspořádáním pokojů pro cestující a vysokým komfortem na tehdejší dobu. Vzhled plavidla a uspořádání prostor byly vyvinuty pod vedením hlavního architekta Ministerstva říční flotily, akademika Dobina L.V.

Při návrhu plavidel tohoto projektu byly poprvé použity dynamické formy povrchové části plavidel, jejichž móda přišla na přelomu 50. a 60. let 20. století díky prudkému rozvoji vesmíru, letadel a automobilů. konstrukce. Při vytváření plavidla použil lodní inženýr Lev Dobin takzvanou hladkou aerodynamickou křivku, do jejíhož obrysu vepsal všechny nadpalubní konstrukce. Vzhled plavidel tohoto projektu proto připomíná příbuznost s „ aerodesignem “, který je charakteristický i pro automobily 50. let, a přesně vyjadřuje dobovou estetiku .

Konstrukce

Motorové lodě byly postaveny v Německé demokratické republice , ve městě Wismar, v loděnici VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , která nesla jméno německého komunisty Matthiase Tezena , který byl zastřelen v koncentračním táboře . Celkem bylo v období 1954-1961 postaveno 49 motorových lodí.

Označení loděnice: BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff  - říční osobní loď typu A. První loď V. Čkalov byl spuštěn na vodu v roce 1953 a předán sovětské straně 30. března 1954.

Motorové lodě byly postaveny ve dvou sériích:

Motorové lodě různých řad se liší tvarem zádi , nástavbovými prvky, umístěním některých žebříků a uspořádáním prostor. Lodě první série mají luxusní dřevěnou úpravu. Snížený počet záchranných člunů na lodích řady II (4 místo 6); liší se také výtlakem , určitou změnou v uspořádání místností a žebříků a mírně sníženou kapacitou cestujících kvůli zvýšenému pohodlí v kabině.

Popis a charakteristika

Nákladně-osobní lodě tohoto projektu mohly vzít na palubu více než 350 cestujících a více než 100 tun nákladu. U letů bez spánku byla povolena přeprava až 1000 cestujících. V každém nákladovém prostoru byl instalován nákladní výtah . Elektrárna o objemu 1200 litrů. S. se třemi vrtulemi poskytovaly rychlost asi 25 km/h. Plavidla byla vybavena příďovým pohonem, který vytvořil značné pohodlí pro navigátory. Při průjezdu pod nízkými mosty se spouští hlavní stožár – vlajkový stožár . Na kotvištích bylo povoleno paralelní kotvení až 3 plavidel .

Plavidlo má 3 paluby a 1 odbavovací podlaží, na všech jsou cestující ubytováni v jednolůžkových, dvoulůžkových a čtyřlůžkových kajutách včetně kajut s umyvadlem a kajut „junior suite“ a „suite“, vybavených samostatnými koupelnami. Na všech úrovních nad nákladovým prostorem jsou otevřené promenádní paluby.

Na úrovni nákladového prostoru jsou čtyřlůžkové palandy, kuchyně, servisní místnosti a strojovna. Na hlavní (spodní) palubě jsou patrové dvou a čtyřlůžkové kajuty, technické a servisní místnosti, bufet s potravinami (místnost) a kiosek se suvenýry , místo pro registraci cestujících, restaurace se 100 místy na přídi. Střední paluba je největší palubou pro cestující na lodi; zde jsou všechny jednopatrové dvoulůžkové kajuty kategorie vylepšené, dvoupatrové dvou a čtyřlůžkové kajuty, čítárna na přídi, taneční místnost s barem s 20 místy na zádi. Na lodní (horní) palubě jsou junior suite a suitové kajuty, restaurace se 70 místy na přídi, kinosál a záchranné čluny na zádi. Nad palubou lodi se tyčí nástavba s kormidelnou a kapitánským můstkem.

Motorové lodě projektu 588 byly určeny pro plavbu ve vodních nádržích kategorie „O“ podle klasifikace ruského rejstříku řek se silou větru do 6 bodů a výškou vlny do 2,5 metru. Dobré plavební vlastnosti tedy umožňují říčnímu plavidlu plavit se po nádržích a velkých jezerech (povodí Volhy / Donu , Jenisej , Ob , Amuru atd.). V režimu řeka- moře  je povolena pobřežní plavba v .).atdSt.namoře BaltskéhozálivFinský(oblastechpobřežních

Využití

34 ze 49 plavidel projektu bylo určeno pro provoz na Volze a na počátku 60. let tvořilo základ volžské osobní flotily. Lodě projektu byly rovněž provozovány na řekách Kama , Don , Něva a dalších řekách a jezerech Volžsko-baltské vodní cesty , Jenisej a dalších, a to jak na dopravních, tak turistických linkách.

V současné době se většina lodí nadále používá [2] . Některé lodě se potopily nebo byly vyřazeny z provozu, některé byly vyřazeny z provozu, několik lodí bylo rozřezáno na kovový šrot.

Některé z lodí byly přejmenovány (např. „K. E. Ciolkovsky“ na loď „Anatolij Papanov“, „L. Dovator“ na loď „ Arabella “ a další).

Modernizace

Během provozu projektu prošlo různými modernizacemi 588 plavidel. Téměř na všech lodích byl na konci 3. paluby dodatečně umístěn kinosál. Od konce 80. let se plánovala komplexní rekonstrukce a modernizace lodí v Rakousku s výměnou zařízení a přestavbou prostor pro cestující, ale vzhledem k hospodářské krizi a rozpadu SSSR nebyl tento projekt realizován. Některé motorové lodě byly modernizovány později a v současné době jsou rekonstruovány v souladu s moderními představami o komfortu (např. Ilja Muromec atd.), přičemž několik lodí bylo přestavěno nebo je přestavováno na čtyř- nebo dvoupatrové.

Projekt 588 / BiFa říční výletní lodě typu A (NDR)

Přejmenování plavidel je uvedeno v závorkách v chronologickém pořadí, anglický přepis podle vzoru a podle ruského námořního rejstříku:

Typ Vlast
č. p / p název Anglický přepis
Projekt 588 - První série
jeden V. Čkalov V. Čkalov
2 A. Matrosov A. Matrosov
3 N. Gastello (Alexej Tolstoj) N. Gastello
čtyři L. Dovator (Arabella) L. Dovator (Arabella)
5 Vlast (Svaté Rusko) Rodina _
6 Ernst Thalmann (Caesar) Ernst Telman (Tsezar)
7 A. Vyšinskij (T. Ševčenko, Sergej Kučkin, Taras Ševčenko, Začarovaný tulák) A. Vyšinskij (T. Ševčenko, Sergej Kučkin, Taras Ševčenko, Ocharovannyj Strannik)
osm F. Engels F. Engels
9 I. A. Krylov I. A. Krylov
deset Karl Liebknecht (Yu. Nikulin, Sunny City) Karl Libknekht (Y. Nikulin, Solnechnyy Gorod)
jedenáct Iljič Iljič
Projekt 588 - Druhá série
12 Alexandr Něvskij Alexandr Něvskij
13 Karel Marx, Severní příběh Karlem Marksem
čtrnáct Dmitrij Donskoy (Kabargin, princ Donskoy) Dmitriy Donskoy (Kabargin, Kniaz Donskoy)
patnáct Michail Kutuzov Michail Kutuzov
16 Dmitrij Požarskij Dmitrij Požarskij
17 Ryleev Ryleev
osmnáct Aljoša Popovič Aljoša Popovič
19 Dobrynya Nikitich (Prikamye) Dobrynya Nikitich (Prikamye)
dvacet Ilja Muromec Ilja Muromec
21 Bagration Bagration
22 Kavkaz (kosmonaut Gagarin) Kavkaz (Kosmonavt Gagarin)
23 Kazbek (Michail Lermontov) Kazbek (Michail Lermontov)
24 Elbrus (Valentina Těreškovová) Elbrus (Valentina Těreškovová)
25 Altaj Altaj
26 Ural (inženýr Ptashnikov, Taras Bulba, Ural) Ural (Inzhener Ptashnikov, Taras Bulba, Ural)
27 N. V. Gogol NV Gogol
28 A. I. Herzen AI Gertsen
29 T. G. Shevchenko (Svatý Petr, Anička) TG Shevchenko (Svyatoy Petr, Anichka)
třicet I. S. Turgeněv IS Turgeněv
31 G. V. Plechanov GV Plechanov
32 K. A. Timiryazev KA Timiryazev
33 Denis Davydov Denis Davydov
34 Ivan Susanin (Petr Veliký) Ivan Susanin
35 Sergo Ordžonikidze Sergo Ordžonikidze
36 Kozma Minin Kozyma Minin
37 Stepan Razin (Aurora) Štěpán Razin
38 Jurij Dolgorukij Jurij Dolgorukij
39 Generál I. D. Chernyakhovsky Obecné ID Chernyakhovskiy
40 Generál N. F. Vatutin ( Velká Rus ) Generál NF Vatutin ( Rus Velikaya )
41 Wilhelm Pick (Pavel Bazhov) Wilhelm Pik
42 A. S. Popov AS Popov
43 N. K. Krupskaya (Petrokrepost) NK Krupskaya (Petrokrepost)
44 K. E. Ciolkovskij (Anatolij Papanov, Dvě hlavní města) [3] KE Tsiolkovskiy (Anatoliy Papanov, Dve Stolitsy)
45 F. Joliot-Curie F. Zholio-Kyuri
46 F. I. Panferov F.I. Panfyorov
47 Fedor Gladkov [3] Fedor Gladkov
48 Alexandr Fadějev Alexandr Fadějev
49 Chirurg Razumovský Khirurg Razumovskiy

Zástupci

Měsíc a rok výstavby Tovární číslo Fotka název Operátor Vlajka Trasy Přejmenovat, stav
Lodě typu Rodina /projekt 588/BiFa Typ A
Projekt 588 - první série
března 1954 13001 V. Čkalov [4] ERP* , Krasnojarsk → Krasnojarsk - Jenisejsk - Dudinka modernizována v roce 2007
června 1954 13002 A. Matrosov ERP, Krasnojarsk → Krasnojarsk - Jenisejsk - Dudinka
září 1954 13003 Alexej Tolstoj VORP, Gorkij → dříve N. Gastello ; modernizováno, přidána další paluba; v roce 2010 měla neobvyklé dvoubarevné barevné schéma s černomodrým dnem v podobě mořských parníků z počátku až poloviny 20. století.
dubna 1955 13004 Arabela VORP, Gorkij → dříve L. Dovator (do roku 2002); modernizován, 10. července 2011 zachránil 79 lidí z potopeného Bulharska

vyřazen z provozu v roce 2014, sešrotován v roce 2018

června 1955 13005 Svatá Rus VORP, Gorkij → Petrohrad-Valaam; Petrohrad-Petrozavodsk dříve Rodina (do 2006) 13.08.2019 - vyhořel do stavu likvidace
1955 13006 Caesar VORP, Gorkij → dříve Ernst Thalmann (do roku 2004); v roce 1998 hrál ve filmu "Chinese Service" pod názvem "Saint Nicholas"
dubna 1956 11 000 Začarovaný tulák VORP, Gorkij → Petrohrad - Moskva dříve A. Vyshinsky , T. Shevchenko , Sergey Kuchkin Taras Shevchenko (1963-1981)
června 1956 11001 Fotka Friedrich Engels VORP, Gorkij → potopil v roce 2003 v Baltském moři u Kaliningradu; listopadu 2003 vyřazena z provozu
září 1956 11002 I. A. Krylov MRP, Moskva → Moskva — Petrohrad, Moskva — Sosnovets
listopadu 1956 11003 Slunečné město VORP, Gorkij → Samara - Moskva; Nižnij Novgorod – Rostov na Donu dříve Karl Liebknecht , Yu. Nikulin (2002-2014)
prosince 1956 11004 Iljič VORP, Gorkij → plovák poblíž Kineshma od roku 2006; modernizace se očekává přidáním další paluby [5]
Projekt 588 - druhá série
dubna 1957 112 Alexandr Něvskij VORP, Gorkij →
května 1957 113 Severní pohádka VORP, Gorkij → dříve Karl Marx (přejmenován 2019)
června 1957 114 princ Donskoy VORP, Gorkij → dříve Dmitrij Donskoj , Kabargin (2002-2013), od roku 2013 - princ Donskoy 4. října 2016 se loď potopila na druhé palubě na kalu ve stojaté vodě loděnice Butjakov ve Zvenigovu na Volze (Republika Mari El) . Dne 6. února 2017 na stejném místě částečně shořela loď, která po povodni nebyla nikdy zvednuta. V září 2018 byla loď zvednuta a odeslána k recyklaci.
1957 115 Michail Kutuzov VORP, Gorkij →
srpna 1957 116 Dmitrij Požarskij VORP, Gorkij →
listopadu 1957 117 Ryleev VORP, Gorkij → Petrohrad - Moskva a víkendové plavby. vyřazena a sešrotována v roce 2018
prosince 1957 118 Aljoša Popovič VORP, Gorkij → vyřazena a sešrotována v roce 2014
prosince 1957 119 Prikamye VORP, Gorkij → Petrohrad - Moskva dříve Dobrynya Nikitich (do roku 2003)
března 1958 120 Ilja Muromec VORP, Gorkij →
dubna 1958 121 Bagration VORP, Gorkij → vyřazena z provozu v říjnu 1999; a sešrotován v roce 2003
května 1958 122 Kosmonaut Gagarin VORP, Gorkij → dříve Kavkaz (do roku 1961); modernizována v letech 2005 a 2008
června 1958 123 Fotka Ural KRP Perm → dříve Ural , inženýr Ptašnikov (do roku 1961); Taras Bulba (1961-2013)
října 1958 124 Valentina Těreškovová VORP, Astrachaň dříve Elbrus (do roku 1963); hrál v roce 1960 ve filmu "Dívčí jaro"; vyhořel, vyřazen z provozu a zlikvidován v roce 1978 poblíž Astrachaně
listopadu 1958 125 Fotka Altaj SZRP, Leningrad hrál v roce 1973 ve filmu "Neuvěřitelná dobrodružství Italů v Rusku"; prodány do Pobaltí; sešrotován v 90. letech 20. století
prosince 1958 126 Michail Lermontov VORP, Astrachaň → dříve Kazbek (do roku 1965); vyřazena z provozu v červenci 1998; sešrotován v roce 2003
března 1959 127 N. V. Gogol KRP Perm →
dubna 1959 128 Fotka A. I. Herzen VORP, Gorkij →
května 1959 129 Anička SZRP, Leningrad → →  ? dříve T. G. Shevchenko (do roku 1994), Svatý Petr (1994-1997); potopeno u Sliga, Irsko ; vyřazena v roce 2003
června 1959 130 Fotka I. S. Turgeněv VORP, Gorkij → vyřazena a sešrotována v roce 2017
srpna 1959 131 G. V. Plechanov VORP, Gorkij → Moskva – Solovecké ostrovy vyřazen z provozu v roce 2019, zlikvidován v roce 2020
září 1959 132 K. A. Timiryazev VORP, Astrachaň → Astrachaň – Nižnij Novgorod
prosince 1959 133 Fotka Denis Davydov VORP, Astrachaň →
února 1960 134 Petr Veliký MRP, Moskva → Petrohrad - Moskva dříve Ivan Susanin (do roku 1992); 1992-2004 na řece Meuse , Holandsko
března 1960 135 Fotka Sergo Ordžonikidze MRP, Moskva vyhořel v roce 1992 na Oněžském jezeře; hrál ve filmu "Titanic" od skupiny " Nautilus Pompilius " v roce 1994; vyřazena z provozu a sešrotována v roce 1995
dubna 1960 136 Fotka Kozma Minin VORP, Gorkij →
srpna 1960 137 Aurora VORP, Gorkij → dříve Stepan Razin (do roku 2003), vyřazen z provozu v roce 2013, sešrotován
října 1960 138 Jurij Dolgorukij VORP, Gorkij → sešrotován v roce 2012 [6]
listopadu 1960 139 Generál I. D. Chernyakhovsky VORP, Gorkij →
prosince 1960 140 Velká Rus VORP, Gorkij → Moskva, Petrohrad - Solovecké ostrovy - Archangelsk,

do roku 2017 - Moskva-Kerč.

dříve generál N. F. Vatutin (do roku 2011). Převedeno na projekt REGC-002
ledna 1961 141 Pavel Bazhov KRP, Perm → dříve Wilhelm Pick (do roku 1992)
dubna 1961 142 A. S. Popov SZRP, Leningrad → Nižnij Novgorod - Čeboksary, Jaroslavl - Rybinsk atd.
července 1961 143 Petrokrepost SZRP, Leningrad → dříve N. K. Krupskaya (do roku 1993); vyřazena a sešrotována v roce 2012
srpna 1961 144 Dvě hlavní města Infoflot [7] , Rostov na Donu [8] → Petrohrad - Moskva,

Kazaň – Moskva

dříve K. E. Ciolkovskij , Anatolij Papanov ; nehoda v roce 1996 u Valaamu, vyhořel a potopil se v Petrohradě v roce 2001; modernizované
září 1961 145 Fotka F. Joliot-Curie KRP, Perm → vyhořel v říjnu 2011 v stojaté vodě [9]
října 1961 146 F. I. Panferov KRP, Perm → Petrohrad - Moskva modernizována, přidána ještě jedna paluba
listopadu 1961 147 Fotka Fedor Gladkov KRP, Perm →
prosince 1961 148 Alexandr Fadějev KRP, Perm → Perm - Kazaň, Perm - Čajkovskij
prosince 1961 149 Chirurg Razumovský KRP, Perm → Perm - Volgograd, Perm - Kazaň, Perm - Čajkovskij, Perm - Čeboksary atd. modernizována, přidána ještě jedna paluba

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Projekt č. 588 - nákladní-osobní loď s kapacitou 1200 e. l. S. třída "O" . Získáno 29. 5. 2012. Archivováno z originálu 8. 7. 2015.
  2. ↑ Motor dodává 588 projektů na web MosRechFlot (nepřístupný odkaz) . Získáno 10. července 2011. Archivováno z originálu 18. června 2011. 
  3. ↑ 1 2 Russian River Register, zadejte reg. číslo plavidla Archivováno 16. června 2016.
  4. ↑ Motorová loď "V. Chkalov" - cesta života na Jenisej | Cestování stará liška | Yandex Zen . Získáno 24. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 24. srpna 2019.
  5. ↑ tři balíčky, které se nikdy nestaly 4 balíčky . Získáno 5. února 2021. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2020.
  6. ↑ "Jurij Dolgoruky" na englishrussia.com . Datum přístupu: 27. května 2012. Archivováno z originálu 25. května 2012.
  7. ↑ Motorová loď-penzion "Two Capitals" . Získáno 17. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 14. května 2021.
  8. ↑ Two Capitals Archived 12. dubna 2021 na Wayback Machine // FleetPhoto
  9. ↑ „Joliot-Curie“ vyhořel v stojaté vodě Archivováno 6. října 2011.

Odkazy