| „Rondo Organizace spojených národů“ | |
|---|---|
| Rondo ONZLinka M2 | |
| Varšavské metro | |
| Plocha | Sredmestie |
| datum otevření | 8. března 2015 |
| Typ | jednorozpětí mělké |
| Hloubka, m | 14 m |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| Délka nástupiště, m | 120 m |
| Šířka nástupiště, m | 12 m |
| Přechody stanic | Autobusová a tramvajová zastávka Rondo ONZ [d] |
| Ven do ulic |
Svatý. jednoduchý Svatý. Świętokrzyska |
| Pozemní doprava |
Tramvaje: 10, 17, 33, 41 Autobusy: 109, 160, 171, 174, 178, 227, N12, N13, N14, N21, N44, N45, N46, N62, N63, N64, N71, N95 |
| Kód stanice | C10 |
| Blízké stanice | Rondo Daszyński |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Rondo UN" ( Rondo ONZ , z polštiny - "Ring junction of the UN") je provozní stanice linky M2 varšavského metra . Nachází se na hranici okresů Wola a Śródmieście , pod stejnojmenným kruhovým objezdem spojujícím ulice Prosta ( Prosta, z polštiny „ Přímý“) a Sventokrzyska ( Świętokrzyska, z polštiny – „Svatý kříž“). přes ně alej Jana Pavla II . ( polsky ) al Jana Pawła II
Stanice se nachází na západ od řeky Visly , mezi stanicemi „Rondo Daszyńskiego“ a „Świętokrzyska“ .
Stanice má svůj název podle kruhového objezdu OSN ( polsky rondo ONZ ), pod kterým se nachází. Na varšavských kruhových objezdech je doprava organizována jinak než na běžných kruhových objezdech: doprava proudící vpřed zachovává jízdní pruh a odbočování na kolmé silnice je bezpečnější.
Stanice byla navržena v roce 2008 jako součást plánování centrálního úseku (II C) druhé linky varšavského metra, spojující západní a východní část Varšavy, rozdělené řekou Vislou. Nejzápadnější úsek by měl podle projektu propojit kruhové objezdy Ignacy Daszyński a OSN, a to zcela pod ulicí Prosta. 1. února 2010 byl stanici přidělen kód C10 a název „Rondo UN“ [1] .
11. června 2011 byl zablokován provoz v ulici Prosta a v části ulice Świętokrzyska a v červenci byly demontovány tramvajové koleje na kruhovém objezdu OSN. V srpnu byly zahájeny práce na překládce a rekonstrukci podzemních inženýrských sítí a v říjnu byla zahájena vlastní výstavba stanice. 31. srpna 2012 si štít Anna prorazil cestu k rozestavěné stanici a spojil ji s jižním tunelem do stanice Rondo Dashinsky. 3. září 2012 se štít Maria dostal do stanice, procházel severním tunelem. V listopadu 2013 byl nad nádražím obnoven tramvajový provoz. Dokončovací práce začaly v lednu 2014 a pokračovaly až do září.
K otevření stanice došlo 8. března 2015 zprovozněním celého centrálního úseku (II C) linky M2 [2] .
Přízemí představuje 11 východů se stylizovanými průhlednými stříškami, které připomínají písmeno „M“. Úroveň -1 představují podzemní chodby a vestibuly stanic: východy 1-5 vedou do východní haly a východy 6-11 vedou do západní haly. Samotná stanice se nachází na úrovni -2, její délka je 157,6 m, šířka 21,9 m. Uprostřed je rovné ostrovní nástupiště dlouhé 120 m a široké 12 m se sloupy orámovanými kruhovými lavicemi.
Všechny stanice centrálního úseku (II C) linky M2 jsou vyrobeny v jediném moderním architektonickém stylu, liší se hlavní barvou stěn koleje, stropu a prvků interiérové dekorace. U stanice Rondo ONZ je hlavní designová barva bílá. Jinak je řešení stanice v souladu s celkovým řešením středního úseku linky M2, včetně stylizovaného názvu stanice na stěnách koleje.
Tramvaje:
Autobusy (včetně nočních ):