| Svatý Gabriel | |
|---|---|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | bot |
| velitel lodi | F. F. Kozlov |
| Stavba zahájena | 4. dubna ( 15 ) , 1728 |
| Spuštěna do vody | 9. června ( 20 ) , 1728 |
| Uvedeno do provozu | 13. července ( 24 ) 1728 |
| Stažen z námořnictva | 1755 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka mezi kolmicemi | 18,3 m |
| Střední šířka | 6,1 m |
| Návrh | 2,3 m |
| stěhovák | plachta |
| Osádka | 40-45 |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 7 |
"Svatý Gabriel" - plachetní dřevěná námořní loď , postavená pro expedici V. I. Beringa v Nižněkamčatském vězení v roce 1728 studentem lodního a lodního obchodu F. F. Kozlovem. Loď se zúčastnila První kamčatské expedice , expedice A. F. Šestakova - D. I. Pavlutského a Velké severní expedice .
"Saint Gabriel" byla plachetnice dřevěná loď . Loď byla 18,3 metru dlouhá, 6,1 metru široká a měla ponor 2,3 metru [1] . Loď měla nákladový prostor, kokpit pro posádku, důstojnické kajuty a kuchyňku [2] . Člun byl vybaven středovými deskami pro zajištění pohybu plavidla v požadovaném kurzu v silném moři nebo větru. Bot byl vyzbrojen malými děly - sedmi 3librovými falconetmi [3] [comm. 1] . Posádku člunu tvořilo 40-45 lidí [1] .
V prosinci 1724, dekretem Petra I. , začaly v hlavní admirality přípravy na expedici na průzkum Kamčatky a hledání průlivu mezi Asií a Amerikou . Vedoucím výpravy byl jmenován kapitán 1. hodnosti Vitus Bering . Petr I., s přihlédnutím k pobřežním a námořním plavbám v obtížných severních podmínkách, navrhl postavit dvě lodě vhodné pro expedici: „s lodní palubou podle místního příkladu, které jsou na velkých lodích...“ a nařídil admiralitě Board , aby „našel od studentů nebo u učňů, kteří mohli udělat loď s palubou... a k tomu s ním pošli 4 tesaře s jejich nářadím, kteří by byli mladší...“ [4] [5] .
Pro stavbu lodi jmenovala rada admirality „studenta obchodu s loděmi a čluny Fjodora Fedotova, syna Kozlova“, který byl vybrán, aby pomáhal nejlepším tesařům, střelcům , plachetnicím a kováři admirality. Pro stavbu budoucí loděnice na Kamčatce a stavbu lodí obdržela admiralita veškeré potřebné vybavení, včetně kovových částí trupu, ráhna a takeláže , lodního vybavení, tří sad plachet, dělostřeleckého, tesařského a kovářského nářadí. V lednu 1725 vyjel saňový vlak s lidmi, materiálem a zásobami z výpravy z Petrohradu a do Ochotska dorazil až v roce 1727 [5] .
Stavitelé loděnice a člunu v čele s praporčíkem P. A. Chaplinem a předákem Fjodorem Kozlovem byli okamžitě posláni z Ochotska na Kamčatku . V údolí řeky Kamčatky poblíž Ushkiho traktu , vedle kterého rostl les vhodný pro stavbu lodí, bylo vybráno místo pro první loděnici na poloostrově. V březnu 1728 byla postavena loděnice a 4. dubna se konal slavnostní ceremoniál položení člunu [6] . Na stavbě lodi se podílelo 16 tesařů, čtyři kováři a dva tuláci. Všechny části bota byly upevněny železnými hřebíky. 9. června ( 20 ) 1728 byla loď spuštěna na vodu a dostala jméno „Svatý Gabriel“. Dokončení robota bylo dokončeno 6. července. Kvůli nedostatku lidí se Bering rozhodl opustit stavbu druhého člunu [7] . 6. června 1728 dorazila z Bolšeretska do věznice Nižněkamčatskij Šitik " Fortuna " pod velením navigátora Kondraty Moshkova . Shitik, který dodal zbytek vybavení expedice, byl Beringem naplánován na společnou dálkovou námořní plavbu s člunem, ale kvůli nutnosti oprav a nedostatku času na přípravu Fortuny bylo rozhodnuto Shitik nebrat. na plavbě [8] [9] [1] .
13. července ( 24 ) 1728 loď „Saint Gabriel“ pod velením V. Beringa opustila ústí řeky Kamčatky a zamířila na sever. 17. července expedice učinila první geografický objev - ostrov Karaginskij [5] . Loď vstoupila do zálivu Anadyr , zálivu Svatého kříže , zálivu Proměnění, obeplula mys Čukotskij Nos (nyní mys Děžněv) [10] . 10. srpna byl objeven ostrov svatého Vavřince [10] . Poté člun vplul do Čukotského moře a 15. srpna dosáhl rovnoběžky 67°19′ severní šířky. Bering nenašel břehy Ameriky a rozhodl se vrátit domů [5] . Na zpáteční cestě byl objeven jeden z Diomedových ostrovů . 2. září "Gabriel" vplul do zálivu řeky Kamčatky a zakotvil tam. Členové výpravy zůstali na zimu ve věznici Nižněkamčatskij. Člun byl odzbrojen a zakonzervován [5] [11] . Během této plavby poručík A. I. Chirikov a jeho asistent praporčík P. A. Chaplin zmapovali pobřeží severovýchodní Asie od ústí řeky Kamčatky až po mys Heart-Stone o délce 1,5 tisíce km [5] .
Na jaře 1729 družstvo tesařů pod vedením F. F. Kozlova loď opravilo a vybavilo. 5. června ( 16 ) 1729 se znovu vydal s Beringovou výpravou na moře a vydal se hledat „Země Juana da Gamy“ (Bering předpokládal, že se jedná o Ameriku), vyznačenou na mapách evropských kartografů nedaleko odtud. pobřeží Kamčatky. V červnu člun "Saint Gabriel" manévroval u jihovýchodního pobřeží Kamčatky, byl 30 mil od Velitelských ostrovů , ale kvůli mlze je neviděl. Když Bering nenašel žádnou zemi, obrátil výpravu na jih, 2. července ( 13 ), 1729 dorazil do Bolšeretska a 23. července do Ochotska [10] . Loď byla přemístěna do přístavu Ochotsk a Bering a členové výpravy se vrátili do Petrohradu. Členové První kamčatské expedice na lodi „Saint Gabriel“ provedli 155 územních a 18 oceánografických objevů, zmapovali 66 geografických objektů [12] .
V srpnu 1729 byla loď „Svatý Gabriel“ dána k dispozici výpravě A. F. Shestakova a D. I. Pavlutského [10] , která byla vytvořena v roce 1727 za účelem hledání a rozvoje nových zemí. Expedice zahrnovala skupinu admirality - námořní oddíl, jehož členy byli zeměměřič M. S. Gvozděv , navigátor J. Gens, navigátor I. Fedorov , učeň I. G. Speshnev, čtyři námořníci a 10 námořníků. Velitelem člunu byl jmenován I. G. Shestakov (synovec vedoucího výpravy A. F. Shestakova). Od září 1729 se loď plavila z Okhotska do Bolsheretska a zabývala se popisem západního pobřeží Okhotského moře [13] [14] .
Na podzim 1730 nařídil D. I. Pavlutsky (který se stal vůdcem výpravy místo A. F. Shestakova, který padl 14. března ( 25 ), 1730 v bitvě s Čukčy ) J. Gensovi a I. Fedorovovi, aby šli “ se stávajícími vojáky z Kamčatky na námořní lodi -bote ... do ústí Anadyru prozkoumat mořské ostrovy ... vezměte s sebou učedníka Speshneva a inspektora Gvozdeva . 19. září 1730 loď opustila Okhotsk, překročila Ochotské moře a zaparkovala u ústí řeky Bolshoy , kde tým přezimoval. 9. července 1731 loď překročila ústí řeky Kamčatky. V souvislosti s nemocí Gense a Fedorova velel robotovi během přechodu M. S. Gvozdev. 20. července byla loď připravena vyplout na moře, aby sledovala pobřeží Čukotky při hledání „Velké země“, ale toho dne začalo Itelmenovo povstání . Posádka člunu se musela podílet na potlačení povstání a odstraňování jeho následků. Posádka zůstala ve zničené věznici Nižněkamčatskij na zimu, během níž byl celý tým vážně nemocný kurdějemi [15] . 11. února ( 22 ) 1732 převzal velení lodi M. S. Gvozdev místo nemocného a slepého J. Gens. 23. července „Svatý Gabriel“ vyplul na moře. Expedice dosáhla Diomedových ostrovů (od roku 1791 do roku 1815 - Gvozděvovy ostrovy) ve středu Beringova průlivu a mysu Dezhnev a 21. srpna se přiblížila k severozápadnímu pobřeží Ameriky v oblasti Cape Prince of Wales (do roku 1778 - Mys Gvozdev) na poloostrově Seward ( Aljaška ). ) [16] . 29. září ( 10. října 1732 ) se loď vrátila do ústí řeky Kamčatky [10] [17] .
V letech 1732-1733 byla loď při stavbě věznice Nižněkamčatka, v letech 1733 až 1735 sloužil „Svatý Gabriel“ pod velením J. Gense k přepravě osob, nákladu, koní a dobytka mezi Kamčatkou a Ochotskem [16 ] . V roce 1733 tedy přivedl na Kamčatku Camping Investigative Office v čele s majorem V.F. Merlinem a D.I. Pavlutskym, který byl poslán potrestat osoby odpovědné za Itelmenovo povstání z roku 1731 [18] . V roce 1735 předal J. Gens bota praporčíkovi M. P. Shpanbergovi . V roce 1736 byla loď roubena [10] [17] .
V roce 1737 se loď „Saint Gabriel“ stala součástí okhotské vojenské flotily druhé kamčatské expedice vytvořené ve stejném roce [18] . 18. června ( 29 ) 1738 loď pod velením A. E. Sheltinga spolu s brigantinem „Archandělem Michaelem“ a dubelským člunem „Hope“, které byly součástí jižního oddílu expedice (náčelník oddílu , praporčík M. P. Shpanberg ), vyrazil z Bolšeretska k pobřeží Japonska . V husté mlze se lodě navzájem ztratily a další plavbu podnikla každá samostatně. Shelting se neodvážil pokračovat v plavbě sám a 6. srpna se loď vrátila do Bolšeretska. Poté byla loď pod velením navigátora I. Vereščagina poslána do Ochotska, aby přepravila tým Camping Investigative Office a kožešiny yasaků . Naproti Krutogorovského vězení loď najela na mělčinu a zůstala tam přes zimu pod ochranou strážního týmu [19] [20] [10] .
23. května ( 3. června 1739 ) se oddíl, doplněný bolšeretskou šalupou , opět vydal na moře. Velitelem "Saint Gabriel" byl jmenován nadporučík v hodnosti V. Walton . Když se bot blížil k Japonsku, zaostával za oddělením. 16. června se přiblížil k ostrovu Honšú a pokračoval v plavání, 19. a 22. června členové posádky (jediní z celého oddílu Spanberg) přistáli na japonském pobřeží a komunikovali s místními obyvateli. 24. července „Svatý Gabriel“ zalehl na zpáteční kurz [21] [22] .
29. září ( 10. října 1739 ) byli na příkaz vedoucího 2. kamčatské expedice V. Bering, navigátor praporčíka I. F. Elagin a navigátor V. A. Chmetevskij na lodi „Svatý Gabriel“ posláni z Ochotska do Bolšeretska, aby popsali pobřeží Kamčatky a výběr místa základny Druhé kamčatské expedice. Sloužili jako předvoj Beringovy výpravy. Oddíl pod velením Elagina 10. června 1740 po příjezdu na Kamčatku zahájil výstavbu skladů a obytných prostor na severním břehu zálivu Niakina, záliv Avacha , čímž založil novou ruskou osadu - budoucí město Petropavlovsk (nyní Petropavlovsk-Kamčatskij ) [23] [24 ] .
V budoucnu se loď „Saint Gabriel“ v dokumentech druhé kamčatské expedice nezmiňovala, měla ji k dispozici velitel přístavu Ochotsk a prováděla komunikaci mezi Kamčatkou a pevninou [25] . „Svatý Gabriel“ byl rozebrán v Ochotsku v roce 1755 [10] [24] .
Bot "Saint Gabriel" byl řízen v různých časech [10] :