| Federální autonomní instituce „Sibiřský výzkumný ústav letectví pojmenovaný po V.I. S. A. Chaplygin ( FAU SibNIA pojmenovaná po S. A. Chaplyginovi ) | |
|---|---|
| mezinárodní titul | Federální státní autonomní instituce "Sibiřský letecký výzkumný ústav pojmenovaný po SA Chaplygin" |
| Založený | 1946 |
| Ředitel | Vladimír Jevgenjevič Barsuk |
| Umístění | Novosibirsk , Rusko |
| Legální adresa | Polzunova st. , 21, Novosibirsk, 630051, Rusko |
| webová stránka | sibnia.ru |
Sibiřský výzkumný ústav letectví. S. A. Chaplygin (FAU „SibNIA pojmenovaná po S. A. Chaplyginovi“) je pod resortní podřízeností institutu „Výzkumného centra“ federální státní rozpočtové instituce. NE. Žukovského, je jedním z největších výzkumných a testovacích center letecké vědy v Rusku s unikátní experimentální základnou pro výzkum a praktické zkoušky v oblasti aerodynamiky , statické a dynamické pevnosti, letových zkoušek letadel.
Prioritní aktivity SibNIA:
◆ vytvoření přední vědecké, technické a konstrukční a technologické rezervy pro domácí letecký průmysl, utvářející image budoucího letectví;
◆ provádění aplikovaného výzkumu, vývojových prací, pozemních a letových zkoušek vojenské a civilní letecké techniky;
◆ studie systémů letecké dopravy, návrh, vývoj a letové testování leteckých technologií pro „malé letectví“;
◆ konstrukční studie pokročilých letadel a celocyklové výroby (od počátečních dat, komponentů a virtuálních experimentů až po technologické demonstrátory v terénu a konkrétní produkty), zajišťující úroveň připravenosti technologií pro přechod do sériové výroby;
◆ výzkum, vývoj výroby a vývoj v oblasti pokročilých polymerních kompozitních materiálů, technologií jejich zpracování a implementace v letecké technice.
Výzkumná oddělení SibNIA pracují v hlavních oblastech letecké vědy: aerodynamika a letová dynamika letadel, statická, únavová, tepelná a dynamická pevnost leteckých konstrukcí, výzkum palubních zařízení, zdrojové charakteristiky letadel různých typů, letové zkoušky, vědecké a technická podpora pro tvorbu, provoz a opravy letecké techniky, vývoj, výrobu, restaurování a opravy letecké techniky.
SibNIA byla založena 19. srpna 1941 na základě novosibirské pobočky č. 2 Centrálního aerohydrodynamického institutu (TsAGI) pojmenované po profesoru N. E. Žukovském. Hlavním úkolem oboru bylo provádět výzkumné práce v oblasti teoretického a experimentálního výzkumu aerodynamiky a pevnosti letadel ve spolupráci s Design Bureau a podniky leteckého průmyslu. Vědeckým řízením oboru byl pověřen akademik Hrdiny socialistické práce S. A. Chaplygin, jehož jméno ústav dostal v roce 1969.
Specialisté SibNIA za 80 let práce provedli více než 1 000 výzkumných prací o teoretických a experimentálních studiích. Byly studovány aerodynamické charakteristiky více než 2000 různých letadel, pozemních vozidel, ponorek a architektonických konstrukcí, byla stanovena odolnost více než 200 typů letadel a vrtulníků. Pro konstrukční kanceláře Tupolev, Antonov, Jakovlev, Mil, Kamov byly vyvinuty a implementovány stovky programů letových zkoušek a experimentálního výzkumu.
Hlavními partnery SibNIA jsou Ministerstvo průmyslu a obchodu , Ministerstvo obrany Ruské federace , letecké výzkumné ústavy, konstrukční kanceláře a továrny. SibNIA má strategický význam pro zajištění obranyschopnosti a bezpečnosti Ruska. Je pod jurisdikcí odboru leteckého průmyslu Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace a hraje roli přední výzkumné organizace ve směru „Letecké vybavení pro malá letadla“ vojensko-průmyslového komplexu Ruska. .
Experimentální základna SibNIA umožňuje statické, únavové a dynamické testování leteckých konstrukcí , sestav a konstrukčních fragmentů, aerodynamické studie pro vývoj vzhledu perspektivních letadel, stejně jako letové zkoušky sériových a experimentálních letadel, leteckého vybavení. Za léta své existence laboratoře ústavu vypracovaly uspořádání řady letounů: An-2 , A-57 , VVA-14 , Su-26 , Su-27 . Rovněž byly provedeny pevnostní statické a únavové zkoušky na více než 200 letounech a vrtulníkech, včetně nadzvukového osobního letounu Tu-144 , leteckého letounu Buran , Tu-204 a rodiny Su-27. Na unikátních stojanech byl testován podvozek téměř všech sovětských letadel. Letadla Velké vlastenecké války I-153, I-16 a MiG-3 byla obnovena.
V současné době ústav provádí zkoušky zdrojů regionálního osobního letadla SSJ-100 , vojenského letounu páté generace Su-57 , práce na zajištění vytvoření letounu na krátké vzdálenosti MS-21 , vědecko-technické základy pro formuje se vytvoření dopravního letounu Il-476 , rozpracovávají se prvky slibného lehkého víceúčelového letounu (LMS) a celokompozitového proudového letadla pro cestující .
V letech 1941 až 1942 byl vědeckým ředitelem novosibirské pobočky č. 2 TsAGI Sergej Alekseevič Čaplygin , zakladatel moderní aeromechaniky a aerodynamiky , sovětský mechanický vědec, matematik a akademik .
Od října 1941 do února 1942 - Vladimir Isaakovich Polikovsky , sovětský vědec .
Od února 1942 do prosince 1943 - úřadující vedoucí pobočky, od prosince 1943 do října 1944 - vedoucí pobočky, od října 1944 do srpna 1946 - úřadující vedoucí SibNIA, od srpna do října 1946 - vedoucí SibNIA, Kaplan Savva Abramovič .
Od listopadu 1946 do roku 1948 - Oleg Konstantinovič Antonov , sovětský letecký konstruktér .
Od června 1948 do roku 1956 - Efim Vasilievich Kiyaev , kandidát technických věd, specialista v oblasti teoretických a experimentálních studií aerodynamiky letadel.
Od května 1956 do roku 1959 - Boris Vladimirovič Belyanin , sovětský vědec v oblasti aerodynamiky.
Od listopadu 1959 do roku 1989 - Vitaly Grigorievich Suvernev , sovětský a ruský vědec, profesor , který pracoval v oblasti aerodynamiky a pevnosti leteckých konstrukcí.
Od roku 1989 do roku 2007 - Sereznov Aleksey Nikolaevich , vědec v oblasti systémů měření a zpracování informací, doktor technických věd , profesor.
Od 12. července 2007 do současnosti - Vladimír Evgenievich Barsuk , čestný zkušební pilot Ruské federace , kandidát technických věd .
Na území SibNIA se nachází hrob S. A. Chaplygina [1] .