Skink | |
---|---|
| |
skink | |
Klasifikace | samohybné protiletadlové dělo |
Bojová hmotnost, t | 28.5 |
schéma rozložení | klasický |
Posádka , os. | čtyři |
Příběh | |
Roky výroby | 1943 - 1944 |
Roky provozu | 1945 |
Počet vydaných, ks. | 3 |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 5817 |
Šířka, mm | 2616 |
Výška, mm | 2997 |
Světlost , mm | 432 |
Rezervace | |
typ brnění | ocel homogenní |
Čelo trupu, mm/deg. | 51/56° |
Revolverová deska, mm/deg. | 51/5° |
Věžový posuv, mm/deg. | 51 / 0° |
Vyzbrojení | |
Ráže a značka zbraně | 4 × 20 mm zbraně Polsten |
Úhly VN, st. | −5…+80 |
GN úhly, st. | 360 |
památky | reflexní zaměřovač Mk.IX |
Mobilita | |
Typ motoru | "Continental" R 975, radiální 9-válec |
Výkon motoru, l. S. | 350 |
Dojezd na dálnici , km | 193 |
Měrný výkon, l. Svatý | čtrnáct |
typ zavěšení | vertikální vinutá pružina |
Skink je kanadské samohybné protiletadlové dělo , vyvinuté v letech 1943-44 na žádost kanadské první armády. Kvůli nedostatku hrozby od německé Luftwaffe , Skink byl sešrotován v roce 1944 poté, co byly postaveny pouze tři tanky.
Vývoj plně uzavřené čtyřmístné 20mm podpěry na podvozku tanku Grizzly (tank M4A1 Sherman kanadské výroby ) byl schválen kanadským armádním technickým vývojovým výborem jako projekt 47 v březnu 1943. V souladu s tradicí byla kanadská obrněná bojová vozidla pojmenována po zvířatech, navrhovaný tank byl pojmenován po skinkovi , jediném ontarijském ještěru [1] .
Kanadské ministerstvo munice a zásobování vyvinulo věž vlastními silami z divize armádního inženýrství s pomocí inspekční rady. Waterloo Manufacturing Co. ve Waterloo v Ontariu dostal za úkol postavit předběžnou dřevěnou maketu. Dispozice byla dokončena 18. září 1943 . Poté byla povolena stavba dvou pilotních věží se svařovaným pancéřováním. První experimentální věž byla předvedena v polovině prosince. V lednu 1944 byla úspěšně testována experimentální věž na podvozku Grizzly. Kvůli problémům spojeným se svařováním věžičky takového složitého tvaru s válcovaným homogenním pancířem získala společnost Dominion Foundries of Hamilton kontrakt na výrobu plně uzavřené odlévané věže (jeden z největších odlitků pancíře, který kdy byl v Kanadě vyroben ) [2] .
Skink byl původně plánován být vyzbrojen čtyřmi 20mm kanóny Hispano-Suiza a rané prototypy byly vyzbrojeny tímto způsobem. V lednu 1944 se 21. skupina armád v Evropě rozhodla, že její jednotky budou používat pouze britská 20mm děla Polsten . To si vyžádalo přepracování věže, která byla dokončena v dubnu. Tato změna zpozdila projekt o 3-4 měsíce, zatímco snížení počtu protiletadlových děl vydaných jejím jednotkám 21. skupiny armád vedlo ke snížení počtu potřebných věží Skink. Tento počet byl snížen na nulu na konci července 1944, kdy 21. skupina armád rozhodla, že vzhledem k tomu, že německé letectvo - Luftwaffe - bylo nad severozápadní Evropou prakticky zničeno , není již potřeba samohybných protiletadlových děl. . Smlouva na Skink byla ukončena v polovině srpna a byly smontovány pouze tři kompletní SPAAG a osm sad věží [3] .
Upravená hydraulická pojezdová dráha Oilgear se dvěma čerpadly mohla otáčet věží rychlostí až 65° za sekundu a, což je kritické pro rychlou odezvu, zrychlit z klidu na 60° za dvě sekundy. Náměr děla byl také hydraulicky udržován , takže se děla mohla pohybovat rychlostí až 45° za sekundu v oblouku −5° až +80°. Střelec řídil náměr a traverz pomocí joysticku a používal reflexní zaměřovač Mk.IX. Původně bylo plánováno postavit 300 věží Skink pro kanadskou a britskou armádu. Jeden Skink byl poslán do Velké Británie k hodnocení a později byl poslán do Francie na polní zkoušky s První kanadskou armádou.
Vozidlo bylo vybaveno čtyřmi 20 mm děly Polsten , které mohly vystřelit 650 ran za minutu.
Od 6. února do 11. března 1945 navštívil Skink kromě jednoho všechny kanadské tankové pluky v oblasti od Nijmegenu po Kleve , přičemž často napadal německou armádu. Všechny jednotky to považovaly za cennou akvizici, ale žádné nepřátelské letadlo se ke Skinkovým dělům nepřiblížilo a jeho hlavní funkcí bylo zneškodnit tvrdohlavé kapsy nepřátelské pěchoty a donutit je ke kapitulaci. Zbývající prototypy Skink a dokončené věže šly do dlouhodobého skladu v Kanadě , kde byly v určitém okamžiku vyřazeny z provozu. Z věže se dochovalo jen několik nedokončených odlitků zachráněných ze skládky [4] .
Obrněná vozidla Kanady během druhé světové války | ||
---|---|---|
Lehké tanky | ||
střední tanky | ||
Těžké tanky | ||
stíhače tanků |
| |
Samohybné houfnice | ||
ZSU | ||
obrněné transportéry |
| |
Střední obrněná vozidla | ||
Těžká obrněná vozidla | ||
Průzkumná obrněná vozidla |
| |
Viz také: Seznam výzbroje kanadské druhé světové války * - úpravy a úpravy obrněných vozidel vyrobené v USA |