Smolensk I

54°47′47″ severní šířky. sh. 32°01′53″ východní délky e.

Depo Smolensk I  je železniční dopravní podnik se sídlem ve městě Smolensk .

Historie

Smolenské ředitelství _ _ _ _ _ _ _ obsluhující cestující v příměstské dopravě (SDPP) [1] .

S oddělením příměstského komplexu do samostatné struktury bylo nutné vytvořit vlastní základnu pro opravy a údržbu elektrických vlaků. V roce 2007 byla dokončena výstavba komplexu ve stanici Smolensk , který zahrnuje nádraží příměstské železnice a vícejednotkové depo [2] [3] .

V roce 2009 zajišťovalo Smolenské ředitelství pro příměstskou osobní dopravu smolenské pobočky Moskevské dráhy příměstskou dopravu v úsecích Tver , Kaluga , Smolensk , Brjansk region a Vitebská oblast Běloruské republiky elektrickými vlaky ER9P, ED9T a EM9. , dieselové vlaky D1m , stejně jako motorové vlaky ACH2 v dosahu 2270 kilometrů. Přidělený vozový park elektrických vlaků se skládal ze 41 oddílů nebo 11 vlaků. Velikost dopravy příměstských vlaků byla 28,3 párů denně [1] .

V roce 2009 se na základě výrobních míst pro údržbu vícejednotkových kolejových vozidel Smolenského ředitelství pro obsluhu cestujících v příměstské dopravě v rámci Moskevského vícejednotkového ředitelství - strukturální jednotky Příměstského ředitelství Moskevské železnice - vícejednotkové depo Smolensk I bylo vytvořeno . Převedením funkcí a obslužných oblastí na Předměstské ředitelství bylo zrušeno Smolenské ředitelství pro obsluhu cestujících v příměstské dopravě - strukturální pododdělení smolenské pobočky Moskevské dráhy [4] [5] .

Dne 5. března 2010 byly na smolenské pobočce železničních autobusů RA2 uvedeny do provozu první dva osobní autobusy [6] .

Od roku 2012 je depo Smolensk I strukturálním oddělením Moskevského ředitelství vícejednotkových kolejových vozidel [7] .

Trakční ramena

Kolejová vozidla [8]