| Vladimír Dmitrijevič Spitsyn | |
|---|---|
| Datum narození | 24. června 1847 |
| Datum úmrtí | 29. června 1915 (ve věku 68 let) |
| Místo smrti | Kronštadt , Ruská říše |
| Ocenění a ceny | |
Vladimir Dmitrievich Spitsyn [1] ( 6. července [ 24. června ] , 1847 – 17. června [29], 1915 ) byl ruský námořní důstojník, vynálezce, který vyvinul letadla těžší než vzduch.
Ze šlechticů provincie Oryol se narodil v rodině námořního důstojníka. Druhé petrohradské gymnázium absolvoval v 17 letech. Je známo, že jeho otec zemřel před rokem 1864 a jeho strýc, dvorní poradce V. Kondrashov, sepsal žádost o přijetí ke zkouškám v námořním kadetním sboru . V létě 1864 uskutečnil Vladimir Spitsyn zkušební plavbu na fregatě „ Gromoboy “ [2]
14. září 1864 byl zapsán jako žák do námořního kadetního sboru, od roku 1867 - námořní školy. 17. dubna 1868 absolvoval 31. z hlediska studijního výkonu v promoci s produkcí praporčíků (studoval na stejném kurzu u budoucích admirálů - V. K. Witgeft , Z. P. Rožestvensky , A. Kh. Krieger, P. P. Molas ) [2 ] . Zařazen do Baltské flotily. Od 17. září 1868 do 29. května 1869 na zahraniční plavbě na fregatě " Dmitrij Donskoy ". Poté byl na cestě podél Finského zálivu na bitevní lodi „ Nedotýkej se mě “ [3] .
Na konci roku 1869 byl převelen k Černomořské flotile a přidělen ke korvetě „ Paměť Merkura “, na které se přesunul z Nikolajeva do Athén. V roce 1870 sloužil na škuneru " Psezuap ", který byl umístěn v Konstantinopoli. Od září 1870 do dubna 1871 sloužil na korvetě Lvice . 17. května 1871 byl povýšen do hodnosti praporčíka (s odsloužením od 17. dubna 1871). V létě byl přidělen k monitoru " Bitevní loď " [3] .
V září 1872 vstoupil Vladimir Spitsyn do dvouletého akademického kurzu na námořní škole. 31. března 1874 byl povýšen na poručíka a v říjnu téhož roku úspěšně dokončil studia [3] .
11. března 1875 byl V. D. Spitsyn vyslán do námořní školy a působil jako mladší vedoucí oddělení. Od 3. května je zařazen do kolektivu školy na stejnou pozici. Během letních tažení podnikal s žáky školy praktické plavby jako strážní důstojník na lodích „ Boyarin “ (29. 5. – 21. 8. 1877, 29. 5. – 21. 8. 1878, 28. 5. – 20. 8. , 1879, 30. května - 22. srpna 1880) a hrdlička hrdlička (30. května - 20. srpna 1881) [3] .
Od roku 1882, již ve funkci vrchního vlajkového důstojníka oddělení lodí námořní školy, podnikal praktické plavby na lodích Askold (27. května - 28. srpna 1882) a Varyag (28. září - 23. září 1882). 25. května - 18. srpna 1883 rok, 29. května - 21. srpna 1884) [3] .
V roce 1886 odešel „ na domácí poměry “ do výslužby s povýšením do hodnosti kapitána 2. hodnosti ruského císařského námořnictva [4] .
Vladimir Dmitrievich Spitsyn se začal zajímat o otázky „ létání vzduchem “ v 70. letech 19. století [3] . V říjnu 1880 se stal jedním ze zakladatelů Ruské letecké společnosti a byl zvolen jejím tajemníkem ( předsedou byl zvolen OS Kostovič ) [5] . Poté, s rozpadem Společnosti, jejíž zakládací listina nebyla nikdy schválena, se stal jedním z aktivních členů VII (leteckého oddělení) Imperiální ruské technické společnosti [6] .
Spitsyn byl zastáncem letadel těžších než vzduch s mávajícím křídlem , přičemž umožňoval částečné využití klouzavého letu . Spolupracoval s N. A. Arendtovou . Modely letadel V. D. Spitsina nebyly schopné létat a jeho společná žádost s Arendtovou o přidělení finančních prostředků na nákladné pokusy v roce 1885 byla komisí zamítnuta pro použití letectví, holubí pošty a strážních věží pro vojenské účely (stálá instituce na válečném úřadu ). [7]