Voroněž je významným dopravním uzlem. Město zaujímá výhodnou geografickou polohu mezi řekami Voroněž a Don. Mosty hrají důležitou roli v dopravní komunikaci města, zejména po vytvoření Voroněžské nádrže v roce 1972 .
V srpnu 1866 povolila ruská vláda stavbu železnice Kozlov – Voroněž [1] . Práce na jejím vzniku byly zahájeny na jaře roku 1867 . 20. prosince 1867 ( 1. ledna 1868 ) Obyvatelé Voroněže mohli vidět příjezd prvního „zkušebního“ vlaku. V lednu 1868 železniční tratě spojily Voroněž s Moskvou a pravidelná osobní vlaková doprava mezi Voroněží a Moskvou začala počátkem února 1868. Železniční stanice ve Voroněži byla slavnostně otevřena 30. ledna [1] , mezi Voroněží a Rostovem na Donu - v roce 1871 [2] .
Ve Voroněži jsou tři železniční stanice na železničních stanicích Voroněž 1 (příjezd a odjezd příměstských vlaků jižního a severního směru, dálkových vlaků, jejichž konečným a výchozím bodem je Voroněž; několik tranzitních vlaků přijíždějících ze západního směru , jakož i malý počet vlaků jedoucích podél hlavního toku jihovýchodní železnice ve směru „Moskva-jih“); terminál pro cestující st. Stanice Pridacha Voroněž-Južnyj a Voroněž-Kurskij (odjezd a příjezd příměstských vlaků západního směru). Na území levého břehu železnice prochází tunelem pod Dimitrovou ulicí .
Voroněží protíná dálnice M4 Don ( obchvat ) a regionální dálnice A144 Kursk – Voroněž – Saratov . [3] Z města vyjíždějí dálnice R-194 „Voronež-Lugansk“ a R-193 „Voronež-Tambov“. K dispozici jsou dvě autobusová nádraží a jedno autobusové nádraží: Centrální autobusové nádraží, autobusové nádraží na levém břehu a Jihozápadní autobusové nádraží.
Letiště Voroněž se nachází v blízkosti obce Chertovitsy , 5 km od města. Od roku 1995 má letiště status „mezinárodní“ [4] Z něj létají denně lety do Moskvy , do dalších měst Ruska a světa. [5]
V oblasti levého břehu se nachází letiště společné základny Pridacha .
Do konce 19. století fungovala ve Voroněži koněspřežná dráha [6] . V roce 1926 začala cestující vozit tramvaj [7] a v roce 1960 trolejbusy . V letech 2005-2009 byla téměř úplně vyřazena tramvajová doprava [ 8 ] . 15. dubna 2009 byl provoz tramvají trvale uzavřen. Tramvajové koleje byly odstraněny z většiny hlavních městských ulic. Demontáž tramvajových kolejí z ulic Kolcovskaja a Vorošilov si vyžádala vyčlenění zhruba 95 milionů rublů z městského rozpočtu [9] . Voronezh se stal největším městem v Rusku a Evropě (a jediným milionářským městem ), které nemá městskou železniční dopravu [8] (dříve to bylo Tolyatti ).
Moderní městskou dopravu zastupují autobusy a taxíky s pevnou trasou především soukromých společností a také městské trolejbusy . Podíl městské dopravy na trhu městské osobní dopravy je malý [10] .
V sovětských dobách mělo město vytvořit vysokorychlostní tramvaj (v budoucnu - metro ), pro kterou zůstaly nevyřízené věci na horním patře Severního mostu . Podle územního plánu města, přijatého v roce 2008, se předpokládá použití horního patra ke spuštění lehkého metra . Také v roce 2008 místní úřady oznámily, že ve městě formou partnerství veřejného a soukromého sektoru vznikne od nuly lehká kolejová doprava v podobě vysokorychlostní tramvaje, pro kterou v letech 2008-2014. Společnost Mostgeocenter vypracovala projekty (s celkovou délkou tratí 30,8 km i s využitím Severního mostu) [11] [12] . V roce 2017 byl v rámci pilotního místa realizace rusko-japonských projektů modernizace městského prostoru za účasti japonských specialistů vypracován nový projekt vytvoření lehkého metra (s první linkou o délce 20 km s 18 stanic pod zemí z parku olympijského sportovního komplexu přes Moskovskij prospekt, Leninovo náměstí, Revoluční třídu, stanici Voroněž-1, Severní most a dále po zemi do oblasti obchodu Metro na ulici Ostuzheva, pro kterou je proveditelnost studie se připravuje a kterou lze postavit za 5 let a 35 miliard rublů, včetně 7 miliard rublů na mobilní kompozici [13] [14] .
V létě 2007 byla z městských, regionálních a federálních rozpočtů vynaložena 1 miliarda 270 milionů rublů na opravu voroněžských silnic [15] . Přesto byla většina silnic ve Voroněži zničena a vyžadovala si velké opravy [16] [17] . června 2010 Michail Usov, vrchní asistent prokurátora Voroněžské oblasti, oznámil, že prokuratura Voroněže podala žaloby k soudu, aby uvedl dálnice na devíti ulicích Voroněže do souladu s požadavky Státního standardu Ruské federace. [18] .
| Veřejná doprava ve Voroněži | ||
|---|---|---|