Voroněžský autobus

Voroněžský autobus
sběrnicový systém
Země	Rusko
Město	Voroněž
datum otevření	1933
Jízdné	23 rublů při platbě v hotovosti nebo 21 rublů při platbě bankovním převodem
webová stránka	eogpp.vrn.ru
Síť trasy
Počet tras	75
kolejová vozidla
Hlavní typy autobusů	LiAZ-5292.67 , NefAZ-5299-40-57 , MAZ-203 , MAZ-103 , Volgabus-5270.G2
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Voroněžský autobus  je systém autobusové osobní městské dopravy ve městě Voroněž .

Historie

Až do konce 90. let 20. století nejezdilo ve městě více než 70 autobusových linek obsluhovaných 5 městskými PATP . Vozový park tvořily autobusy Ikarus-260 , LiAZ-677 . Nejvytíženější trasy obsluhovaly autobusy Ikarus-280 .

Kromě běžných linek existovaly rychlíkové linky, které duplikovaly běžné trasy, ale zároveň měly méně zastávek.

Jízdné podle roku

Do roku 2012 platilo ve Voroněži jízdné ve veřejné dopravě, jehož cena závisela na třídě autobusu, kterou jste cestovali (velký nebo malý)

V roce 2004 stálo jízdné MHD pouze 4 rubly v autobusech a 4,50 v GAZellech.

V roce 2005 se jízdné zvýšilo na 5 rublů v autobusech a až 6 v GAZellech.

V roce 2006 bylo jízdné 6 a 7 rublů. V roce 2007 se toto číslo nezměnilo.

V letech 2008 a 2009 byly náklady stejné a činily 7 rublů v autobusech a 8 rublů v GAZelles.

V roce 2010 se náklady na malé autobusy a autobusy velké třídy zvýšily o jeden rubl (8 a 9 rublů).

V roce 2011 se jízdné také zvýšilo o 1 rubl (9 a 10 rublů).

V roce 2012 se jízdné pro autobusy a GAZely vyrovnalo a dosáhlo 11 rublů. Stejná cena zůstala i pro rok 2013 .

V roce 2014 se jízdné zvýšilo na 12 rublů.

V roce 2015 byla změna jízdného 3 rubly. V noci bylo jízdné 20 rublů.

V roce 2017 se jízdné zvýšilo na 17 rublů. A to je pouze denní sazba, večer a v noci (od 22:00 do 6:00) stojí cesta autobusem již 25 rublů.

Krajské úřady očekávaně zvýšily jízdné na 23 rublů při platbě v hotovosti a 21 rublů při platbě kartou v roce 2019 .

V roce 2022 se jízdné ve voroněžské MHD již třetím rokem nemění.

Reforma dopravy

V létě 2019 začala ve Voroněži rozsáhlá reforma osobní dopravy s cílem úplného přerozdělení systému veřejné dopravy.

Síť trasy

Nové schéma počítá se snížením celkového počtu autobusových linek, odstraněním duplicit, spuštěním nových linek, zvýšením třídy autobusů a změnou dopravního schématu stávajících linek.

Změny se dotknou také číslování tras. Z čísel linek zmizí písmena: například nedávno se linka č. 58B zbavila písmene a dostala označení č. 58; číslování městských autobusů nepřekročí stovku: například linka č. 122 se nedávno změnila na č. 22.

Vyhrazené jízdní pruhy, BRT a chytré zastávky

V rámci reformy dopravy ve Voroněži se v říjnu 2020 objevil první vyhrazený jízdní pruh procházející ulicí Ostuzheva a Severním mostem . Zavedením vyhrazeného jízdního pruhu na Severním mostě se podle kanceláře primátora zvýšila rychlost MHD o 10-15 km/h. Zmizela i bezdůvodná přestavba aut v potoce, která často vedla k nehodám. V roce 2021 se takové pruhy objevily na úsecích Vogresovského a Černavského mostu a také na Plechanovské ulici a Moskovském prospektu . Úřady navíc zvažují koncepci zajištění přednostního cestování v dalších ulicích.

Zvažuje se možnost spuštění systému metrobusů (BRT) na Moskovském prospektu , druhém ruském prospektu . [1] První takový systém v zemi existuje v sousedním městě Belgorod na ulici Shchorsa.

Voroněžská radnice systematicky zavádí síť „chytrých zastávek“, jsou vybaveny mapou tras MHD, prvky systému „Bezpečné město“, osvětlením, elektronickou výsledkovou tabulí, bezplatnou Wi-Fi zónou, USB nabíjením.

ASCOP

Začátkem roku 2021 vedení města oznámilo brzkou implementaci Automatizovaného systému kontroly jízdného .

Připravovaný projekt zahrnuje operace s hotovostními i bezhotovostními prostředky, účtování pro zvýhodněné kategorie cestujících a také možnost využití dopravních karet (např. Trojka v Moskvě nebo Podorožnik v Petrohradě ). Od začátku září 2021 byly validátory v testovacím režimu vybaveny pouze 2 linkové autobusy - jezdí na linkách 9ka a 9ks.

Doprava

V rámci národního projektu BKAD v letech 2020-2021. město Voroněž obdrželo celkem 140 velkokapacitních nízkopodlažních autobusů: 120 autobusů LiAZ-5292.67 a 20 autobusů Volgabus-5270.G2 .

Městští dopravci dostali zákaz nakupovat zastaralé autobusy a dodávky určené především pro nákladní dopravu, jako je Ford Transit a jeho obdoby.

Na začátku podzimu 2021 se všechny autobusy ve městě začaly označovat bočními čísly ve formátu AABBB: kde AA označuje dopravce, B je třída vozidla a BB je jeho sériové číslo.

Autobusy malé a střední kapacity

Významný podíl na dopravním systému Voroněže mají tzv. PAZiki a GAZely . Z velké části je zastupuje model GAZ-A64R42 Next , známý zase svým stísněným interiérem. Ve špičce se jejich kabina stává velmi nepohodlnou, problém doplňuje velmi úzký průchod k zadním manuálním dveřím.

Nedávno se v ulicích města začaly objevovat nové autobusy modelu GAZ-A68R52 City : liší se mnohem modernějším vybavením, moderním designem exteriéru a širokými předními dveřmi.

Autobusy velké a mimořádně velké kapacity

Velkokapacitní autobusy jsou ve Voroněži zastoupeny především značkami LiAZ ,  MAZ , Volgabus , NefAZ a Scania .

Projekt "Lidová cesta"

Od roku 2003 do 18. listopadu 2016 existoval ve Voroněži projekt Lidová cesta. Kromě tras obsluhovaných taxíky s pevnou trasou a velkokapacitními autobusy, tras obsluhovaných „lidovými autobusy“ – lze je snadno odlišit přítomností písmene H v čísle trasy (například „22n“ je „ lidová" trasa, na rozdíl od "22v", obsluhovaná komerčními podniky). Na těchto trasách nebylo žádné mýtné. Linky obsluhovaly autobusy JSC VPATP č. 3 žluté značky LiAZ-5256.30 a NefAZ-5299 , pronajaté v roce 2014.

Doprava byla realizována na náklady krajského rozpočtu. Zpočátku byly tyto trasy vytvořeny na podporu důchodců a privilegovaných skupin obyvatelstva. Volné cesty však vedly k tomu, že je začaly využívat téměř všechny kategorie občanů. Z tohoto důvodu byla účelnost existence „lidové“ cesty nejednou zpochybněna, byly předloženy návrhy na zavedení systému nominálních jízdenek pro zvýhodněné kategorie občanů. Výsledkem bylo, že v listopadu 2016 tento projekt zastavil svou práci.

Otevírací doba od 8:30 do 17:30 ve všední dny, interval provozu - 30-60 minut, od 9:30 do 17:00 o víkendech a svátcích, interval provozu - 1,5 hodiny.

Galerie

• LiAZ-5292.67 na trase č. 9ka

• LiAZ-5292.67 na trase č. 41

• MAZ-103.485 na trase č. 90

• Volgabus-5270.G2 na trase č. 5A

• Scania OmniLink na trase 90

Poznámky

1. ↑ Maxim Zakharov: „Není ziskové stavět metro ve Voroněži“.  (ruština)  ? . Staženo: 13. března 2021.  (neurčitý)

Odkazy

• Seznam tras motorové dopravy ve Voroněži