| Autobus Ust-Kutsk | |
|---|---|
| sběrnicový systém | |
| Země | Rusko |
| Město | Usť-Kut |
| datum otevření | 1955 |
| Přepravní společnosti | MP "Trans-service", sdružení soukromých dopravců "Autoexpress", "Trasa č. 4", "Trasa č. 1", Shuttle Taxi - ATP LLC |
| Jízdné | 30 rublů. |
| Síť trasy | |
| Počet tras |
12 městských, 3 příměstských, 1 meziměstských |
| kolejová vozidla | |
| Počet flotil | 2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ust-Kutsky bus je osobní autobusová doprava ve městě Usť-Kut a okrese Usť-Kutsky v Irkutské oblasti .
V roce 1955 byla poprvé zahájena osobní doprava podél Ust-Kut . 50místný autobus provozoval linku Usť -Kut - Osetrovo [1] , která byla později přidělena č. 1. Přeprava na této trase, rozšířené až do východního nákladového prostoru , je realizována dodnes (stav 2009).
17. prosince 1958 vznikl Ust-Kutsk automobilový dopravní podnik jako součást Irkutského regionálního autotrans, který měl dva autobusy značek ZIS-155 a PAZ-651 . V roce 1959 byla doprava po první trase realizována třemi 20místnými autobusy [1] . Ve stejném roce se jejich počet zvýšil na deset.
V roce 1964 byla zahájena doprava na příměstské trase " Usť-Kut - Kaimonovo ".
V roce 1965 byla otevřena městská trasa „Loděnice – sklad ropy“.
V roce 1988 vjelo na městské linky více než 70 autobusů. Ust-Kutsk ATP prováděl přepravu nejen v Ust-Kutu, ale také v sousedním městě Zheleznogorsk-Ilimsky a v okrese Kazanchinsky-Lensky .
V roce 1989 byla otevřena příměstská trasa " Usť-Kut - Kazarky " .
Městskou osobní dopravu provozují od 90. let také soukromé podniky.
Od roku 2000 se trh osobní dopravy ve městě potýká s problémy. Doprava velkokapacitními autobusy byla zastavena, městské spoje zrušeny. Flotila dopravců byla zastoupena pouze pevnými taxíky malé a střední kapacity značek GAZelle , PAZ a čínských výrobců. Pravidelně dochází k absenci autobusů na letech, porušování jízdních řádů a také k velkým konfliktům mezi soukromými a městskými dopravci, městskými úřady.
Zároveň se poprvé po téměř 10leté přestávce začaly objevovat nové trasy (č. 7-12).
V roce 2008 byla obnovena městská doprava. Město zakoupilo čtyři autobusy [2] , které začaly obsluhovat „problémové“ směry.
V roce 2010 byl obecní vozový park doplněn o další tři autobusy PAZ střední kapacity [3] .
Většina zastávek MHD ve městě je vybavena požadovaným rozšířením vozovky a zastávkovými pavilony.
V Ust-Kutu není žádné autobusové nádraží jako takové. Meziměstské, stejně jako většina příměstských a městských autobusů odjíždí z náměstí před nádražím Lena bez hlášení nástupu a odjezdu.
Mezi soukromými dopravci je jediný specializovaný vozový park ve vlastnictví společnosti ATP - Shuttle Taxi LLC.
Městský park reprezentují tři autobusy PAZ -32054 (40 míst) a jeden autobus čínské výroby pro 60 míst. Kolona je umístěna na bázi MP "Trans-service", kde je dispečink.
Celkem bylo v Ust-Kutu vyvinuto 12 tras . Na začátku roku 2010 bylo pravidelně provozováno 7 linek - č. 1, 4, 5, 6, 7, 9, 10 [4] . Nejdelší trasa je č. 9 (25 km jednosměrně; otočka - 50 km). Nejkratší je č. 5 (4,5 km jednosměrně; odbočka - 9 km).
Městské autobusové linky obsluhují městské autobusy a sdružení soukromých dopravců.
Mezní cena za přepravu cestujících a zavazadel bez ohledu na cestovní vzdálenost je 16 rublů (pro rok 2009 ). Autobusy ( linkové taxíky ) jezdí bez průvodčích, platí se řidiči.
| Číslo | Konečné zastávky | Délka obratu, km | Zahajovací rok | Dopravce | Poznámka |
| jeden | Sovětskaja - přístav Vostočnyj | 26 | 1955 | Sdružení "Trasa č. 1" | Zpočátku z Usť-Kutu do Osetrova (oblast současné zastávky „st. Lena“); později rozšířena do východního nákladového prostoru. |
| 2 | Umění. Lena - SMP-158 | 28 | Od roku 2005 z důvodu otevření linky č. 10 nefunguje. | ||
| 3 | Umění. Lena - sv. Zarechnaya (skladiště ropy) | 24 | 1965 | Původně z loděnice na tankovnu. Zrušeno v roce 2006. | |
| čtyři | Umění. Lena - (rusky) - Nemocniční komplex - st. Lena | 14.5 | Sdružení "Trasa č. 4" | Některé lety v dopředném směru jsou provozovány bez zastávky na zastávkách "Rechniki", "ul. Dzeržinský", "st. Ruština". | |
| 5 | Umění. Lena - Nová elektronická válka | 9 | 1994 | Zpočátku se prováděla se zastávkou na zastávce Rossijskaja v dopředném směru (podobně jako na trase č. 4), později byla trasa zrušena a znovu obnovena počátkem 2000. | |
| 6 | Umění. Lena - Mostootryad | 36 | Do roku 1995 na čísle 102. Číslo 6 bylo přijato po připojení vesnice Jakurim k Ust-Kutu . | ||
| 7 | Letovisko - Východní přístav | 32 | 2004 | ||
| osm | Svatý. Zarechnaya (Neftebaza) – komplex nemocnice | 23.5 | 2006 | Mimo provoz od roku 2006 | |
| 9 | Svatý. Sovětský – Mostootryad | padesáti | 2006 | ||
| deset | SMP-158 - Přístav Vostočnyj | 38.8 | 2006 | Sdružení "Trasa č. 1" | Let provozuje každý 4. vůz linky č.1. |
| jedenáct | Umění. Lena - mikrodistrict Zheleznodorozhnik-2 ("Karabach") | 12 | 2006 | ||
| 12 | SMP-158 – Nemocniční komplex | 38.8 | 2008 | Bylo to zavedeno, ale prakticky nefungovalo. Zrušeno v roce 2008. | |
| 13 | Východní přístav - Zakuta | 2013 |
Od roku 2010 pokrývá příměstská a meziměstská autobusová doprava všechna relativně velká sídla kraje. Dostupné trasy:
V různých časech byly lety provozovány na sezónních trasách:
V roce 2010 nebyly obě linky v provozu.
Jediná meziměstská trasa je Irkutsk - Ust-Kut . Platí od prosince 2008. Provozuje Avtokolonna 1880 se sídlem v Irkutsku .
V zimě provozují soukromí dopravci také lety na trase " Ust-Kut - Kirensk ", která je určena pro cestující vlaků na stanici Lena. Doprava je prováděna minibusy " GAZelle " na zimní silnici .
Od počátku roku 2000 vedly problémy na trhu osobní dopravy v Usť-Kutu k pravidelným konfliktům mezi soukromými a městskými dopravci a městskou správou. V důsledku toho zůstalo město opakovaně zcela bez dopravního spojení, což vedlo k vyhlášení nouzového stavu.
V březnu 2005 vedení ATP, které provádělo přepravu velkokapacitními autobusy, zvedlo cenu za jednu cestu ze 7 na 8 rublů. V návaznosti na to taxikáři svévolně zvýšili jízdné na 10 rublů. Provedené kontroly uznaly neopodstatněnost takového kroku, soukromým dopravcům byly uděleny pokuty a byly vydány příkazy ke snížení tarifů.
9. března jako první stávkovali dopravci linky č. 1, jedné z hlavních ve městě.
10. března dopravci zastavili lety na trasách č. 4, č. 5 a č. 6 - ta je nejproblematičtější a nejvytíženější v Usť-Kutu . V polovině dne byli stávkující řidiči nuceni zastavit pohyb autobusů po poslední zbývající trase č. 2 do mikroregionu Kirzavod.
Minibusoví taxikáři přestali nejen sami pracovat, ale také všemožně zasahovali do pohybu velkokapacitních autobusů patřících ATP. Pohyb městské hromadné dopravy ve městě byl zcela paralyzován. Vedení města uspořádalo dvě jednání - s vedoucími ATP a řidiči taxíků na pevných trasách. Posledně jmenovanému bylo nabídnuto, že připraví podklady pro zdůvodnění nových tarifů, ale jednání nepřineslo výsledky.
Ve stejný den, 10. března, byl ve městě zaveden výjimečný stav . Rozhodnutím speciálně vytvořené komise byla veškerá resortní osobní doprava městských podniků (12 autobusů) vyslána do obslužných městských linek, radnice Usť-Kut požádala o pomoc i soukromé organizace. Tím se podařilo situaci částečně vyřešit [5] .
11. března začaly na linky vjíždět taxíky s pevnou trasou, přestože nebyly splněny požadavky dopravců. 11. března večer byl nouzový stav odvolán.
Soukromí dopravci linky č. 1 odmítli provozovat lety 5. června 2008, nespokojeni s tím, že se příliš dlouho řešila otázka navýšení jízdného v taxi na pevné trase. Vedení města ani cestující nebyli na stávku upozorněni. V důsledku toho byl provoz na jednom z hlavních tahů ráno zcela paralyzován. Vedení města se snažilo situaci normalizovat tím, že sem přeložilo městské autobusy z linky číslo 6. To však nestačilo. Objevily se zprávy, že pokud se situace nezačne zlepšovat, město přejde do nouzového režimu [6] .
| Autobusové komunikační systémy ruských měst | |
|---|---|
| CFD | |
| NWFD | |
| SFD |
|
| NCFD | |
| Volžský federální okruh | |
| UFO | |
| Sibiřský federální okruh | |
| FEFD | |
| * - město na území Krymu , jehož připojení k Rusku nezískalo mezinárodní uznání | |