Čeljabinský autobus

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 25. dubna 2019; kontroly vyžadují 249 úprav .

Autobusová doprava velké Čeljabinské aglomerace
sběrnicový systém
Země	Rusko
Kraj	Čeljabinská oblast
Město	Čeljabinsk
datum otevření	13. září 1925
Přepravní společnosti	MUE "Služba organizace dopravy" LLC "Třetí autobusové depo" Kumir-Avtoline - 2 LLC » OOO Autotransport Enterprise 1
Jízdné	30 rublů v hotovosti (26 rublů na bankovní kartě, 25 rublů na dopravní kartě s převody do 60 minut, 12,5 rublů pro příjemce)
webová stránka	[1] , [2] , [3]
Síť trasy
Počet tras	26
kolejová vozidla
Počet autobusů	▲ 314 pracovních autobusů, včetně: Autobusy velké třídy - 287 ks. Autobusy střední a malé třídy - 27 ks.
Počet flotil	2
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Autobusová doprava aglomerace Bolšoj Čeljabinsk  je autobusový systém otevřený v Čeljabinsku 13. září 1925 . V současné době existuje 26 pravidelných městských linek , provozováno je 314 vozidel , obsluhována dvěma autobusovými flotilami a také flotilami soukromých podniků, které jezdí za regulovanou sazbu.

1. ledna 2022 byl v rámci projektu Bolšoj Čeljabinsk aglomerace zahájen proces postupného převedení městských a meziměstských linek do jednotného systému provozu za regulovaný tarif. Do roku 2024 všechny trasy v Čeljabinsku, Kopejsku, okrese Sosnovskij postupně přejdou na čisté smlouvy v regulovaném tempu, kde bude kraj (zastoupený Ministerstvem silnic a dopravy Čeljabinské oblasti) vykonávat kontrolu nad činností všech dopravců aglomerace (dodržování jízdního řádu, jednotná barva a livrej autobusů, provedení všech letů dle smlouvy atd.).

Historie

21. ledna 1911 v 10:00 odjel první autobus ze zastávky Birzha ( 82 Kirov St. ) na nádraží. Autobus jako takový neměl zastávky, přistání bylo prováděno na jakémkoli místě vhodném pro cestující. V té době se Uralské automobilové sdružení zabývalo dopravou. V létě téhož roku byla trasa prodloužena k letním chatám u jezera Smolino . Letní předplatné stálo 25 rublů. Jízdné v autobuse pak bylo stanoveno: pro dospělé - 15 kopejek, pro děti - 10 kopejek.

17. prosince 1911 se v městských novinách "Hlas Uralu" objevila zpráva o spuštění dalšího autobusu na trase Katedrální náměstí ( Jaroslavské náměstí ) - Nádraží. Později byla autobusová doprava uzavřena na dobu neurčitou.

Od 13. září 1925 funguje v Čeljabinsku moderní autobus : poté se otevírá autobusová doprava po trase č. 1 "Kamenný most - nádraží". Linka byla obsluhována dvěma autobusy Leyland. Později se ve městě objevily další 2 autobusy AMO.

V roce 1934 se autobusová flotila skládala z 31 jednotek, z nichž většinu tvořily vnitrostátní autobusy AMO-F-15. V dubnu 1940 začala silniční doprava přepravovat cestující z Čeljabinsku do Sverdlovska, doba jízdy byla 7 hodin, denně byly provozovány 2 lety. Tuto vzdálenost bylo možné ujet za 5 hodin: spolu s autobusy jezdily i šestimístné vozy ZIS-101 .

13. ledna 1960 se otevírá Čeljabinská autobusová vozovna č. 1 v Hutnickém okrese na Metallurgovské magistrále. Nový podnik se zabýval obsluhou nejen městských tras, kterých v té době bylo již 14, ale také meziregionálních tras do Ufy a Sverdlovska (v RSFSR), Kustanai a Rudny (v kazašské SSR).

V listopadu 1965 byla otevřena nová budova pro autobusové nádraží v ulici Kyshtymskaya 30, kam bylo autobusové nádraží převedeno. Cestujícím nabízí čekárnu pro 500 osob, informační přepážku, úschovnu zavazadel, bufet, toalety, odpočívárny. Autobusové nádraží mělo 10 nástupišť a nástupiště. V té době se uskutečnilo asi 300 letů denně na 50 trasách ve směru Sverdlovsk, Kurgan , Troitsk a Ufa.

Od roku 1986 z NDR a od roku 1990 již ze sjednoceného Německa a do roku 1996 začaly přicházet autobusy maďarské výroby značky Ikarus . V některých autobusech, které dokázaly fungovat, byly vidět nápisy v němčině. Autobusy se vyznačovaly vysokou spolehlivostí, průchodností terénem a nenáročnou údržbou.

V květnu 2005 byl učiněn první pokus o modernizaci vozového parku. Na nákup 10 nových autobusů LiAZ-5256.25 pro MUE Chelyabgortrans bylo tedy vynaloženo 26 milionů 900 tisíc rublů. [jeden]

V prosinci 2007 město obdrželo 88 nových autobusů NefAZ-5299-20-22. Jsou vybaveny moderním dieselovým motorem Euro-3 a 4stupňovou automatickou převodovkou. Nové zařízení nahradí zastaralý vozový park - autobusy LiAZ-677 a Ikarus-280. [2]

V listopadu 2008 bylo zakoupeno 47 autobusů LiAZ-5256.26 pro čeljabinské dopravní podniky. [3]

Přítomný čas

V současné době je autobusová doprava přítomna ve všech částech města a od roku 2021 má 26 stálých linek. Autobusová doprava prošla v poslední době velkými změnami:

2011

• 8. září představení nové várky autobusů na náměstí Revoluce [4] . 50 autobusů modelu LiAZ-5256.53 bylo představeno v barevném provedení třešeň-písek.

• 17. října zrušení provozu autobusů modelů Ikarus-280 a LiAZ-677 , poslední lety byly zaznamenány na linkách č. 42 [5] , 67-s [6] a 112-s [7] .

2012

• 1. září autobusová linka číslo 64 "TK Sinegorye - st. Beivel“ byl rozšířen do Autocentra. Nová trasa: "TK Sinegorye - Autocentre".

• 1. listopadu autobusová linka číslo 59 „St. Mamina - sv. Brat'ev Kashirinykh“ byl rozšířen do Autocentra. Nová trasa: „St. Mamino autocentrum.

• 10. listopadu byla zavedena nová trasa č. 83 „Nádraží - pos. Starokamyshinsk“, s intervalem 20-25 minut. Na lince jezdí 3 autobusy.

• Dne 3. prosince byly vypraveny linky č. 15 " ChMK  - SUSU " a č. 16 " ChMK - st. Bratři Kashirinové“. Na trasách je 15 vozů. Interval pohybu je 10-15 minut. Trasa číslo 15 se pohybuje ve směru hodinových ručiček a číslo 16 - proti směru hodinových ručiček.

• 12. prosince na autobusové trase č. 34 "ChTZ - Autocentrum" navýšen počet vozů. Interval snížen z 15 na 6 minut.

2013

• 17. ledna autobusová linka číslo 14 „Poz. Novosineglazovo - Oblastní nemocnice“ byla prodloužena na Železniční nádraží. Nová trasa: „Poz. Novosineglazovo - nádraží»

• 18. února znovu otevřena, v roce 2009 zrušena, trasa č. 5 se změněnou trasou „Ul. Mamina - sv. Tankisté - Lenin Avenue - Heroes of Tankograd - st. Komárová - st. Maminčino.

• 23. února na trasách číslo 5 „St. Mamina - sv. Komárová - st. Mamin "a No. 7" ChTZ  - Mekhkolonna "dopravní trasy byly změněny. Nyní se staly prstenem: č. 5 „St. Mamina - sv. Chochryakova - Mekhkolonna - st. Komárová - st. Mamin "a č. 7" sv. Mamina - sv. Komarova - Mekhkolonna - st. Chochryakova - sv. Maminčino.

• 6. března , trasa autobusu číslo 53 „Autobusové depo - pos. Stavební závod. Nová trasa: "ChMK - poz. Stavební závod.

• 1. dubna jsou na trase číslo 42 přidány dva vozy. Interval se zkrátil z 28 na 18 minut.

• 1. dubna je na trase číslo 34 odstraněno několik vozů. Interval zvýšen z 6 na 15 minut.

• 1. dubna , na trase č. 71 "CHMK - st. Chicherin“ přidal večerní lety po 19:00.

• 1. dubna je na trase číslo 83 snížen počet vozů. Interval byl prodloužen na 30 minut.

• 1. května byla autobusová linka č. 83 opět posílena a prodloužena do SUSU. Interval 10-12 minut. Nová trasa: „Poz. Starokamyshinsk - Nádraží - SUSU.

• 17. května opět na trati č. 83 byl počet vozů snížen na 5. Intervaly v některých hodinách dosahují až 1 hodiny. Ve špičce 20-25 minut.

• Dne 25. května byla trasa autobusu č. 53 snížena na DK "Stroitel". Nová trasa: „Poz. Stroykombinat - DK "Stroitel" "

• 1. června na trase číslo 83 se mění jízdní řád. Během „špičky“ jezdí autobusy v intervalech 10-11 minut, v určitých časech až 20 minut.

• Dne 1. června pojedou na trase č. 14 o víkendech 3 vozy místo jednoho. Pro den v týdnu byl stanoven jednotný rozvrh.

• 7. června na trase číslo 83 je snížen počet vozů. Intervaly od 15-30 minut do hodiny.

• 12. září druhá vlna příjezdu autobusů LiAZ-5292.71 na metan [8] .

• 1. prosince na trase číslo 31 „St. Akademik Korolev - ChMK "a č. 71" ChMK - st. Přidávají se vozy Chicherin. Na 31 linkách bude místo 8 jezdit 15 vozů, kvůli doplnění se interval zkrátil z 30 na 10 minut. Na 71 linkách bude o víkendech jezdit 12 vozů místo 9, kvůli doplnění se interval zkrátil z 15 na 10 minut.

• 2. prosince se otevírá trať č. 103 s dálnicí ChMK - AMZ, na trase jezdí 3 vozy [9] .

• 19. prosince byla linka autobusu č. 51 prodloužena do zastávky Krajská nemocnice. Nová trasa: „Poz. Sosnovka – Krajská nemocnice“. Přidáním jednoho stroje se interval zkrátil z 60 na 30 minut [10] .

2014

• 1. ledna byla otevřena nová autobusová linka č. 2 s trasou: "SUSU - Mekhkolonna". Dva stroje jezdí s intervalem 40 minut.

• 18. února autobusová linka číslo 18 "St. Chicherin – nádraží“ bylo prodlouženo k Autocentru podél Krasnopolského prospektu. Nová trasa: "Nádraží - Autocentrum" [11] .

• 25. února pojedou na trase č. 2 4 vozy s intervalem 24 minut.

• 1. dubna byla otevřena nová autobusová linka č. 20 v trase „Ul. Mamina - sv. Heroes of Tankograd - poz. AMZ" [12] .

• 8. dubna byla linka autobusu č. 31 prodloužena do ulice Akademika Sacharova. Nová trasa: „CHMK - st. Akademik Sacharov. Trať č. 71 se vrátila na bývalou trasu „ChMK – st. Chicherin“.

• 22. dubna byla linka č. 51 prodloužena na autobusové nádraží Yunost. Nová trasa: „Poz. Sosnovka - Autobusové nádraží "Mládež". Aby se intervaly na trase nezvětšovaly, přidává se jeden vůz.

• 25. srpna byla otevřena nová autobusová linka č. 19, která jezdí po trase "Bus depo - Beyvel street - Chicherin street - Komsomolsky prospect - Molodogvardeytsev street - Bus depo" [13] . Interval 15 minut.

• 27. srpna byla otevřena nová linka č. 65. Trasa vede z Autocentra po ulici Krasnopolskij prospekt - Chicherin Street - Komsomolsky Prospekt - Sverdlovsky Prospekt - Cherkasskaya Street - Bogdan Khmelnitsky Street na letiště [14] .

• 28. srpna 20 se trasa přepne na provoz minibusy Nizhegorodets-222702 . Interval pohybu je 15 minut.

• 18. září vyjel autobus číslo 18 "Nádraží - Autocentrum" po aktualizované trase. Nyní se vozidlo nebude pohybovat po ulici Krasnaya ve směru na severozápad, ale pojede po ulici Zwilling [15] .

• Dne 9. října byla linka č. 51 prodloužena do zastávky Bus Park. Nová trasa: „Poz. Sosnovka - Autobusová vozovna. Na trase je 5 vozů, interval je do 30-35 minut [16] .

• K trati č. 51 byly 6. listopadu přidány další dvě jednotky PS. Na trase nyní jezdí 7 vozů s intervalem 23-25 ​​minut.

• 1. prosince trasa č. 23 "Krajská nemocnice - autobusová vozovna" mění trasu. Nyní trasa vozidla pokryje 47, 51, 55, 56 okresů severozápadu [17] .

• 3. prosince je linka č. 59 přepnuta do provozu minibusy Nizhegorodets-222702. Interval je stejný - 42-45 minut.

• Dne 21. prosince vyjely autobusy z důvodu nedostatku paliva a maziv pouze na linky č. 1, 4, 15, 16, 18, 26, 31, 34, 51, 62, 64, 80, 81, 95 a 103. [18] .

• 22. prosince jsou po sérii incidentů všechny fungující autobusy zpět na lince [19] .

2015

• 17. února je na nátlak komerčního dopravce Consul LLC zrušena trasa č. 103 "CHMK - AMZ".

• 20. února byla otevřena autobusová linka č. 21 s trasou ChMK - Chistopolskaja ulice. Pracuje v testovacím režimu.

• 1. dubna je na autobusové trase číslo 20 změněna dopravní trasa. Trasa začíná od St. Mamin po ulici Geroev Tankograd, ulici Vorovskogo, Ufimsky Trakt, poté trasa odbočí na ulici Traktovaya, Kuzněcova, později na Ufimsky Trakt a poté znovu na ulici. Maminka. Interval pohybu je 15 minut.

• 14. dubna příjezd čtyř autobusů modelu PAZ-32054 [20] . Tyto autobusy pojedou na vzdálené linky č. 17 a 52 [21] .

• Dne 12. května začaly na příměstských linkách č. 123 "Kopeysk - SUSU", č. 124 "Vokzal - Kopeysk" a č. 176 "Krajská nemocnice - Kopeysk" jezdit autobusy MUP "CHAT".

• 17. května konec testování autobusové linky č. 21 s trasou ChMK - Chistopolskaja ulice.

• 15. června zrušení provozu meziměstských linek č. 124 "Nádraží - Kopeysk" a č. 176 "Krajská nemocnice - Kopeysk" z důvodu nízkého osobního provozu.

• 13. července příjezd 9 použitých autobusů LiAZ-6212.00 z Magnitogorsku . Jejich první výskyt byl zaznamenán na trasách č. 4, 34, 64 [22] .

• 25. srpna bude autobusová linka č. 81 "Chistopolskaja ulice - SUSU" prodloužena k městské poliklinice č. 11. Trasa je stejná, ale se zastávkou v ulici Vasilevskij [23] .

• 13. září ke Dni města Čeljabinsk obdržel 32 nových autobusů, z toho 22 středokapacitních autobusů značky Marcopolo a deset velkokapacitních autobusů značky NefAZ [24] .

• Dne 16. října byla zahájena trasa trasy č. 15/16 „CHMK – Br. Kashirins" / "CHMK - SUSU" z ulice. Profesor Blagikh na Krasnopolském prospektu, st. Beivel [25] .

• 1. listopadu bude jízdné pro cestující tramvají, trolejbusů a autobusů v hotovosti 20 rublů [26] .

• Rychlíky č. 55 a č. 65 rozvážející občany na letiště od 1. listopadu změní jízdní řád, zejména zmizí některé lety a zastávky. Autobus č. 55 bude následovat bez zastávky na autobusové nádraží u Krajské nemocnice, přičemž č. 65 nyní zahájí svůj pohyb nikoli od severozápadu, ale od TC "Sinegorye" [27] .

• 26. listopadu je z důvodu nedostatku osobní dopravy a výrobních potřeb zrušen rychlík č. 65, který jezdil v trase „Nádraží – DS „Yunost“ – Letiště.

• 7. prosince je linka autobusu č. 34 "Autobusové depo - ChTZ" prodloužena do Mekhkolonny. Trasu bude obsluhovat 11 vozů.

2016

• Dne 8. února došlo z důvodu nedostatku vozového parku k uzavření autobusových linek č. 2 „SUSU – Mekhkolonna“ a č. 7 „Ul. Mámina Mekhkolonna. Rovněž budou navýšeny intervaly na linkách č. 15, 16, 31, 51 a 123 [28] .

• 8. února na trati č. 66 „ChKPZ - st. Budou provozovat autobusy Shershn" dvou dopravců: LLC "Ekipazh" a MUP "Chelyabavtotrans". Jízdné v autobusech MUP "CHAT" bude 20 rublů za hotovost a 18 rublů za platbu dopravní kartou. 10 rublů za žákovské a studentské karty. Městský dopravce bude mít na lince 10 autobusů Marcopolo Bravis, které poznáte podle loga společnosti – písmene „A“ na palubě. V autobusech Ekipazh LLC zůstane jízdné stejné - 15 rublů [29] .

• 24. února dochází z důvodu nedostatku provozuschopných autobusů 4. konvoje k omezení a změně letů na linkách č. 17, 33, 81 a 83. [30] .

• 28. dubna ukončení provozu linky č. 14 „Nádraží - poz. Novosineglazovo. Místo toho je posilováno pevné taxi č. 2 s podobnou trasou. Na trase budou fungovat zlevněné dopravní karty.

• 13. května návrat MUP "CHAT" na linku č. 14. Na lince jezdí jeden autobus, 4 lety denně.

• Dne 4. července začne autobusová linka č. 23 "Autobusové depo - Krajská nemocnice" vozit cestující podle změněného schématu trasy. Nově bude zajištěna dopravní dostupnost pro obyvatele osady Blagodatovo. [31]

• Dne 16. července byla z důvodu výluky mikrobusu č. 82 prodloužena linka autobusu č. 41 v testovacím režimu na Nádraží, směr „Letiště – Nádraží“. Ve všední dny funguje šest aut, o víkendu čtyři. [32]

• 5. září je kvůli uzavírce meziměstské linky 123 konečná přestávka v městské autobusové dopravě mezi Čeljabinskem a Kopejskem.

• Dne 22. listopadu se autobusová linka č. 41 vrací na bývalou trasu "DK" Stroitel "- Airport", z důvodu ukončení zkušebního režimu.

• 23. listopadu je linka autobusu číslo 51 zkrácena na trasu „Krajská nemocnice – poz. Sosnovka. Na trase budou jezdit 3 autobusy. [33]

• prosince bylo za předčasnou platbu převedeno 15 leasingových plynových autobusů LiAZ-5292.71 z Čeljabinského městského jednotného podniku autobusové dopravy na PJSC STLC . Dále byly předány meziměstské autobusy LiAZ-5256.58.

2017

• Z evidence autobusových linek jsou vyřazeny 13., 19., 20., 23., 28., 62, 71 a 83. Důvod: kritický nedostatek autobusů pro provoz;

• 28. dubna konečná reorganizace MUE "Čeljabinská autobusová doprava". Byl vyhlášen oficiální dopravce MHD LLC, jehož autobusy byly pronajaty od MUE CHAT;

• 20. června z důvodu nedostatečného počtu autobusů jezdí zahrádkové linky pouze 4 dny v týdnu [34] , uzavřeny jsou městské linky č. 14, 15, 16, 18, 28, 33, 34, 42, 43, 52. . Zbývá 12 tras [35] . Dopravní úřad požadoval, aby dopravce co nejdříve opravil autobusy a obnovil uzavřené linky [36] , ale o týden později byly opět spuštěny pouze linky 14, 28, 42 a 52;

• 29. června definitivní uzavření trasy č. 5 "Mamin Street - Mekhkolonna", kvůli kritickému nedostatku kolejových vozidel;

• 30. června byly přerušeny kroužkové trasy č. 15 "ChMK - SUSU - ChMK" a č. 16 "ChMK - SUSU - ChMK", nyní pojedou po trasách: č. 15 "ChMK - Aloe Pole - Poz. Hornets“ a č. 16 „CHMK – Poz. Čeljabenergo - Poz. Sršni";

• 3. července , otevření linky č. 32 "Autobusové depo - Krajská nemocnice", do 13. března jela na čísle 23;
• srpen-září, příchod ojetých autobusů z jiných regionů, aby mohly být použity v městské dopravě v Čeljabinsku;

• 22. září je obnoven provoz autobusové linky č. 59 "Mamin Street - Bus Depo";

• 28. září , otevření autobusové linky číslo 38“ osada. Novosineglazovo - poz. Churilovo";
• 10. října příjezd 10 nových autobusů NefAZ do Čeljabinsku.

• 14. října uzavření autobusové linky č. 38 „Poz. Novosineglazovo - poz. Churilovo";

• 16. října je obnoven provoz na trase č. 81 Chistopolskaja st. - SUSU";

• 17. října je obnoven provoz na trase č. 16 „CHMK – Poz. Čeljabenergo - Poz. Sršni";

• 21. října je obnoven provoz na trase č. 15 „ChMK – Aloe Pole – Poz. Sršni";

• 23. října je obnoven provoz autobusové linky č. 18 "Nádraží - Depo autobusů";

• 25. října zrušení autobusových linek č. 33 "Nádraží - Škola" a č. 59 "Mamin Street - Autobusový park";
• 1. listopadu zvýšení jízdného z 20 na 23 rublů.

• 3. listopadu převod trasy č. 15 "ChMK - SUSU" na podnik LLC "First Transport Corporation";
• 20. listopadu obnoven provoz autobusové linky č. 34 Autobusové depo - Mekhkolonna;
• Dne 4. prosince byla autobusová linka č. 34 prodloužena do nových mikrookresů lokality Krasnopolskaja podél Bus Park - st. Profesor Blagih - Krasnopolsky Ave. - Mekhkolonna;
• 9. prosince se autobusové linky 15 a 16 opět staly prstencovými ChMK - SUSU - ChMK.

2018

září přestaly být autobusové linky 15 a 16 okružní. Trať 15 se začala pohybovat po trase ChMK - Sverdlovsky Prospekt - SUSU. Cesta 16 se stala: ChMK - Shagol - Brothers Kashirin - Khudyakov - SUSU.

2019

ledna z důvodu uzavírky nadjezdu na ChMZ z důvodu opravy je změněna trasa autobusu 41. Autobus pojede od Paláce kultury Stroitel oklikou přes Northern Beam, Geroev Tankograd Street, Tankistov Street a Brodokalmaksky Trakt. Předběžný termín pro přesměrování je červenec 2020.

Duben odmítnutí podniku OGT, který obsluhuje městské linky, z linky 66 z důvodu nemožnosti provozovat všechny lety z důvodu katastrofálně malého počtu autobusů ve vozovém parku.

dubna se poprvé konala soutěž na obsluhu tras 1,41,45 (jeden pozemek) na letiště a zahradní cesty. Všichni začali pracovat na základě komunální smlouvy s pevným počtem letů a s pevnou platbou za přepravní práce.

června, z důvodu zrušení autobusové linky 66 a následného zrušení linky 66 soukromého dopravce (provozovala nelegálně), byla společnost OGT nucena vyslat část svých autobusů na linku 66, aby obsluhovaly velmi oblíbenou destinaci. Z důvodu zrušení spojů 66 (soukromých a městských) došlo ke kolapsu dopravy, odbor dopravy musel urychleně řešit situaci s obsluhou tohoto směru. K tomu byly provizorně přistaveny autobusy městského podniku.

srpna zrušení linky 18.

srpna byla vylosována soutěž o linku 66. Vyhrál soukromý dopravce, který nyní může legálně přepravovat cestující. Městský podnik OGT v tomto ohledu tuto trasu opustil.

září-listopad nákup 66 nových velkokapacitních autobusů. Všechny autobusy jsou natřeny stejnou barvou – zelenou, kterou zvolili obyvatelé Čeljabinsku. 33 autobusů dodal Likinsky Bus Plant (LiAZ 5292.67), 33 autobusů dodal Minsk Bus Plant (MAZ 203.945). Nákladní vozy LiAZ jezdí na stlačený zemní plyn (CNG) a nákladní vozy MAZ na zkapalněný zemní plyn (LNG). Čeljabinsk je navíc jediným městem v Rusku, které zakoupilo tak velkou dávku autobusů na LNG. Předtím neměl v Rusku autobusy na LNG ani jeden dopravce. Autobusy byly rozmístěny po trasách 1,4,18,31,34,41,45,64,71,81,83.

2. prosince byl obnoven provoz autobusových linek 71 (který byl před 3 lety zrušen), 18 a 81.

2020

dubna byla vyhlášena výběrová řízení na obsluhu linek č. 1,41,45 na letiště. Trasu č. 1,41 vyhrál podnik MHD, trať č. 45 podnik První dopravní podnik. Pro pohodlný pohyb cestujících budou na všech linkách jezdit moderní nízkopodlažní autobusy. Na trasách byly také zprovozněny noční lety, aby se obyvatelé města mohli pohodlně a levně dostat na letiště / z letiště.

července se guvernér Čeljabinské oblasti rozhodl vyčlenit finanční prostředky na nákup nových autobusů na plyn. V důsledku toho byly vypsány aukce na nákup 36 nových autobusů. Z toho 29 autobusů pojede na CNG, 7 autobusů na LNG. Vítězem aukce v obou nákupech se stal Likinsky Bus Plant, který bude dodávat zelené autobusy.

Dne 15. července se v souvislosti s otevřením nadjezdu v areálu ChMP vrací autobusová linka č. 41 na trasu Letiště - Koksokhim - DK "Stroitel" bez objížďky přes zahrady.

srpna , linka autobusu č. 41 prodloužena do zast. Svatý. Čerkasy. Nová trasa Letiště — st. Čerkasy. Zároveň se ruší noční lety na letiště.

25. srpna přešly autobusové linky č. 31, 71 na smluvní práce. Za všechny uskutečněné lety dostane dopravce peníze od města. Na trase č. 31 pojede 11 autobusů s intervalem 14 minut a provozní dobou od 5:30 do 21:00. Na trase č. 71 pojede 9 autobusů s intervalem 16 minut a provozní dobou od 5:30 do 22:30.

16. října autobusová linka č. 21, ulice Mamin - pos. AMZ. K dispozici jsou 3 autobusy Bravis s intervalem 45 minut.

Dne 1. listopadu začala autobusová linka č. 2 Mekhkolonna - SUSU sloužit podniku "Veřejná městská doprava". Ve všední dny budou na lince jezdit 4 nízkopodlažní autobusy velké třídy s intervalem 20 minut, o víkendu 3 autobusy velké třídy s intervalem 30 minut.

prosince dodávka nových autobusů velké třídy na základě smlouvy uzavřené v červenci. Původně mělo přijet 36 nových autobusů velké třídy na zemní plyn, ale dorazilo pouze 29 autobusů s pohonem na CNG (LiAZ 5292.67). Dodávka zbývajících 7 CNG autobusů (5292,67 LNG) se očekává ve druhém čtvrtletí roku 2021 z důvodu probíhajícího testování tohoto modelu.

2021

Od 1. ledna jsou všechny městské tratě smluvně převedeny do práce. To znamená, že dopravce dostane peníze za uskutečněné lety. Tato novinka umožnila vrátit na linku autobusové linky č. 23 a 80 a také výrazně zvýšit počet autobusů na trase č. 18. Prodloužila se také provozní doba autobusových linek.

1. ledna vjelo na autobusovou linku č. 21 dalších 5 autobusů. Celkový počet vozidel na lince je 8 autobusů střední třídy. Interval dopravy byl zkrácen na 20 minut, dopravní trasa byla přesunuta na Komarovu třídu.

K 1. lednu přibyl na autobusovou linku č. 2 ve všední dny další autobus. Celkový počet vozového parku na trase je nyní 5 jednotek, o víkendech se výkon nezměnil a jsou 3 autobusy.

25. března město obdrželo autobusy LiAZ 5292.67 na zkapalněný zemní plyn (LNG). Jejich dodávka v počtu 7 kusů měla proběhnout ještě v prosinci 2020, ale kvůli probíhajícímu testování a certifikaci modelu byla jejich výroba odložena.

Dne 13. června se vláda Ruské federace rozhodla přidělit finanční prostředky z federálního rozpočtu několika regionům na snížení škodlivých emisí v rámci programu Clean Air. Čeljabinská oblast byla mezi přijímajícími oblastmi, kterým bylo přiděleno 2,3 miliardy rublů. Z toho 1,9 miliardy rublů bude použito na nákup 150 nových autobusů pro Čeljabinsk.

Červenec-srpen, počátkem července byla vyhlášena výběrová řízení na dodávku 150 nových autobusů. 110 z nich by mělo fungovat na CNG, 40 na LNG. Na autobusy na CNG bylo přiděleno 1,3 miliardy rublů a na LNG 547,5 milionu rublů. Začátkem srpna byla na základě výsledků sčítání výsledků aukce oznámena společnost Yarkamp LLC jako dodavatel 110 CNG autobusů (model zakoupeného autobusu LiAZ 5292.67, jediný zájemce, cena zakázky není změněno). Volgabas Group LLC byla oznámena jako dodavatel 40 autobusů LNG (model zakoupeného autobusu je VOLGABUS 5270G2, jeden ze tří deklarovaných účastníků kromě Yarkamp LLC a MAZ-center Chelyabinsk LLC, snížil cenu z 547,5 na 465 milionů rublů ). Vzhledem k tomu, že Volgabas snížil cenu zakázky na 465 milionů rublů a stal se vítězem a peníze na dodávku autobusů jsou z federálních fondů, město místo 40 autobusů za 465 milionů rublů nakoupí 47 autobusů pro počáteční náklady. Čeljabinsk tak dostane ne 150, ale 157 nových autobusů.

listopadu dorazilo do města všech 157 autobusů, které si Čeljabinsk objednal za peníze z federálního projektu Clean Air. Na linky jich již vjelo 38, zbývající autobusy se připravují na uvolnění na linku, branding a v rámci připravované reformy dopravy na linky zajedou od 1. ledna 2022.

prosince Ministerstvo dopravy Čeljabinské oblasti představuje změny tras v rámci první etapy reformy dopravy Čeljabinské aglomerace, která je projektována na léta 2022-2024. Ze změn:

1. Budou nové autobusové linky č. 8 Mamin - Bratři Kaširin - Akademik Korolev a č. 9 Mamin - Komsomolskij prospekt - Petr Stolypin;
2. Autobusová trasa č. 2 bude prodloužena ze SUSU do st. Petr Stolypin;
3. Linka č. 18 bude prodloužena z Nádraží do obchodního centra Almaz;
4. Linka č. 21 bude prodloužena o jednu zastávku z AMZ do st. jaro;
5. Trasa číslo 23 povede z ulice profesora Blagiha ulicí. Solnechnaja do TC "Koltso";
6. Linka číslo 28 místo Krajské nemocnice pojede do ulice. Jaro na vesnici. AMZ;
7. Trasa č. 31 pojede rovně po Komsomolském prospektu bez zastávky v nákupním centru Fiesta;
8. Trasa č. 33 změní způsob dopravy. Místo na Nádraží pojede autobus dále po ulici. Ovchinnikov do PKiO im. Gagarin;
9. Trasa číslo 48 bude ze schématu vyloučena z jízdy po ulici. Kalinin;
10. Linka číslo 71 pojede o zastávku dále.

17. prosince byly sečteny výsledky soutěží na obsluhu tras za regulovaný tarif (za období od 1. ledna do 31. března 2022):

• Městské spoje č. 1,2,4,8,9,14,18,31,34,41,45,52,64,71,80,81 a dále meziměstský spoj č. 483 budou obsluhovány mj. MUE "Služba organizace dopravy".
• Městské linky č. 15 a 16 a také meziměstská trasa č. 123 bude obsluhovat společnost Second Bus Park LLC.
• Na trasy č. 21,23,27,28,33,42,43,44,48,51 nebyly podány žádné žádosti.

28. prosince byly sečteny výsledky aukcí, které byly znovu vyhlášeny 20. prosince na rozdělení autobusových linek (za období od 10. ledna do 31. března 2022):

• Trasa č. 23 bude obsluhovat ATP č. 1 LLC;
• Trasy č. 27 a 28 bude obsluhovat Consul LLC;

• Trasa č. 33 bude obsluhovat Chelyabgortrans LLC;
• Linky č. 42 a 43 byly převedeny na dopravce Legenda LLC;
• Na linky č. 44 a 51 pojedou autobusy Městského jednotného podniku „Služba organizace dopravy“.
• Autobusy LLC "Third Bus Park" pojedou na trasu č. 48.

2022

1. ledna došlo ke změnám v síti tras Čeljabinsku. Z inovací:

• Na trase č. 1 byl navýšen počet autobusů ze 4 na 6 jednotek. Interval špičkového pohybu snížen z 30 na 20 minut.

• Trasa č. 2 byla prodloužena z SUSU do st. Pyotr Stolypin na trase "Mekhkolonna - Pyotr Stolypin". Počet autobusů na lince se zvýšil z 5 na 26 jednotek. Interval pohybu ve špičce je 7 minut, ve špičce - 14 minut. Víkendy celý den 10 minut. Lež, počet aut byl snížen na 20 a poté na 5-7.
• Byly otevřeny nové trasy. Autobus číslo 8 Mamina - Brat'ev Kashirinykh - Akademika Koroleva (špičkový interval 8 minut, mezišpička 12 minut, o víkendech během dne 12 minut, 17 autobusů na lince) a autobus číslo 9 Mamina - Komsomolskij prospekt - Pjotr ​​Stolypin (špičkový interval 8 minut, mezišpička 12 minut, víkendy přes den 14 minut, na trase 19 autobusů).
• Trasa č. 18 byla prodloužena z Nádraží k obchodnímu centru Almaz po trase Autobusové depo - obchodní centrum Almaz. Interval ve špičce je 10 minut, ve špičce 15 minut denně, počet autobusů byl zvýšen z 15 na 18 jednotek.
• Byla otevřena trať č. 23 47 mikroobvod - TC "Koltso". Interval ve špičce je 20 minut, mimo špičku 25 minut denně, na lince jezdí 6 autobusů malé třídy.
• Trasa číslo 28 byla změněna. Místo krajské nemocnice bude postupovat do obce. AMZ, jarní ulice. Interval pohybu je 45 - 55 minut denně, na lince 3 - 4 autobusy PAZ.
• Trasa číslo 31 byla změněna. Likvidovaný úsek trasy na ulici. Solnechnaja, trasa nyní vede přímo po Komsomolském prospektu. Interval pohybu ve špičce je 5 minut, ve špičce 10 minut, o víkendu 10 minut přes den. Počet autobusů na trase byl zvýšen z 11 na 29 jednotek. O několik týdnů později, podle stížností obyvatel města, trasa začala znovu jezdit po ulicích Solnechnaya a Molodogvardeytsev.
• Trasa číslo 33 byla změněna. Autobus z Nádraží pojede dále po Ovčinnikov - Engels do PKiO im. Gagarin po dálnici Fateevka - PKiO. Interval pohybu 20 minut denně.
• Na trase č. 34 došlo ke zvýšení počtu autobusů z 12 na 22 jednotek a zkrácení intervalu na 10 minut ve špičce a 12 minut mimo špičku, o víkendech přes den 15 minut.
• Trasa číslo 43 byla změněna. Autobusy malé třídy pojedou z ChMK přes obec. Starý Pershino, poz. Pershino do Stavebního závodu. Provozní interval je 30 minut denně.
• Počet autobusů na trase č. 45 byl zvýšen ze 4 na 5 jednotek. Interval pohybu snížen ze 45 na 35 minut.
• Linka č. 51 přešla se změnou trasy na autobusy velké třídy. Autobus pojede z obce. Sosnovka přes náměstí Revoluce na Nádraží. Interval pohybu ve špičce je 20 minut, v mezivrcholu 35-40 minut.
• Počet autobusů na trase č. 64 byl zvýšen z 24 na 30 jednotek. Interval pohybu byl zkrácen ze 7 na 5 minut.
• Linka č. 71 je prodloužena o jednu zastávku na Parkovy-2 s navýšením počtu vozidel na trati. Počet autobusů se zvýšil z 9 na 18 jednotek, interval provozu je 9 minut ve špičce, 15 minut ve špičce a 12 minut o víkendech přes den.
• Trasa č. 80 byla zkrácena na PKiO po dálnici Chicherina - PKiO.
• Linka číslo 83 byla přečíslována na 483, převedena na meziobecní třídu, rozšířena v obci. Starokamyshinsk do satelitního města Kopeysk. Počet autobusů se zvýšil ze 3 na 14 jednotek. Interval pohybu ve špičce je 10 minut, ve špičce 15 minut denně.

17. března byly sečteny výsledky soutěží na obsluhu tras za regulovaný tarif (za období od 1. dubna do 30. listopadu 2022):

• Městské tahy č. 1,2,4,8,9,14,18,31,34,41,44,45,52,64,71,80,81 a také meziobecní č. 483 budou obsluhuje Městský jednotný podnik "Služba organizace dopravy".
• Městské linky č. 15, 16, 48 a také meziměstská trasa č. 123 budou obsluhovány společností Second Bus Park LLC.
• Linky č. 23, 27,28,33,42,43 budou provozovat různí soukromí dopravci.

K 1. dubnu dochází k malé změně v počtu autobusů na trasách MUP „SOD“.

• Linka č. 2 - místo 26 autobusů s intervalem 7/14 minut pojede 20 autobusů s intervalem 10/20 minut.
• Linka č. 4 - místo 16 autobusů s intervalem 7/10 minut pojede 20 autobusů s intervalem 6/15 minut.
• Linka č. 8 - místo 17 autobusů s intervalem 8/12 minut pojede 14 autobusů s intervalem 10/20 minut.
• Linka č. 9 - místo 19 autobusů s intervalem 8/12 minut pojede 17 autobusů s intervalem 10/20 minut.
• Linka č. 14 - místo 2 autobusů s intervalem 60 minut pojedou 4 autobusy s intervalem 32 minut.
• Linka č. 31 - místo 29 autobusů s intervalem 5/10 minut pojede 20 autobusů s intervalem 8/16 minut.
• Linka č. 71 - místo 18 autobusů s intervalem provozu 9/15 minut pojede přes den 15 autobusů s intervalem provozu 12 minut.
• Linka č. 81 - místo 3 autobusů s intervalem 40 minut pojede 6 autobusů s intervalem 20/40 minut.
• Linka č. 483 - místo 14 autobusů s intervalem 10/15 minut pojede 12 autobusů s intervalem 12/15 minut.

Rovněž byly prodlouženy trasy č. 4,15,33,80,81,483 o jednu zastávku do obratiště PKiO im. Gagarin.

Na linkách č. 23 a 28 jezdily místo autobusů malé třídy autobusy průměrné třídy.

14. dubna byly otevřeny nové linky pro autobusy malých tříd:

• č. 7 "st. Kharlová - poz. OPMS-42" (interval 30/60 minut)

• č. 141“ osada. Novosineglazovo - poz. Voznesenka“ (interval 35 minut).

Dne 21. července byla podepsána smlouva se společností Novye Dorogi LLC na obsluhu trasy č. 158k Zapadny Settlement - Chicherina. Do Stanice zároveň místo SUSU pojede trasa č. 136k.

Dne 1. srpna byla podepsána smlouva se společností Third Bus Park LLC na obsluhu trasy č. 15 ChMK - PKiO im. Gagarina na dobu tří let. Vybavení pro práci na trase si dopravce pořídí sám formou leasingu v rámci spolkového programu „Bezpečné a kvalitní silnice“. Autobusy budou mít: minimálně 30 míst k sezení, topení, ventilaci a klimatizaci, validátory, kamerové kamery v kabině, stejně jako zelenou barvu karoserie (RAL 6037) a nátěr společný pro všechny městské autobusy.

Na autobusové linky č. 14 a 52 vstoupil 7. září nový dopravce LLC Kopeyskoye Shuttle Taxi. Linka 14 bude mít 6 autobusů místo 4, čímž se zkrátí interval provozu na trase z 32 na 25 minut. Prodloužila se také otevírací doba: poslední let ze Stanice odlétá ve 22.10 místo ve 21.40. Na trase 52 zůstává vše beze změny (1 autobus, interval 70 minut). Stojí za zmínku, že jde o druhý případ soukromého dopravce provozujícího velké autobusy na linkách s regulovanou sazbou (po Tretiy Bus Park LLC).

20. října přecházejí linky soukromých dopravců č. 39 a 86 do regulovaného tarifu.

• Na lince 86 bude na lince jezdit 10 autobusů malé třídy v intervalu 26 minut.
• Trasa č. 39 byla zkrácena na Institut tepelného inženýrství (ChTZ - Tankisté - Chochryakova - Bazhov - Tankograd - Pobeda). Na lince je plánován provoz 6 vozů s intervalem 15 minut.

Hned první den provozu linek podle nových pravidel došlo k dopravnímu kolapsu v mikrookresu Churilovo. Řidiči Route 86 sabotovali smlouvu a nevyjeli na linku. Na zastávkách se kvůli tomu shromáždily davy rozhořčených cestujících. Zvýšenou zátěž nezvládaly autobusy městského podniku. V polovině dne řidiči stále jeli linkou 86, i když s porušením smlouvy (místo prostorného Pazu jezdí minibusy Ford, Peugeot atd.).

Řidiči prostě nevyužili aktualizovanou trasu 39 s argumentem, že dostali výhrůžky od řidičů společnosti, která tuto trasu obsluhovala do 20. Od 29. října existují dvě trasy po 39: jedna z nich je legální, obsluhovaná na základě smlouvy (do Institutu tepelné techniky), druhá je nelegální (společnost, která tuto trasu obsluhovala do 20. října, na lince pokračuje) .

Dne 21. října rozhodla správa městského autobusového podniku "Služba organizace dopravy" o dalším posílení autobusových linek č. 2,9,34 z důvodu dopravního kolapsu, ke kterému došlo o den dříve v mikročásti Churilovo. Další autobusy pomohou snížit tlak na nedostatek dopravy v Churilovo.

26. října trať č. 77 Osada OPMS-42 - st. Petr Stolypin přechází do regulovaného tarifu. Podle smluvních podmínek budou jezdit 4 autobusy malé třídy, interval jízdy bude 30 minut.

1. listopadu byl zahájen provoz na základě víceleté smlouvy na autobusovou linku 15 ChMK - PKiO, která zahrnovala 15 nových nízkopodlažních autobusů velké třídy. Doprava má:

- 30 míst

- Systém vytápění, ventilace a klimatizace

- Validátory

- Dohledové kamery v kabině

- Zelená barva karoserie (RAL 6037) a jeden nátěr.

Vybavení pro práci na trase si dopravce pořídil sám formou leasingu v rámci spolkového programu „Bezpečné a kvalitní silnice“.

Historie flotil

Čeljabinsk

Městští dopravci provozující autobusy velké třídy za regulované jízdné Pobočka v MUP "Chelyabgortrans"

Vytvořeno nařízením hlavy města Čeljabinsk ze dne 1. března 2001 č. 245-p za účelem zajištění efektivního fungování městské osobní dopravy.

Adresa: Čeljabinsk, Labor street, 66

Podnik měl samostatné útvary (pobočky), které nebyly právnickými osobami, jejichž hlavním účelem byla přeprava cestujících; zajištění včasné údržby a oprav kolejových vozidel a jejich bezpečnosti; školení a další školení řidičů; zajištění bezpečnosti provozu; poskytování placených služeb pro přepravu obyvatelstva; poskytování dopravních služeb; organizování prodeje jízdenek na trasy; organizace kontroly na zastávkách a tratích; ostatní

• pobočka "Bus Depot č. 1", Čeljabinsk, dálnice Metallurgov, 88;

Na základě odvolání odboru dopravy Správy města Čeljabinsk ze dne 21. ledna 2011 č. 1345 příkazem 1. zástupce vedoucího Správy města Čeljabinsk ze dne 20. dubna 2011 č. 2323- k bylo zahájeno likvidační řízení se společností MUP Chelyabgortrans.

Pobočky MUP "Chelyabinskavtotrans"

Vytvořeno nařízením přednosty města Čeljabinsk ze dne 31. prosince 2003 č. 2278 za účelem zajištění efektivního fungování městské osobní dopravy.

Adresa: Čeljabinsk, Labor street, 66

Podnik měl samostatné pododdělení (pobočky), které nebyly právnickými osobami, jejichž hlavním účelem bylo provádět osobní dopravu a zajistit výrobu a sociální rozvoj MUE "Chelyabinskavtotrans":

• Pobočka č. 1 - 454008, Čeljabinsk, Zinkovaya ul., 8,
• Pobočka č. 2 - 454138, Čeljabinsk, st. Molodogvardeytsev, 3,
• Pobočka č. 3 - 454053, Čeljabinsk, dálnice Metallurgov, 88
• Pobočka č. 4 - 454102, Čeljabinsk, dálnice Kopeyskoe, 36G

Na základě odvolání odboru dopravy Správy města Čeljabinsk ze dne 2. 8. 2010 č. 21054 příkazem vedoucího Správy města Čeljabinsk ze dne 6. 8. 2010 č. 6284 likvidace. řízení bylo zahájeno ve vztahu k MUE "Chelyabinskavtotrans".

V současné době jsou všechny pobočky sloučeny do jedné a přesunuty na území bývalé pobočky č. 2.

MUE "Čeljabinská autobusová doprava"

Vytvořeno rozkazem hlavy města Čeljabinsk ze dne 14. září 2010 č. 6894-k prostřednictvím reorganizace MUP „Čeljabinskavtotrans“.

• Adresa: Čeljabinsk, Krasnaya ulice, 65
• Garáž: Čeljabinsk, ulice Molodogvardeytsev, 3

V listopadu 2016 byl na MUP Chelyabinsk Bus Transport prohlášen konkurz [37] .

Dne 28. dubna 2017 byla oznámena konečná reorganizace podniku.

OOO "Veřejná městská doprava"

Vytvořeno reorganizací MUP "Čeljabinská autobusová doprava".

Od 28. dubna 2017 společnost obsluhuje městské autobusové linky. Nejprve pracoval s autobusy uzavřeného vozového parku MUP "CHAT", pronajatými. V prosinci 2017 koupila Správa Čeljabinsku celý komplex nemovitostí (garáž, autobusy) od zkrachovalého podniku za více než 350 milionů rublů. Od té chvíle autobusy a garáže patřily společnosti OGT LLC. Byl jediným vozovým parkem městských autobusů ve městě od roku 2017 do roku 2021. Od roku 2022 společnost OGT LLC ukončila činnost, veškerý majetek byl převeden na MUP SOD.

• Garáž: Čeljabinsk, ulice Molodogvardeytsev, 3

Obecní jednotný podnik "Služba organizace dopravy"

Obsluhuje trasy od 1. ledna 2022. Využívá bývalou garáž OGT LLC a městských autobusů.

• Garáž: Čeljabinsk, ulice Molodogvardeytsev, 3

Soukromí dopravci provozující autobusy velké třídy za regulované jízdné LLC "Third Bus Park" a LLC Trust SKM

Vytvořeno v roce 2012 holdingem "Bus depo" (LLC "PTK").

Od roku 2018 obsluhuje linky 15 a 16.

• Garáž: Zinkovaya ul., 8,

Kopeysk

Obecní jednotný podnik "Kopeyskoye Passenger Automobile Enterprise"

MUP (1996). Historie K. p. a. spojené se vznikem motorové dopravy v roce 1952. kancelář (ředitel I. A. Lichačev), nacházející se na území koňského dvora. V roce 1956 došlo k rozdělení kanceláře na 2 x-va: pass. a nákladu. Kopeyskoye pass byl vytvořen. vozový park (KPAH); podnik v čele s V. K. Černyševem (1956-57). V době svého vzniku měla KPAH 7 autobusů GAZ-51 (nákladní taxi), 15 autobusů ZIS-155, 7 vozů (taxi). V obci byly organizovány první trasy. Sev. Důl, 30 let Komsomolu, v Chel. Od roku 1961 ve vozovém parku podniku. bylo 61 autobusů. V letech 1964-73 podnikatel. v čele s V. G. Dobryninem. Pod jeho vedením došlo k modernizaci vozového parku (105 autobusů v roce 1965), vybudování dílny a vybudování pomocné budovy. dílen, zahájena myčka autobusů, zprovozněn bytový dům se 129 byty. V roce 1968 předpr. dostal své moderní jméno. V roce 1973 K. p. a. v čele s N. V. Tysyachnym (do roku 1985). V tomto období byla vybudována teplá parkoviště, adm. budova, 44 bytový dům. Do roku 1980 č. dělníci dosáhli 900 lidí; vozový park tvořilo 164 autobusů a 65 vozů. Předpr. prováděl přepravu nejen v horách. a příměstských trasách, ale také po 10 meziměstských a 2 meziregionálních trasách - do Kurganu a Sverdlovska (celková délka 2345 km). Kopejští řidiči sloužili účastníkům olympiády-80 (Moskva) a Mezinárodního festivalu mládeže a studentstva (1985, Moskva); během prázdnin pracovali v Soči. prosinec 1990 K. p. a. přeměněna na půjčovnu. V roce 2002 byla postavena myčka autobusů a v roce 2003 čerpací stanice. K. p. a. provádí přepravu cestujících z osad Kopeysk do centra města, do Chel., Krasnoarm. okres a Etkul. Vozový park autobusů je doplňován vozy vyrobenými v automobilkách Pavlovsky, Golitsynsky, Gorky, Kurgan a Likinsky. Vybaveno teplým parkovištěm, mytím, svářečským oddělením, montáží pneumatik. Mezi nejlepší zaměstnance podniku patří řidiči V. A. Egorov, N. A. Kornev, N. A. Korsakov, V. N. Kochurin (účastník VDNKh, vedoucí komsomolské mládežnické brigády řidičů autobusů), I. S. Morokhovich, V. G. Torgashov, A. V. Khudyakov; opraváři: A. A. Maksimov, V. Smirnov, V. Fomin; dirigenti: N. A. Eremina, E. V. Pleskunová, S. V. Pozdnyaková, N. V. Spirina. Od roku 1991 dir. K. p. a. - I. N. Petyak.

Jízdné

Od 10. srpna 2022 je cena jízdenky na autobus Čeljabinsk:

• 30 rublů (při platbě v hotovosti);
• 26 rublů (při platbě bankovní kartou bez možnosti převodu);
• 25 rublů (pomocí dopravní karty s bezplatnými převody za 60 minut);
• 12,50 rublů (podle karty studenta školy, sociální karta důchodce).

Dopravní kartu lze zakoupit u průvodčího v MHD, na výdejních a doplňovacích místech. Výhodou karty je možnost hradit cestu nejen sobě, ale i jiné osobě. Dopravní kartu můžete doplnit na místech vydání a doplňování bez provize, stejně jako na pobočkách Chelyabinvestbank .

Historie jízdného

Od roku 1999 do roku 2008 se cestování v městské hromadné dopravě neustále zvyšovalo – o 2 rubly. Od roku 2008 je však jízdné rozděleno na GET a AT, kdy první z nich měl nárůst cestování až o 10 rublů, zatímco druhý se zvýšil na 12 rublů kvůli levnosti elektřiny na pozadí benzínu. S dalším zdražením v roce 2012 se ale opět dostalo na rovnost.

Datum stanovení tarifu	Jízdné
21. ledna 1911	15 kop.
1. ledna 1999	2,00 RUB
15. února 2001	RUB 4,00
1. února 2003	6,00 RUB
3. dubna 2006	8,00 RUB
1. dubna 2008	RUB 12:00
1. července 2012	RUB 15:00
1. listopadu 2015	RUB 20,00
10. listopadu 2017	RUB 23:00
10. srpna 2022	RUB 25,00 (přepravní karta); RUB 26,00 (bankovní karta), 30 rublů. (hotovost).

Kolejová vozidla

V carských dobách

• Leyland

V sovětských dobách

• AMO
• Sběrnice YaA-3 založená na Ya-3
• ZIS-8
• ZIS-154
• ZIS-155
• ZIL-158
• Ikarus-55
• LAZ-695
• Ikarus-180
• Ikarus-620
• Ikarus-556
• LiAZ-677
• LiAZ-677B
• LiAZ-677M
• LAZ-699
• Ikarus-260
• Ikarus-280
• Ikarus-284
• Škoda 706 RTO

V postsovětské éře

• LAZ-4202
• LAZ-695
• LiAZ-677B
• LiAZ-677M
• LiAZ-5256,00 [cca. jeden]
• LiAZ-5256.25
• LiAZ-5256.25-11
• MAZ-104,00 [cca. 2]
• Ikarus-260
• Ikarus-280
• Ikarus-283 [cca. 3]
• GAZ-322130
• PAZ-3205-110

Minulý čas

• Bogdan А09202
• LiAZ-5256.25
• LiAZ-5256.26
• LiAZ-5256.45
• LiAZ-5256.53
• LiAZ-5292.71
• LiAZ-6212,00
• NefAZ-5299-20-22
• NefAZ-5299-30-31
• NefAZ-5299-30-51
• NefAZ-52994-40-42
• GolAZ AKA-6226
• Luidor-2550000 (GAZ-322133)
• GAZ-332132
• GAZELA DALŠÍ
• Nizhegorodets-FST613 (FIAT Ducato)
• Nižegorodec-222702
• Nižegorodec-222709
• IRITO Boxer L4H2 (Peugeot Boxer)
• IMC Jumper L4H2 (Citroën Jumper)
• PAZ-32053 (32054)
• Tula-2221
• okres Hyundai
• Marcopolo Bravis 3297-20-01
• Scania OmniLink CK95UB

LLC "Třetí autobusový park"

Modelka	množství
NefAZ-5299-20-32 (5299CSV)	12 jednotek
NefAZ-5299-20-22	5 jednotek
LiAZ-5292.71	11 jednotek
PAZ-4234-05 (H0, M0, P0)	7 jednotek
IRITO Boxer L4H2 (Peugeot Boxer)	7 jednotek
NefAZ-5299-30-51 (5299UN)	5 jednotek
Nizhegorodets-222709 (Ford Transit)	5 jednotek
PAZ-320302	5 jednotek
PAZ 320435-04 "Vector Next"	5 jednotek
Luidor-223237 (MB Sprinter Classic)	3 jednotky
Mercedes-Benz Sprinter 313CDI	3 jednotky
Hyundai County SWB (RZGA)	3 jednotky
PAZ-32054 (40, K0, H0, L0)	3 jednotky
GAZ-A64R45 "Další"	3 jednotky
Tula-2221	3 jednotky
MAZ-206.067	2 jednotky
Semar-3234	2 jednotky
Bogdan А09202	2 jednotky
PAZ-4234 (00, T0, K0, B0)	2 jednotky

Aktuálně

MUE "Služba organizace dopravy"

Modelka	množství
LiAZ-5292.67	172 jednotek
MAZ-203 945	33 jednotek
Volgabus-5270.G2	47 jednotek
LiAZ-5292,67-72,30	7 jednotek
Marcopolo Bravis 3297-11-G5	1 jednotka (oficiální)
PAZ-32054 (40, K0, H0, L0)	1 jednotka (oficiální)
LiAZ-5256.53	1 jednotka (rezervovat)
NefAZ-5299-30-31 (5299GN)	1 jednotka (rezervovat)
LiAZ-6213.20	1 jednotka
Neman-420238-511	1 jednotka

Obecní jednotný podnik "Kopeyskoye osobní automobilní podnik"

Modelka	množství
PAZ-320415-04 "Vector Next" (FS)	17 jednotek
NefAZ-5299-20-22	7 jednotek
PAZ-320406-04 "Vektor další"	7 jednotek
IVECO-AMT-323900	5 jednotek
PAZ-320540-12	5 jednotek
NefAZ-5299-20-32	4 jednotky
GAZ-322132 (XTH, X96)	2 jednotky
NefAZ-5299-11-33	2 jednotky
NefAZ-5299-20-15	2 jednotky
PAZ-32053	2 jednotky

Fotogalerie

• Autobusová linka 28 na ulici Barbusse

• Autobus 4 trasy na konečné stanici "Ulitsa Mamina"

• Autobus 42 na trase na konečné stanici "2nd Paveletskaya street"

• Autobus 4 linky na Lenina Avenue

• Autobus 4 trasy během přestávky na konečné stanici "Ulitsa Mamina"

• Autobusy s různými poruchami na území bývalé pobočky č. 2

Komentáře

1. ↑ Podle pracovníků parku autobusy fungovaly od roku 1994 do roku 2005
2. ↑ Dva autobusy s továrními čísly 3 a 4 dorazily do Čeljabinsku 09.1997 a fungovaly až do roku 2006.
3. ↑ Pracoval na trase 4 do roku 2005.

Poznámky

1. ↑ Na nákup 10 nových autobusů LiAZ pro MUE Chelyabgortrans bylo vynaloženo 26 milionů 900 tisíc rublů (13. května 2005). (neurčitý)
2. ↑ V ulicích Čeljabinsku se objevily nové autobusy a trolejbusy (1. prosince 2007). (neurčitý)
3. ↑ V roce 2008 obdržela města a okresy Čeljabinské oblasti 370 nových autobusů a tramvají (nedostupný spoj) (20. listopadu 2008). Staženo 22. 4. 2016. Archivováno z originálu 13. 5. 2016. (neurčitý) 
4. ↑ Představení autobusů modelu LiAZ-5256.53 (8. 9. 2011). (neurčitý)
5. ↑ Poslední pracovní den, poslední Ikarus (16. října 2011). (neurčitý)
6. ↑ Poslední den provozu autobusů LiAZ-677 (15. října 2011). (neurčitý)
7. ↑ Poslední den provozu autobusů LiAZ-677 (16. října 2011). (neurčitý)
8. ↑ Čeljabinský vozový park doplněn o ekologické autobusy LiAZ. (nedostupný odkaz) (12. září 2013). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
9. ↑ Otevírá se nová trasa č. 103 (nedostupný odkaz) (2. prosince 2013). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
10. ↑ Změna trasy č. 51 (nedostupný odkaz) (19. prosince 2013). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
11. ↑ Trasa č. 18 prodloužena (nedostupný odkaz) (18. února 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
12. ↑ Otevírá se nová trasa č. 20 (nedostupný odkaz) (1. 4. 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
13. ↑ Otevírá se nová trasa č. 19 (nedostupný odkaz) (25. 8. 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
14. ↑ V Čeljabinsku (nedostupný odkaz) se objevila nová linka Aeroexpress (27. srpna 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
15. ↑ Autobus číslo 18 změnil způsob provozu (nedostupný spoj) (18. září 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
16. ↑ Změna režimu provozu na trase č. 51 (nedostupná spojka) (9. října 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
17. ↑ Mění se trasa autobusu číslo 23 (nedostupný spoj) (1. 12. 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
18. ↑ Provoz části autobusových linek Čeljabinsk bude pozastaven (nedostupný spoj) (21. prosince 2014). Získáno 14. srpna 2015. Archivováno z originálu 12. července 2015. (neurčitý) 
19. ↑ Znovu spuštěny pozastavené trasy (downlink) (22. prosince 2014). Získáno 14. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
20. ↑ Autobus PAZ-32054 na trase 17 (28. června 2015). (neurčitý)
21. ↑ Cestující Čeljabinsku budou přepravovat nové ekologické autobusy (nedostupný spoj) (14. dubna 2015). Získáno 20. 8. 2015. Archivováno z originálu 23. 9. 2015. (neurčitý) 
22. ↑ Čeljabinští pojedou ojetými autobusy z Magnitogorsku (27. 7. 2015). (neurčitý)
23. ↑ Autobusová linka č. 81 v Čeljabinsku bude prodloužena na kliniku v Leninském okrese. (25. srpna 2015). (neurčitý)
24. ↑ Ke Dni města obdržel Čeljabinsk 32 nových autobusů (13. září 2015). (neurčitý)
25. ↑ Změna trasy 15/16 trasy (nedostupný spoj) (16. října 2015). Získáno 14. října 2015. Archivováno z originálu 3. února 2016. (neurčitý) 
26. ↑ Čeljabinská hromadná doprava nyní provádí přepravu za 20 rublů (nedostupný spoj) (1. listopadu 2015). Získáno 31. října 2015. Archivováno z originálu 15. února 2016. (neurčitý) 
27. ↑ V Čeljabinsku se změní jízdní řád rychlíků na letiště (1. listopadu 2015). (neurčitý)
28. ↑ Od 8. února 2016 dochází ke změnám v jízdním řádu některých linek. (8. února 2016).  (neurčitý) (nedostupný odkaz)
29. ↑ Nová trasa č. 66 „Škola - sv. Sršni “ (nepřístupný odkaz) (08.02.2016). Datum přístupu: 4. února 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016. (neurčitý) 
30. ↑ Změny v jízdním řádu a harmonogramu několika tras. (nedostupný odkaz) (24. února 2016). Získáno 24. února 2016. Archivováno z originálu 9. března 2016. (neurčitý) 
31. ↑ Autobus číslo 23 změní trasu. (nedostupný odkaz) (4. července 2016). Získáno 11. července 2016. Archivováno z originálu dne 28. července 2016. (neurčitý) 
32. ↑ Autobusová linka č. 41 v testovacím režimu prodloužena až k Železničnímu nádraží. (nedostupný odkaz) (16. července 2016). Získáno 16. července 2016. Archivováno z originálu 28. července 2016. (neurčitý) 
33. ↑ Změna jízdního řádu linek č. 41, 51. (nedostupný odkaz) (22. 11. 2016). Získáno 20. listopadu 2016. Archivováno z originálu 21. listopadu 2016. (neurčitý) 
34. ↑ Irina Abramová . Zahradní autobusy v Čeljabinsku pojedou méně často , 74.ru  (19. června 2017). Staženo 20. června 2017.
35. ↑ Irina Abramová . Dojeli jsme na konec: polovina autobusových linek byla zrušena v Čeljabinsku , 74.ru  (20. června 2017). Staženo 20. června 2017.
36. ↑ Irina Abramová . Čeljabinští dopravní pracovníci měli povinnost opravit autobusy , 74.ru  (20. června 2017). Staženo 20. června 2017.
37. ↑ Soud prohlásil bankrot MUP "Chelyabavtotrans" . Argumenty a fakta (1. 11. 2016). Staženo: 1. listopadu 2022. (neurčitý)

Veřejná doprava Čeljabinsk
Železnice	Hračka železnice Tramvaj
Bezkolejné	Autobus Shuttle taxi trolejbus
projektováno	Čeljabinská vysokorychlostní tramvaj
Vzduch	Letiště "Čeljabinsk"
Železnice	Stanice "Čeljabinsk-Glavnyj"
meziměstský autobus	Autobusové nádraží North Gate Autobusové nádraží "Central Gate" Autobusové nádraží "Jižní brána"

Autobusové komunikační systémy ruských měst
CFD	Belgorod Vladimíre Voroněž Ivanovo Kovrov Kursk Lipetsk Moskva Obninsk Orel Ržev Rybinsk Rjazaň Tula Jaroslavl
NWFD	Apatie Archangelsk Velikij Novgorod Vologda Vyborg Kaliningrad Murmansk Naryan-Mar Petrozavodsk Pskov Petrohrad Čerepovec
SFD	Volgograd Rostov na Donu Salsk Sevastopol * Simferopol * Soči Taganrog
NCFD	Machačkala
Volžský federální okruh	Arzamas Dzeržinsk Iževsk Kazaň Kirov Naberezhnye Chelny Nižnij Novgorod Salavat Samara Tolyatti Uljanovsk Ufa
UFO	Jekatěrinburg Nižnij Tagil Noyabrsk Tobolsk Ťumeň Čeljabinsk
Sibiřský federální okruh	Barnaul Bijsk Gorno-Altajsk Irkutsk Krasnojarsk Novokuzněck Novosibirsk Omsk Tomsk Usť-Kut
FEFD	Vladivostok Nachodka Južno-Sachalinsk Ulan-Ude Chabarovsk
* - město na území Krymu , jehož připojení k Rusku nezískalo mezinárodní uznání